Zástupci členských států EU ve čtvrtek podpořili přijetí v pořadí již 21. balíku sankcí proti Rusku za jeho agresi vůči Ukrajině. Potvrdil to unijní diplomat s tím, že po dlouhých jednáních padla i poslední překážka. Nová omezení se dlouho nedařilo schválit zejména kvůli výhradám Řecka, které se obávalo o svůj klíčový sektor námořní dopravy v souvislosti s přepravou plynu.
Atény nakonec po získání ústupků svou blokaci stáhly. Dnes odpoledne tak bude zahájena takzvaná písemná procedura, kterou bude sankční balík finálně a oficiálně schválen.
Tvrdý úder ruské válečné ekonomice
Jednání o dosud posledním sankčním balíčku byla podle unijních diplomatů náročná, nakonec se ale po několika odkladech podařilo dosáhnout dohody. Balík zavádí rozsáhlá omezení, jejichž cílem je co nejvíce omezit fungování ruské válečné mašinérie.
„Bylo dosaženo dohody o prodloužení platnosti stávající výše cenového stropu na ruskou ropu o dalších 12 měsíců. Toto opatření připraví Rusko o významnou část příjmů z prodeje ropy v době velkých cenových výkyvů na energetických trzích,“ uvedl nejmenovaný unijní diplomat.
Rekordní seznam jmen i bič na kryptoměny
Aktuální balík obsahuje nejvyšší počet nově zařazených osob a subjektů na sankční seznam ze všech sankcí za poslední čtyři roky. Zahrnuje rozsáhlá omezení a zákaz některých transakcí. Cílí tak na ruský finanční sektor. Zcela nová opatření se navíc týkají i kryptoměn.
Dohodnuto bylo také zařazení dalších plavidel ruské „stínové flotily“ a osob či subjektů, které napomáhají obcházení dřívějších postihů.
Konec řeckého veta
Problematických oblastí v balíčku bylo původně několik, například Bulharsko mělo výhrady proti zařazení moskevského patriarchy Kirilla na seznam. Nakonec ale zůstal jen odpor Řecka. To varovalo, že navrhovaný zákaz přepravy ruského zkapalněného plynu (LNG) by měl „ničivé dopady“ na jeho lodní dopravu.
V Evropské unii začne od 1. ledna 2027 platit úplný zákaz dovozu ruského LNG a společnosti z EU budou mít zakázáno poskytovat služby ruským LNG terminálům. Řecko je přitom námořní velmocí a tamní rejdaři vlastní pětinu světové obchodní flotily. Existovaly obavy, že po zákazu pro lodě z EU by řecké firmy přišly o lukrativní zakázky. Ty by okamžitě převzaly tankery z Číny nebo Indie.
Výjimky pro staré smlouvy
Unijní diplomaté po dnešním jednání v Bruselu informovali, že se podařilo s Aténami vyjednat kompromis. Konkrétně byla dojednána omezená výjimka týkající se převozu LNG do třetích zemí (a souvisejících nákupů) u smluv uzavřených před 24. únorem 2022. Rada EU přitom bude tuto výjimku každý rok znovu přezkoumávat.
