Kuriózní případy z praxe pojišťoven nejsou pouze úsměvnou historkou, ale i varováním. O vině i výši odškodnění u dopravní nehody může rozhodnout například i nevhodná obuv. Pojistné plnění zkrátí klidně o desítky procent. A řidiči umí být při volbě bot velmi nápadití, od nazutých lyžáků po letní žabky. Žádný současný zákon přitom nenařizuje, jakou obuv by řidiči měli mít.
Odpovědnost zůstává na řidiči. Ten se musí podle ministerstva dopravy chovat ohleduplně a přizpůsobit jízdu nejen stavu silnice či počasí, ale i vlastním schopnostem.
„Do ustanovení můžeme zahrnout také použití vhodné obuvi i oblečení,“ sdělila mluvčí ministerstva Alena Mühl. Obuv musí umožňovat bezpečné ovládání pedálů. Nesmí se smekat, nemůže z nohy v průběhu manévru spadnout nebo se zapříčit. „Zároveň to musí být taková obuv, která řidiči dovolí jak citlivé ovládání pedálů, tak i výrazně prudké ovládání pedálů například při krizovém brzdění,“ dodala mluvčí.
Krácení pojistného plnění
Pokud by došlo k pojistné události, kde by byl vznik nehody v přímé příčinné souvislosti s nevhodnou obuví, pak by mohla pojišťovna podle mluvčího Generali Česká pojišťovna Jana Marka přistoupit u havarijního pojištění ke krácení pojistného plnění. „Záleželo by na míře zavinění právě v souvislosti s nevhodnou obuví,“ poznamenal.
U povinného ručení by poškozený dostal vyplacenu celou skutečnou škodu z pojištění viníka. Pojišťovna by po něm ale mohla následně podle Marka vyžadovat část vyplaceného pojistného plnění zpět.
U havarijního pojištění k nevhodné obuvi přihlíží i Kooperativa pojišťovna. Klient má podle mluvčího Milana Káni povinnost předcházet vzniku škody. „Pokud dojde k nehodě a příčinou je nevhodná obuv, mohli bychom přistoupit ke krácení vyplaceného pojistného plnění,“ potvrdil i Káňa.
Dodal, že výše krácení je individuální podle popisu nehodového děje. Pohybuje se přibližně v rozmezí 10 až 30 procent. Konkrétně jmenoval jízdu v jehlových podpatcích i žabkách. „Řešili jsme i škodu způsobenou v lyžařských botách,“ podotkl.
Mohlo by vás zajímat
Obuv jako alfa a omega
Podle Jana Marka z Generali Česká pojišťovna jsou pak specifickou skupinou motorkáři, u nichž je správná obuv „alfou a omegou“ bezpečné jízdy. „Ať už pro ovládání motocyklu nebo při případném karambolu,“ upozornil.
Pokud obuv zjevně omezuje bezpečné ovládání vozidla, například sklouzává z pedálů nebo brání rychlé reakci, může být takové jednání navíc posuzováno podle mluvčí policejního prezidia Violety Siřišťové jako přestupek.
„Při dopravní nehodě policisté vždy hodnotí všechny okolnosti vzniku události. Při běžných silničních kontrolách se policisté zaměřují především na bezpečnost provozu a pokud zjistí zjevné riziko, mohou věc řešit dle konkrétní situace,“ doplnila.
Pozor je potřeba dávat i na náklad
Řidiči by si podle Siřišťové měli dát pozor také na neupevněný náklad nebo předměty ve vozidle, omezený výhled, používání telefonu za jízdy, technický stav vozidla či nesprávné upevnění dětí. „I zdánlivá maličkost může v krizové situaci rozhodovat,“ uvedla policejní mluvčí.
Podle Tomáše Becka ze společnosti Vindicia se policie zaměřuje na to, zda mají auta určená pro podnikání, typicky kombíky či dodávky, skutečně povinnou zábranu mezi nákladním prostorem a kabinou pro pasažéry. „I při běžné kontrole si při absenci sítě může řidič vykoledovat pokutu,“ uvedl Beck. Jestliže auto havaruje a veze špatně zajištěný náklad, mohou podle společnosti vzniknout také tahanice o odškodnění.
Zvíře by se nemělo pohybovat po voze
Svá specifika má i převážení zvířat. Zvíře by mělo být zajištěno tak, aby se volně nepohybovalo po voze. „U malých a středních psích plemen existují různé autosedačky, speciální pásy, schránky na převoz, u větších je vhodný kotec v zavazadlovém prostoru. Vyhnete se tak tomu, že se zvíře splaší a vběhne pod pedály, nebo si ublíží při prudkém brzdění,“ upozornil Tomáš Beck.
Samostatnou kapitolu představuje podle Vindicie převážení zbraní, které musí být vždy transportovány za přísných bezpečnostních pravidel, nejlépe nenabité a v pouzdře. „Už jsme se nejednou setkali s tím, že střelci při cestě ze střelnice či honu jednoduše položili pušku na zadní sedadlo, což je samozřejmě neakceptovatelné ohrožení. Zbraň může při nehodě vystřelit, nebo se dostat do rukou dětí, které se k místu nachomýtnou,“ uvedla Vindicia.
