Nekonečné opravy silnic, uzavírky a s nimi související dopravní zácpy jsou každoroční realitou cestování řady balkánských zemí. A tamní železniční doprava na tom není o mnoho lépe. Černá Hora se ale nyní rozhodla to změnit a masivně investovat do své dopravní infrastruktury. A české firmy mají být u toho.
„Příležitosti pro české firmy přináší už příprava Černé Hory na členství v Evropské unii a modernizace země. V dopravě vidíme prostor například v obnově železniční infrastruktury, zabezpečovacích technologiích a chytrém řízení silničního provozu,“ řekl Ekonomickému deníku generální ředitel agentury CzechBusiness Rudolf Klepáček.
Lepší doprava přivede turisty
Právě technologie pro sledování provozu, řízení tunelů a informování řidičů mohou pomoci zvládat dopravní špičky a rychleji reagovat na nehody či uzavírky. Černohorská ekonomika je totiž výrazně závislá na příjmech z cestovního ruchu. Lepší dostupnost a plynulejší doprava je proto důležitá i z hlediska dalšího hospodářského rozvoje.
Pootevřít dveře má pomoci i memorandum o spolupráci v dopravě, které minulý týden podepsal český ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) a jeho černohorský protějšek Radoš Zečevič. „Konkrétní prostor vidíme například ve sdílení zkušeností s využíváním simulátorů při výcviku řidičů nebo s mentorskými programy pro začínající řidiče. Počítáme se společnými školeními a pilotními projekty, které pomohou převést tyto zkušenosti do praxe,“ řekl při této příležitosti Bednárik.
Mohlo by vás zajímat
Investice do dálnic i železnic
Mezi největší plánované investice do silniční infrastruktury patří vedle projektu dálnice Bar-Boljare také jadransko-jónský dálniční koridor. Jeho část na území Černé Hory má mít délku přibližně 127 kilometrů. Příležitosti se zde otevírají mimo jiné v geotechnickém monitoringu, diagnostice infrastruktury a dodávkách technologických zařízení.
Do připravovaných projektů v modernizaci černohorské železnice pak spadá například obnova trati Bar–Podgorica–Bijelo Polj. S ní souvisí také pořízení nových elektrických osobních vlaků. Konkrétní příležitostí je i modernizace 39 kilometrů dlouhého úseku Golubovci–Bar.
AŽD Černou Horu zná
Právě o zakázku na modernizaci tratě Podgorica–Bar za 230 milionů euro (5,6 miliardy korun) usiluje společnost AŽD Praha. V budoucnu má mít zájem i o modernizaci tratě Podgorica–Beograd. Firma totiž není na balkánském trhu žádným nováčkem a v Černé Hoře má za sebou úspěšné modernizační projekty.
„V minulosti jsme v Černé Hoře kompletně zabezpečili významnou železniční trať vedoucí z hlavního města Podgorica do Nikšiće. Znamenalo to dodávky staničního zabezpečovacího zařízení typu ESA včetně návěstidel, elektromotorických přestavníků, telekomunikačního zařízení a přejezdových zabezpečovacích zařízení,“ sdělil Ekonomickému deníku mluvčí společnosti Jiří Dlabaja. Tehdy šlo o společný projekt s dalšími českými společnostmi (OHL ŽS Brno, EŽ Praha) za 50 milionů euro.
Další úspěšnou realizací bylo kompletní zabezpečení hlavního železničního uzlu v Černé Hoře, stanice Podgorica, za 6,1 milionu euro. AŽD Praha nainstalovala staniční zabezpečovací zařízení typu ESA, LED návěstidla, elektromotorické přestavníky a přejezdová zabezpečovací zařízení.
