Ještě než začnou razit silničáři tunely pro středočeskou část dálnice D3, musí vyřešit jeden problém. Pitnou vodu. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo pravomocné stavební povolení na stavbu náhradních vodovodů u Luk pod Medníkem. Jde o „pojistku“ pro případ, že průzkumné práce nebo budoucí ražba zasáhnou podzemní vodu či místní prameny.
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) by místní měli mít k dispozici pitnou vodu ještě před zahájením stavby tunelů. Náhradní vodovod, který napojí přibližně 50 objektů na Posázavský vodovod, postaví za 11,7 milionu korun bez DPH společnost IS Mencl.
Kde bude tunel, se zjišťuje
V místě už zároveň probíhá ražba 1,5 kilometru dlouhé průzkumné štoly. „Geologové díky ní detailně prověří složité podloží v oblasti, kde se v minulosti těžilo zlato. Výsledky průzkumu určí přesnou podobu budoucího dálničního tunelu,“ uvedl na sociální síti X Bednárik. Geologický průzkum potrvá necelé dva roky.
Téměř 4,5 kilometru dlouhý úsek D3 mezi Jílovým u Prahy a Hostěradicemi chce Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dokončit v roce 2032. Předpokládané náklady jsou 10,5 miliardy korun bez DPH.
Středočeská část dálnice D3 bude po svém dokončení měřit 58,5 kilometru. Její začátek bude napojený u Jesenice na Pražský okruh. Trasa dál povede jižním směrem kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody.
Desítky mostů a 7 tunelů
Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka. Součástí projektu je mimo jiné 51 mostů, 14 nadjezdů, 7 tunelů nebo 37 protihlukových stěn o celkové délce 17,1 kilometru. Předpokládané náklady činí 71,3 miliardy korun.
Čtěte také: D3 se přiblíží Českému Krumlovu. Nový přivaděč změní dopravu v regionu
ŘSD předpokládá, že středočeská část dálnice D3 se začne stavět v roce 2028, jezdit by se po ní mělo o čtyři roky později. Koncem letošního roku by mělo být vykoupených kolem 80 procent pozemků.
Mohlo by vás zajímat
