Autobusy a trolejbusy v jihozápadní části Brna od pondělního rána nabírají až půlhodinová zpoždění. Začala uzavírka tunelu Hlinky a Pisáreckého tunelu, na objízdných trasách se tvoří dlouhé kolony. V kolonách stojí městská doprava i osobní automobily.
Největší zpoždění eviduje Dopravní podnik města Brna u trolejbusů linek 25, 26 a 37 a u autobusů linek 44 a 52.
Kolony aut se tvoří v ulicích ústících do křižovatek u pisárecké vozovny a u Anthroposu, dále kolem bohunického kampusu, v Kohoutovicích a v Bystrci. Silný provoz a zdržení hlásí také dálnice D1 a přilehlé komunikace. Cestující v ranní špičce v některých úsecích opouštěli spoje pěšky.
Oprava za 212 milionů korun
Omezení v obou tunelech potrvá do 20. listopadu. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) práce za 212 milionů korun již nebylo možné odkládat. Pisárecký tunel funguje od roku 1998, tunel Hlinky od roku 2007.
„Cílem oprav je udržet oba tunely v dobrém technickém stavu a zajistit spolehlivý provoz technologických systémů. Součástí prací bude rovněž oprava části vozovky silnice I/23, která prochází Pisáreckým tunelem,“ uvedla mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková.
Vzkaz silničářů: Musíme si promluvit…
Ředitelství silnic a dálnic se pokusilo situaci odlehčit otevřeným dopisem na sociální síti, kde uvedlo: „Milé Brno, musíme si promluvit. Není to tebou, je to námi. […] Tunely sdílejí jeden řídicí systém, takže se nedají opravovat ani postupně, ani za částečného provozu. Čeká Tě náročných 40 dní.“
U řidičů se však zvolený tón setkal s kritikou. V diskusích poukazují zejména na nevhodné podzimní načasování v souběhu s omezeními na dálnicích D1 a D2 a ptají se, proč oprava neproběhla v době prázdninového provozu. Další reakce upozorňují na nefunkční objízdné trasy a nedostatečnou koordinaci jednotlivých uzavírek ve městě.
