Zadáte číslo domu a řidič vás ve stanovém čase vyzvedne, nejde o taxi, ale veřejnou poptávkovou dopravu. Původně experimentální provoz se v krajích už zabydlel a sdílenou dopravu na zavolání postupně rozšiřují. „Lidé jsou spokojeni, funguje to dobře,“ uvedl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký (STAN). Kraj už oznámil nové oblasti, ve kterých bude poptávková doprava k dispozici.
Ve Středočeském kraji funguje poptávková doprava PID Haló od srpna 2024. Pilotní provoz tehdy kraj spustil v okolí Českého Brodu a na Kolínsku. Projekt se osvědčil a v roce 2025 přibyla oblast Kouřimska a navazujících obcí. Další rozšiřování má přijít v srpnu, jde o oblasti Podblanicka a Vlašimska. V roce 2028 by měla fungovat na celém území Středočeského kraje.
Virtuální zastávky se osvědčily
Od letošního ledna zároveň spustila Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) i možnost takzvaných virtuálních nástupních míst. Pilotní provoz odstartoval 8 místy v obci Kounice. Od 4. května se systém rozšířil na celou oblast Českobrodska.
Na území Českého Brodu, Tuchorazi, Kostelce nad Černými lesy, Mrzek, Vrátkova, Klučova, Chrášťan, Peček, Vitic a Kouřimi tak vzniklo dalších 31 virtuálních zastávek. Místa by mělo být možné najít v mapách a aplikacích. Jejich přidávání je podle IDSK levnější než budovat klasické zastávky. Poptávkovou dopravu ve Středočeském kraji od začátku jejího fungování podle Boreckého využilo přes 12 tisíc cestujících.
Data, která kraj zveřejnil ukazují, že cestující si obvykle objednávají jízdu zhruba 100 minut před odjezdem. Více než 88 procent cestujících preferuje objednávku jízdy přes mobilní aplikaci nebo chatbota. Chování cestujících ukazuje třeba i to, že je poptávka v pátek večer o 50 procent vyšší než v pondělí večer.
Jak Ekonomický deník informoval, poptávková doprava by měla v budoucnu suplovat například i ukončení podpory veřejné dopravy Středočeským krajem na železniční trati mezi Louny a Slaným.
Tři oblasti v Libereckém kraji
Do rozšiřování poptávkové dopravy se pustil také Liberecký kraj. V současnosti funguje ve třech oblastech a v rámci městské hromadné dopravy v Jablonci nad Nisou. V lokalitě Nové Město pod Smrkem – Jindřichovice pod Smrkem začala poptávková doprava fungovat od září 2024, v prosinci 2025 nahradila pravidelnou veřejnou dopravu.
Poptávkovou dopravu zde využije měsíčně podle jednatele společnosti Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje (Korid LK) Otto Pospíšila měsíčně přibližně 600 cestujících. A trend je podle něj rostoucí. Roční provozní náklady vycházejí zhruba na 1,8 milionu korun. Oproti předchozímu stavu jde podle Pospíšila o úsporu o přibližně 0,5 milionu korun až 1 milion korun ročně.
Další oblastí je Železnobrodsko, kde začala fungovat letos 7. dubna. Data k vyhodnocení zatím nejsou podle Pospíšila k dispozici. Roční provozní náklady vycházejí na zhruba 1,5 milionu korun. Jako zatím poslední připojil kraj 4. května oblast Hrádecka, spadají pod ni Hrádek nad Nisou a místní části, Chotyně a místní část Grabštejn.
Roční provozní náklady vycházejí na přibližně 1,8 milionu korun. „Optimalizace v oblasti proběhne až na základě vyhodnocení provozu, mimo jiné i z důvodu uzavírek v oblasti,“ sdělil Ekonomickému deníku Pospíšil.
Mohlo by vás zajímat
Bude se rozšiřovat
Další rozšíření by mělo následovat ke konci roku, poptávková doprava by měla začít fungovat i v oblasti Rokytnicka. Zapojí se Rokytnice nad Jizerou, Jablonec nad Jizerou a Paseky nad Jizerou.
A jak je kraj s provozem poptávkové dopravy spokojen? „V oblasti, kterou provozujeme už skoro dva roky Nové Město – Jindřichovice, si troufnu říct, že ano. U nových oblastí se do hodnocení zatím pouštět nemohu,“ podotkl Pospíšil.
Poptávkovou dopravu, která má v krajích řešit i takzvanou dopravní chudobu, umožnila v Česku „zlegalizovat“ takzvaná „devítinovela“ zákona o silniční dopravě.
