Země, která drží primát v délce vysokorychlostních tratí, drží smutek. Proč, a co tragédii způsobilo? Dva vysokorychlostní vlaky, stovky cestujících a rozhodnutí, které podle španělského ministra dopravy nemá vysvětlení. Tragická srážka ve středním Španělsku si vyžádala „zatím“ 68 životů a desítky zraněných.
Vyšetřování se zaměřuje na postup dispečerů, kteří měli jednomu vlaku povolit pokračování v jízdě navzdory červenému varovnému signálu. Mezi lidmi, jejichž osud se stále ověřuje, může být také občan České republiky.
Dispečeři povolili jízdu navzdory červenému signálu
Vysokorychlostní vlak státního dopravce Renfe mířil z Madridu do Sevilly. Ráno se poblíž Toleda, mezi obcemi Mora a Urda v regionu Kastilie-La Mancha, srazil se soupravou soukromého dopravce Iryo. Nehoda si podle aktualizovaných údajů vyžádala 68 lidských životů. Dalších 77 lidí utrpělo zranění, z toho 15 ve vážném stavu.
Španělský ministr dopravy Óscar Puente podle deníku El País uvedl, že nehodu způsobilo chybné rozhodnutí centrálního dispečerského pracoviště. To mělo jednomu z vlaků povolit pokračování v jízdě, přestože svítil červený varovný signál.
Ministr označil rozhodnutí za nevysvětlitelné. Zásadní otázkou podle informací deníku El País zůstává, proč dispečer chybu během více než 15 minut, kdy se vlak Renfe znovu pohyboval, nezaznamenal a nenapravil.
V soupravě Renfe cestovalo 397 lidí, ve vlaku Iryo dalších 147. Britská stanice BBC uvedla, že v obou vlacích bylo dohromady více než 500 cestujících.
Výpadek zabezpečení zastavil vlaky na 63 kilometrech
Řetězec událostí začal dnes kolem 8:30 výpadkem liniového zabezpečovacího zařízení LZB ve stanici Urda. Příčinou mělo být selhání komunikace mezi třemi počítači v síti.
Bez funkčního systému se ocitl úsek trati dlouhý 63 kilometrů. Výpadek vedl k automatickému zastavení všech vlaků, které se na tomto úseku pohybovaly. Centrální dispečerské pracoviště v Madridu následně převzalo řízení provozu.
Právě v této fázi podle popsaného průběhu došlo k rozhodnutí, které nyní vyvolává zásadní otázky. Dispečink povolil jednomu z vlaků opětovný rozjezd navzdory aktivnímu červenému varovnému signálu.
Mezi 8:36 a 8:52 pak vlak Renfe ujel 25 kilometrů. Dosahoval přitom rychlosti až 200 kilometrů za hodinu. Nakonec narazil do stojící soupravy Iryo.
Tento časový úsek je důležitý také kvůli otázce, proč se nepodařilo chybu včas odhalit a napravit. Ministr Puente označil postup dispečerského pracoviště za nevysvětlitelný. Přesný mechanismus selhání a odpovědnost jednotlivých osob ale musí vyjasnit další šetření.
Záchranáři vyprošťovali oběti, přeživší popisují hrůzu
Na místo tragédie vyrazily záchranné složky, které z havarovaných vlaků vyprošťovaly zraněné i těla obětí. Do blízkého střediska, odkud se koordinovaly záchranné práce, dorazil španělský premiér Pedro Sánchez. Oznámil tři dny smutku.
Rozsah neštěstí popsali také lidé, kteří srážku přežili. Jejich svědectví zachycují prudký náraz, létající zavazadla i cestující, které síla nárazu vymrštila ze sedadel.
„Byl jsem v uličce a odletěl jsem přes čtyři nebo pět sedadel,“ uvedl jeden z cestujících pro stanici Onda Cero. Dodal, že v jejich vagónu byli mrtví. Nedaleko od sebe prý viděl člověka, který uvízl pod kusy železa.
Šestačtyřicetiletý Sebastián Herrero popsal dění bezprostředně po srážce. „Neustále vynášejí lidi a přikrývají je prostěradly. Mrtvoly. Je to apokalyptické,“ řekl.
Stejný muž přirovnal místo nehody k prostoru po výbuchu. „Je z toho jen hromada šrotu. Jako by tam vybuchla bomba,“ popsal deníku El Mundo. Během srážky vykolejily dva vagony a spadly ze svahu.
Další svědectví přinesl kněz z obce Consuegra, která leží několik kilometrů od místa tragédie. Na místo dorazil, aby lidem udělil poslední pomazání.
„To, co jsem tam viděl, bylo jako z pekla,“ řekl. „Bylo tam mnoho obětí a jejich stav byl velmi vážný. Většinou šlo o mladé lidi. Nikdy předtím jsem se s takovou situací nesetkal.“
Novinář Miguel Ángel Pérez cestoval ve vlaku AVE. Svůj zážitek označil za „strašný, nepopsatelný“. O tom, co se stalo cestujícím v dalších vagonech, podle svých slov nedokázal ani přemýšlet.
„Přežil jsem jen zázrakem, stejně jako ti, kteří byli ve vagónech jedna a dva. Ale nedokážu si představit, co se stalo těm, kteří jsou v dalších vagónech,“ uvedl.
Cristina Cuerva, další cestující z vlaku AVE, vzpomínala na několik zastavení před srážkou. „Až pak následovalo velmi prudké brzdění a já si už jen pamatuji, jak jsem se válela na zemi,“ popsala v rozhovoru pro Canal Sur Radio.
Ministerstvo zahraničí ověřuje osud jednoho Čecha
Tragédie se může týkat také občana České republiky. Na nouzovou linku českého ministerstva zahraničí se obrátili jeho příbuzní či známí. Zastupitelský úřad v Madridu začal ve spolupráci se španělskými orgány ověřovat, zda a jak dotyčného nehoda zasáhla.
Mluvčí ministerstva zahraničí Adam Čörgő nejprve informoval o třech českých občanech, kteří mohli být ve vlacích. Později však údaj upřesnil.
„Zjistili jsme, že jde stále o jednoho Čecha, jemuž volaly tři osoby,“ uvedl Čörgő.
Soustrast rodinám obětí vyjádřili španělští i zahraniční představitelé. Premiér Pedro Sánchez uvedl, že je nehodou šokován, a vyjádřil podporu obětem i jejich blízkým. Pozůstalým vyjádřili soustrast také český prezident Petr Pavel, premiér Andrej Babiš a ministr zahraničí Petr Macinka.
Španělsko letos zasáhla už druhá tragédie na železnici
Současná srážka není prvním mimořádně tragickým železničním neštěstím, které Španělsko letos postihlo. V lednu na jihu země zahynuly desítky lidí po vykolejení vlaku a srážce s protijedoucí soupravou. Dodané texty se však v přesném počtu obětí této lednové nehody rozcházejí, a proto jej nelze bez dalšího ověření jednoznačně uvést.
Premiér Sánchez se k opakování tragédie vyjádřil kriticky. „Je nepřijatelné, aby země jako Španělsko zažila v témže roce dvě neštěstí na vysokorychlostních tratích,“ uvedl.
Poslední nejtragičtější železniční neštěstí v zemi před letošními událostmi se podle dodaných informací stalo v roce 2013. Tehdy při nehodě zahynulo 80 lidí.
Stávka na železnici byla ohlášena už před nehodou
K tragédii se vyjádřil také odborový svaz strojvůdců Semaf. Pozůstalým vyjádřil soustrast a uvedl, že jej nehoda silně zasáhla.
Svaz zároveň potvrdil, že ve čtvrtek se uskuteční stávka zaměstnanců všech společností spadajících pod Renfe. Odbory ji ohlásily už 16. října. Jejím cílem je upozornit na problémy a nedostatky v oblasti bezpečnosti železniční dopravy.
Z dodaných informací nevyplývá, že by stávku odbory vyhlásily až v reakci na nynější srážku. Její oznámení tragédii předcházelo.
Španělsko v posledních desetiletích vybudovalo rozsáhlou síť vysokorychlostních tratí o délce přibližně 3900 kilometrů. V tomto ohledu patří ke světové špičce. Právě proto nynější tragédie otevírá naléhavé otázky ohledně bezpečnosti železničního provozu a postupu lidí, kteří jej řídí.
