Kriminalisté obvinili dva lidi za loňskou nehodu vlaku s toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku. Jsou stíháni za obecné ohrožení z nedbalosti a za ohrožení životního prostředí z nedbalosti. Hrozí jim až osm let vězení. Celková škoda byla dosud vyčíslena nejméně na 400 milionů korun.
Přerovští kriminalisté stíhají obviněné za obecné ohrožení z nedbalosti a za ohrožení životního prostředí z nedbalosti. Hrozí jim až osm let vězení, uvedla dnes přerovská policejní mluvčí Miluše Zajícová. Bližší informace ke stíhaným policie neposkytla, podle dostupných informací jde o dva strojvedoucí.
Za viníky ekologické havárie, která nemá v Česku obdoby, kriminalisté muže označili po 20 měsících od nehody. Předcházelo tomu rozsáhlé vyšetřování.
Jak probíhalo vyšetřování
„K vydání rozhodnutí policejní orgán přistoupil po vyhodnocení rozsáhlého důkazního materiálu shromážděného v průběhu trestního řízení, jehož součástí byly mimo jiné znalecké posudky z oblasti železniční dopravy, ochrany životního prostředí, geologie, hydrogeologie a dalších souvisejících odborných odvětví, jakož i závěry odborných institucí podílejících se na objasňování okolností případu,“ popsala postup policejní mluvčí.
Doplnila, že policejní komisař vycházel zejména z výsledků znaleckého zkoumání, svědeckých výpovědí, odborných vyjádření a technické dokumentace týkající se železniční soupravy a infrastruktury. Opíral se také o záznamy o provozu a pohybu vlaku, provozní dokumentaci, výsledky ohledání místa události, zajištěné stopy a další listinné důkazy.
Příčinou byla chyba strojvedoucích
Obviněni jsou oba strojvedoucí, kteří v osudnou chvíli byli v kabině lokomotivy jedoucího vlaku. Také ze zprávy Drážní inspekce vyplývá, že příčinou byla hlavně chyba strojvedoucích, kteří vjeli do stanice rychlostí 95 kilometrů za hodinu místo povolených 40 kilometrů za hodinu.
Inspektoři uvedli, že u hlavního strojvedoucího šlo o první jízdu s lokomotivou Vectron po složení praktické zkoušky způsobilosti. Ta byla dokončena v den nehody. Strojvedoucí-instruktor, který byl na stanovišti s ním, se podle své výpovědi jízdě nevěnoval a pracoval na notebooku. K pochybením podle zprávy přispěla také rutina, protože vlaky v Hustopečích nad Bečvou obvykle pokračovaly přímo po hlavní koleji, zatímco v tomto případě měly jet na staniční kolej se sníženou rychlostí.
Průběh havárie
Nehoda se stala loni 28. února, když nákladní vlak převážel z chemičky DEZA ve Valašském Meziříčí 1020 tun benzenu. Poté, co vlak provozovaný firmou Ostravská dopravní společnost – Cargo najel do výhybky příliš rychle, jeho vagony vykolejily a utrhly se od lokomotivy. Ze 17 vagonů většinu zachvátil požár. Firma Ostravská dopravní společnost – Cargo na sebe podala letos v září insolvenční návrh.
Podle odhadu sanační společnosti uniklo do životního prostředí zhruba 250 až 300 tun benzenu. Následky nehody se stále odstraňují a náklady jdou do stamilionů korun.
Sanace pokračuje druhou etapou
Od zahájení sanačních prací se z kontaminovaného území podařilo odstranit přibližně 182 tun benzenu. Minulý týden na místě začala druhá etapa rozsáhlých sanací, která se má dál zaměřovat na odstraňování toxického benzenu z půdy a podzemních vod.
Zakázku za 316,6 milionu korun vyhrála společnost Dekonta. Práce potrvají 17 měsíců.
