Rodiče a děti usazeni v letadle vedle sebe, na pohled samozřejmost, v praxi roky nákladná záležitost. Lidé si za tuto možnost museli u aerolinek často připlácet. A ty si tím vylepšovaly rozpočty. Zažitý obchodní model ale rozboural Evropský parlament. Děti mají podle politiků nárok sedět v letadle vedle doprovázející dospělé osoby bez příplatku.
Jak se s tím dopravci vyrovnají, nastínil expert z Katedry technologie a řízení dopravy na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice David Šourek.
Návrat ke zdravému rozumu
O posílení práv cestujících rozhodl Evropský parlament 7. července. Pravidlem má být do budoucna mimo jiné i to, že lidé, kteří doprovázejí děti, mají mít sedadla vedle sebe, a to bez příplatku. Nová pravidla musí potvrdit ještě Rada EU. Rozhodovat by měla v srpnu.
Usazení rodin vedle sebe je podle Šourka spíše než revoluční změna návrat zdravého rozumu do oblasti, kde se z běžné rodičovské potřeby stal obchodní model. „Evropské instituce tím reagují na praxi některých dopravců, kteří v posledních letech zpoplatnili prakticky vše včetně možnosti sedět vedle vlastního dítěte,“ podotkl s tím, že se výběr sedadel stal pro řadu nízkonákladových aerolinek výnosným zdrojem příjmů.
„Rodina tak často stála před volbou: zaplatit další poplatky, nebo riskovat, že bude v letadle rozesazena po kabině,“ dodal Šourek. Současná změna bude mít pro dopravce dopad spíše finanční než provozní. Vypadne jim tak část vedlejších příjmů. A pocítí ji zejména dopravci, kteří své obchodní modely postavili na široké škále příplatkových služeb.
Podle Šourka je možné očekávat, že se část ušlých výnosů přesune do jiných poplatků nebo do základní ceny letenek.
Kdykoliv to situace dovolí
Většina leteckých společností se snaží usazovat rodiny s malými dětmi společně už nyní podle mluvčí Kiwi.com Daniely Chovancové. Zásadní změnu proto prodejce letenek pro řadu dopravců neočekává. Náhodné přiřazování sedadel u rodin je běžné spíše u nízkonákladových aerolinek. „U největších low-costů přiřadí jednoho z dospělých k dítěti a toho druhého náhodně,“ popsal Jan Pavelka z portálu Honzovy letenky.
Zmínil také například Ryanair, který si nechával místo pro dospělého zaplatit, cenu ale uváděl za sedadlo již v ceně letenek. „V návaznosti na diskuze ohledně přijatého rozhodnutí už v minulých dnech Ryanair ale tuto praktiku také zrušil a funguje to tak, že dítě vždy posadí minimálně k jednomu dospělému,“ uvedl Pavelka.
Cestující k sobě usazuje, kdykoliv to situace dovolí, podle mluvčí Vladimíry Dufkové dopravce Smartwings. „Samozřejmě může dojít k extrémní situaci, kdy díky posledním volným sedačkám není společný seating dostupný, což by se nemělo stát v případě cestujících s dětmi, kterým jsou dopředu alokovány sedačky společně,“ sdělila.
Mohlo by vás zajímat
Nástup agresivního modelu
Podle Šourka tradiční dopravci dlouhá léta považovali usazení rodičů s dětmi za standardní součást služby. „Až s nástupem agresivně nízkonákladového modelu se z výběru konkrétního sedadla stal samostatný produkt,“ popsal. Evropská regulace podle něj nyní pouze stanovuje hranici, za kterou by obchodní logika neměla zacházet.
Evropská komise navrhla změny pravidel v oblasti práv cestujících v letecké dopravě poprvé už v roce 2013. Neshody mezi členskými státy v Radě tento spis zablokovaly na 13 let. Vyjednavači nakonec minulý měsíc dosáhli politické dohody.
Kromě společného sezení rodin v letadlech evropští poslanci zachovali i tříhodinovou hranici pro kompenzaci za zpoždění letů. Dohoda také přináší jasnější pravidla pro odškodnění a transparentnější ceny letenek.
