Na českých silnicích je nově možné používat asistenční systém Tesla FSD Supervised, který nabízí částečnou automatizaci řízení. Systém druhé úrovně autonomie zvládá část úkonů sám, řidič však nese plnou odpovědnost, musí nepřetržitě sledovat provoz a být připraven okamžitě převzít řízení.
Ministerstvo dopravy uznalo prozatímní schválení systému, které vydal nizozemský schvalovací orgán RDW (Dienst Wegverkeer). Dnes o tom úřad informoval v tiskové zprávě.
Mezinárodní spolupráce při schvalování
Česko se tímto krokem zařadilo k Litvě, Estonsku, Dánsku, Belgii a Slovinsku, které prozatímní schválení rovněž převzaly. Rozhodnutí předcházelo několik měsíců posuzování technických a provozních podkladů, konzultace fungování systému s domácími i zahraničními institucemi a také jednání se společností Tesla Europe.
„Všechny nyní dostupné údaje a informace nás přesvědčily k tomu, abychom následovali příkladu Holandska, Belgie, Dánska a dalších zemí a tento systém zájemcům zpřístupnit. Česká republika patří mezi evropské lídry v oblasti technologií autonomního řízení. Chceme vytvářet prostor pro jejich rozvoj a postupné zavádění do provozu při zachování odpovídajícího bezpečnostního a regulačního dohledu,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Posouzení bezpečnosti a limitů systému
Ministerstvo se zabývalo zejména bezpečností, dosavadními zkušenostmi z provozu a dopady schválení. Předmětem analýz byla problematika dodržování rychlostních limitů, způsob interpretace dopravních značek, fungování systému v různých situacích a úroveň kontroly řidiče nad vozidlem. K rozhodnutí přispěly také zkušenosti států, které již prozatímní schválení převzaly dříve.
Legislativní rámec pro autonomní jízdu
V Česku je již od ledna v platnosti legislativa pro vyšší úroveň autonomie. Takzvaná auta třetí úrovně (L3) dokážou řídit bez asistence člověka, po vyzvání však musí řidič převzít kontrolu zpět. Tato legislativa mimo jiné jasně stanovila odpovědnost za případné přestupky.
Všechna vozidla musí před uvedením na trh projít schválením, které potvrzuje bezpečnost autopilota a splnění evropských pravidel. Zároveň musí mít vymezenou provozní oblast. Pro provoz je nutné provádět aktualizace softwaru vzdáleně nebo v autorizovaném servisu.
