Povolená zvýšená rychlost na 150 kilometrů za hodinu na části dálnice D3 měla otestovat chování řidičů ve chvílích, kdy „více sešlápnou plyn“. Zimní počasí ale pilotní provoz výrazně omezilo. Ministerstvo dopravy proto nyní oznámilo, že projekt prodlouží.
Resort chce získat více dat pro objektivní posouzení dopadů na bezpečnost a plynulost provozu. Vyšší rychlostí tak budou moci jezdit řidiči až do konce letošního roku.
„Pilotní provoz na D3 přináší první důležitá data o chování řidičů při vyšší povolené rychlosti, ale pro odpovědné rozhodnutí potřebujeme delší a reprezentativnější sledování v různých ročních obdobích,“ zdůvodnil rozhodnutí ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Projekt se otestuje i během dovolených
Z analýzy, kterou zpracovalo oddělení BESIP ministerstva dopravy ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), Policií České republiky a Centrem dopravního výzkumu vyplývá, že režim 150 km/h byl kvůli podzimním a zimním podmínkám aktivní pouze omezeně. V zimních měsících zůstával provoz ve vyšším rychlostním režimu minimální.
„Bezpečnost pro nás zůstává absolutní prioritou, proto chceme projekt dále vyhodnocovat na základě reálných dlouhodobých dat, nikoli dojmů nebo zkreslených představ,“ uvedl Bednárik. Dálnice D3 patří mezi důležité trasy směrem na letní dovolené do Středomoří. V létě tady proto očekává silnější dopravu.
Průběžné vyhodnocení testovacího provozu za 6 měsíců ukázalo, že při aktivním režimu 150 km/h došlo ke zvýšení průměrných rychlostí osobních vozidel přibližně o 10 km/h.
Řidiči dál porušují pravidla
Podle resortu se ukazuje, že vyšší rychlostní limit částečně snižuje podíl řidičů překračujících povolenou rychlost, zejména v pravém jízdním pruhu. V levém jízdním pruhu ale stále více než 40 procent řidičů překračuje maximální povolenou rychlost.
Podle šéfa ředitelství dopravní policie Policejního prezidia Michala Hodbodě není možné říci, že by se samotným zvýšením nejvyšší dovolené rychlosti stal úsek bezpečnějším. „Z dosavadního pohledu je proto potřeba sledovat nejen samotnou rychlost a zkrácení dojezdových časů, ale také to, zda vyšší limit nepřináší vyšší míru rizikovosti,“ dodal.
Mohlo by vás zajímat
Upozornil na to i vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold. Data podle něj ukazují, že samotné zvýšení limitu automaticky neznamená, že řidiči přestanou rychlost překračovat. „Z pohledu BESIP je klíčové pokračovat v detailním monitoringu a současně pracovat na srozumitelnosti dopravního značení i důsledném vymáhání pravidel,“ uvedl.
Musí být ideální podmínky
Ministerstvo dopravy pilotní provoz spustilo loni 1. října. Na možnost zvýšené rychlosti upozorňuje proměnné dopravní značení, které umožňuje dynamicky nastavovat rychlostní limity na 100, 130 nebo 150 km/h podle aktuální situace.
Systém průběžně vyhodnocuje data z meteostanic, dopravních detektorů a Národního dopravního informačního centra. Režim 150 km/h se aktivuje pouze při splnění určitých bezpečnostních podmínek. Rozhoduje o tom například dobrá viditelnost, nízká intenzita dopravy, absence dopravních nehod, kolon nebo omezení. Musí být také minimální riziko námrazy, silného větru nebo výskytu zvěře.
