Žlutá cedule „Procházíte stavbou“ a zamčené dřevěné dveře historické nádražní Fantovy budovy pražského hlavního nádraží. Na nich nápis „Vchod vedle“, tentokrát i v anglickém jazyce. Cestující i tak zkoušejí, jestli se dveře dají otevřít. Nedají. „Musíte jít za roh,“ navádí jeden ze zaměstnanců pražského organizátora dopravy Ropid. Na hlavním nádraží začala další fáze stavebních prací.
Kvůli komplexní rekonstrukci zastropení nové odbavovací haly se od 3. srpna přesouvají autobusové zastávky expresní linky na letiště a dálkových autobusů z prostoru před historickou Fantovou budovou nově do Opletalovy ulici. Ve Fantově budově na to upozorňuje provizorní navigační systém.
Trochu chaotické značení
Značení k zastávkám na oranžových tabulích je ale velmi strohé. Cestující, kteří přijíždějí z magistrály, se i přes počáteční zmatky postupně dostávají do nádražní budovy. Stejně tak i opačným směrem. „Jsem tady i s pánem z Flixbusu, zatím to jde, problémy nejsou,“ uvedl pracovník Ropidu u zavřených dveří Fantovy budovy. Dopravce podle něj cestující i řidiče informoval textovou zprávou.
Na parkoviště nad odbavovací halou se navíc uzavřou také výstupy z podchodů, výtahů a schodišť, upozornila už dříve Správa železnic na sociální síti X.
V odbavovací hale se od 10. srpna chystají další průzkumné a stavební práce. Podle Správy železnic se postupně dotknou také některých obchodních jednotek. „Hlavní pěší trasy nádražím zůstanou po celou dobu zachovány,“ informovala státní organizace.
Rekonstrukce od poloviny července
Strop odbavovací haly, která funguje od 70. let minulého století, začala Správa železnic rekonstruovat 13. července. Do haly zatéká voda z parkoviště i magistrály. Stavbaři provedou obnovu vodotěsné izolace stropu a zároveň upraví magistrálu ve Wilsonově ulici, která vede přímo nad odbavovací halou.
Práce mají trvat až do roku 2028. Rekonstrukci zajišťuje za 290,5 milionu korun sdružení firem Subterra a Firesta-Fišer. Omezený je i provoz na magistrále, v každém směru jsou ale průjezdné dva jízdní pruhy v každém směru.
Obnovou projde železobetonová deska zastropení. Projekt se dělá na základě doporučení z posudku, který vypracovali odborníci z Kloknerova ústavu. Součástí stavby je zároveň přemístění veřejného osvětlení. Před Fantovou budovou by měly být nově vysazené stromy. Rekonstruovat se budou přilehlé komunikace a chodníky, přístup do historické Fantovy budovy povede z parkoviště po novém přechodu přes magistrálu.
Úpravou projde i interiér haly
Realizaci stavby chce rozdělit Správa železnic do dvou etap. Ve druhé etapě, jejíž finální podoba vzejde z architektonické soutěže, by měl být upraven i prostor stávajícího parkoviště.
Nahradí ho nový veřejný prostor, na který navážou i úpravy v interiéru haly. Dojde ke zrušení obchodních ostrovů, upraví se i vstupy do metra.
Dojde i ke zrušení obslužných ramp, v jejichž prostoru mají stát nové pavilony, které svou zelenou střechou volně navážou na okolní park. Změnit se má i přilehlý park Vrchlického sady, chystá se výstavba tramvajové trati mezi Muzeem a Bolzanovou ulicí. Zároveň pokračuje rekonstrukce historické Fantovy budovy.
