Řidiče mířící z Brna do Prahy čeká od čtvrtka 12. listopadu na dálnici D1 mezi Loktem a Hořicemi omezení. Výměnou projde 17 popraskaných nebo pokleslých betonových desek. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opravu řeší v rámci reklamace. Na úsek se vztahuje ještě garanční lhůta.
Devítikilometrový úsek dálnice D1 mezi Loktem a Hořicemi se modernizoval jako jeden z prvních mezi lety 2013 a 2015. Stavební sdružení CPI pro D1, ve kterém byly firmy Colas CZ a Porr, vysoutěžilo zakázku za zhruba 625 milionů korun bez DPH. Stavbaři vozovku rozšířili téměř o metr na každé straně a rekonstrukcí prošly i mostní konstrukce a nadjezdy.
Omezení budou platit do neděle
Ve čtvrtek začnou omezení platit od 9:00 a trvat budou do nedělních 11:00. Průjezdný zůstane pouze levý pruh. V pravém jízdním pruhu mezi 72. a 72,5. kilometrem směrem na Prahu bude firma opravovat poškozené cementobetonové desky.
„Staré betonové desky nejprve zhotovitel vybourá, upraví podklad a znovu je vybetonuje tak, aby nový povrch vydržel maximální zátěž a nepraskal. Za opravy nezaplatíme ani korunu, veškeré práce udělá zhotovitel plně na vlastní náklady v rámci záruky,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Mohlo by vás zajímat
Úsekem projede denně skoro 40 000 vozidel, z toho zhruba 10 000 nákladních aut. Proto při opravách použije firma rychlotuhnoucí beton. „Důležitá je především rychlost opravy. Díky zvoleným technologiím a speciálním postupům betonáže je možné jednotlivé cementobetonové desky vyměnit a opět po nich jezdit už za 48 hodin,“ dodal Jan Rýdl.
Modernizuje se i most Šmejkalka
Na dálnici D1 stavbaři pracují také na mostě Šmejkala, který aktuálně prochází modernizací. Stavba by měla být kompletně dokončená v roce 2027. Řidiči po mostě jezdí v omezeném režimu. Na dálnici zároveň probíhá i rozsáhlá přestavba křižovatky dálnic D1 a D2 v Brně. Stavební práce začaly v roce 2025 a potrvají do roku 2027.
Výstavba jedné z nejvytíženějších dálnic v Česku začala 8. září 1967 a první dálniční úsek mezi Prahou a Mirošovicemi byl otevřený 12. července 1971. Souvislý dálniční tah mezi Prahou a Brnem byl dokončený 8. listopadu 1980, kdy byl zprovozněn poslední úsek dálnice u Humpolce.
V letech 1996 až 1999 došlo k přestavbě prvních 21 kilometrů mezi Prahou a Mirošovicemi ze čtyř jízdních pruhů na šest. Modernizace dálnice se také historicky dostávala na pranýř Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ).
