Aerolinky Ryanair zásadně omezují své lety. V zimním letovém řádu ruší v Rakousku 12 linek a z Vídně stahují čtyři letadla. Krok zdůvodňují tím, že rakouská vláda nezrušila 12eurovou leteckou daň a nesnížila poplatky za řízení letového provozu.
Poplatky se podle Ryanairu od pandemie covidu zvýšily o 60 procent. „V kombinaci s vysokými poplatky účtovanými letištěm ve Vídni, které vzrostly o 30 procent, činí tato opatření Rakousko zcela nekonkurenceschopným ve srovnání se sousedy z EU, kteří šetří náklady,“ uvedla společnost. Jmenovala konkrétně Slovensko, Švédsko, Maďarsko a Itálii.
Hrozí pokles cestujících
Všechny jmenované země podle Ryanairu naopak daně z letecké dopravy zrušily a letištní poplatky snížily. „Ostatní evropské země si uvědomily, že daně z letecké dopravy a vysoké náklady na přístup poškozují cestovní ruch, zaměstnanost a růst,“ dodala společnost. Vídeň letos podle aerolinek očekává rekordní pokles o 3 miliony cestujících. V roce 2025 vídeňské letiště odbavilo 32,6 milionu cestujících.
„Rakousko nadále zatěžuje letecké společnosti a cestující jedněmi z nejvyšších nákladů na přístup k letišti v Evropě, zatímco sousední země EU, jako je Slovensko, lákají letecké společnosti zrušením poplatků za leteckou dopravu a snížením poplatků za přístup k letišti, což vede k rekordnímu růstu dopravy a cestovního ruchu,“ uvedl generální ředitel společnosti Ryanair Michael O’Leary.
Poplatky zvýší i pražské letiště
Aerolinka i nadále usiluje o zrušení daně z letecké dopravy, pokud k tomu nedojde, hrozí podle ní Rakousku, že bude nadále ztrácet letadla a trasy ve prospěch levnějších sousedů z EU.
Zvyšování poplatků nedávno oznámilo i Letiště Václava Havla Praha. Ekonomický deník o tom informoval. Od března příštího roku zvýší poplatek za odlétajícího cestujícího o šest procent, tedy o 41 korun. K navyšování cen přistupuje po třech letech.
Podle mluvčího Letiště Praha Jiřího Hannicha je to v souladu s obecným vývojem inflace a růstem nákladů v závislosti na pokračujícím vývoji provozních výkonů.
„V rámci ceníku, který je předmětem pravidelných konzultací s leteckými společnostmi, tedy nenavrhujeme skokové zdražení poplatků, nýbrž reflektujeme část inflačního vývoje posledních let. V ostatních poplatcích nedochází k zásadním změnám,“ poznamenal.
Nejcitlivěji reagují nízkonákladoví dopravci
Expert z Katedry technologie a řízení dopravy na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice David Šourek varoval, že nejcitlivěji na ceny obvykle reagují nízkonákladoví dopravci, jako jsou například právě Ryanair či Wizz Air.
„U těchto společností totiž rozhodují o otevření či uzavření linky často velmi malé rozdíly v nákladech. Nelze proto vyloučit, že budou na zvýšení kriticky reagovat a při budoucím plánování kapacit budou důsledněji porovnávat Prahu s konkurenčními letišti ve střední Evropě,“ upozornil.
