Přední evropské letecké společnosti varují, že ceny letenek mohou ještě více růst. Vyzvaly Evropskou komisi (EK), aby nezahrnovala lety mimo EU do systému obchodování s emisními povolenkami (ETS). Takový krok by totiž mohl ke zdražení letenek vést. Uvádí to agentura Reuters a odvolává se na dopis, ke kterému získala přístup.
V současnosti se systém povolenek vztahuje pouze na lety v rámci Unie. Evropská komise nicméně zvažuje, že součástí revize systému, kterou plánuje na červenec se stane i rozšíření emisních povolenek na spojení směřující mimo EU.
Proti tomuto rozšíření se v dopise adresovaném předsedkyni EK Ursule von der Leyenové podle agentury Reuters vyslovili například šéfové leteckých společnosti Air France-KLM, Lufthansa a Ryanair a také IAG, které patří aerolinky British Airways.
Rozšíření systému by podle dopisu znamenalo další zátěž pro evropské cestující i podniky v podobě zvýšených nákladů na letenky a nákladní leteckou dopravu. Dopis rovněž tvrdí, že tento krok by podkopal globální úsilí o dekarbonizaci letecké dopravy, píše agentura.
Zisky aerolinek klesají
Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu (IATA) k tomu přidalo ještě další znepokojivou zpráv. Zisky světových aerolinek zřejmě letos klesnou oproti loňsku na polovinu. Na vině jsou vyšší náklady způsobené růstem cen leteckého paliva. Ve zprávě o globálním stavu leteckého odvětví to uvedl odcházející generální ředitel IATA Willie Walsh.
Ceny ropy a náklady na letecké palivo prudce vzrostly po 28. únoru, kdy se rozhořel konflikt na Blízkém východě. Spojené státy společně s Izraelem tehdy zaútočily na Írán. Eskalace konfliktu podle Walshe zvýšila tlak na letecké společnosti, které se už předtím potýkaly s dopady pandemie covidu-19 a války na Ukrajině.
Palivo zdražilo, letenky už také
„V důsledku toho očekáváme, že průměrné ceny leteckého paliva budou meziročně o 70 procent vyšší,“ uvedl Walsh. „To letos přidá k našemu společnému účtu za palivo 100 miliard dolarů (2,1 bilionu korun),“ dodal k tomu šéf Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu.
Poznamenal také, že ačkoli poptávka po cestování zůstává silná, letecké společnosti zvyšují ceny letenek, aby se s vyššími náklady vyrovnaly. Růst odvětví tedy podle něj nevyhnutelně půjde pomaleji.
„Vzhledem k tomu všemu očekáváme, že ziskovost ve srovnání s rokem 2025 klesne na polovinu,“ domnívá se Walsh. „Čistý zisk se sníží ze 45 miliard dolarů na 23 miliard dolarů v roce 2026, čisté marže pak ze 4,2 procenta na dvě procenta,“ upřesňuje. Nejvíce to pocítí aerolinky, jejichž hospodaření se nevzpamatovalo z dopadů covidu-19. Podobně má dopadnout na firmy, které působí v Perském zálivu.
Mohlo by vás zajímat
Podle průzkumu IATA očekává 86 procent cestujících, že ceny letenek budou kopírovat vývoj cen ropy. Zhruba 49 procent cestujících počítá s tím, že letos utratí za cestování více než loni.
