Horská silnice mezi Svobodou nad Úpou a Černým Dolem na Trutnovsku se stala testovacím polygonem pro technologii, která řeší největší zimní problém silničářů – nemožné opravování poškozeného asfaltu. Tradiční opravy v mrazech prakticky neexistují, ale nová metoda využívající mikrovlnné záření a umělou inteligenci (AI) umožňuje kvalitní zásah i při teplotách pod nulou.
Jak přesně software detekuje závady dříve, než se z nich stanou nebezpečné pasti, a proč kraj srovnává dvě různé metody opravy na jednom úseku?
Mikrovlny namísto plamene: Opravy fungují i v mrazech
Královéhradečtí silničáři na silnici II/297, která je klíčovou trasou do Janských Lázní, nasadili technologii od společnosti FUTTEC. Ta pracuje s teplou obalovanou směsí, kterou díky mikrovlnnému ohřevu lze efektivně aplikovat i v zimním období. Práce probíhaly nejen za plného provozu, ale také v noci, aby se prověřila spolehlivost systému v různých podmínkách.
Hlavní výhodou je, že mikrovlnná technologie umožňuje opravovat výtluky v rané fázi. „Spojení umělé inteligence a mikrovlnných oprav nám dává možnost reagovat rychleji a přesněji na vznikající závady,“ uvedl náměstek hejtmana Jan Jarolím. AI systém nainstalovaný na vozidlech detekuje poškození téměř v reálném čase, což zlevňuje údržbu a méně zatěžuje dopravu v exponovaných krkonošských úsecích.
Souboj technologií: Mikrovlny versus standard
Kraj k testování přistoupil metodou přímého srovnání. Zatímco jeden úsek opravili mikrovlnami, navazující část silnice projde opravou pomocí standardních postupů. Tento experiment má za cíl porovnat životnost a kvalitu obou řešení v náročných horských podmínkách. Výsledky srovnání budou v budoucnu klíčové pro rozhodování o tom, která technologie je ekonomicky nejvýhodnější.
„Pokud se potvrdí přínos AI detekce a oprav mikrovlnou technologií, půjde o významný krok ke zlepšení stavu silniční sítě v našem kraji,“ doplnil náměstek Jiří Štěpán. Nový postup by měl zajistit především rychlejší reakci na poptávku po opravách z odlehlých částí regionu, kam se technika v zimních měsících dříve dostávala jen stěží.
Rekordní miliardy do krajských silnic
Královéhradecký kraj spravuje rozsáhlou síť čítající přes 930 kilometrů silnic druhé třídy a více než 2380 kilometrů silnic třetí třídy. Pro letošní rok hejtmanství vyčlenilo na investice do staveb a oprav silnic nižších tříd rekordních 1,9 miliardy korun. To je o 100 milionů korun více než v předchozím roce.
Kraj má naplánováno 45 dopravních staveb, které zasáhnou 48 kilometrů silnic a 18 mostů. Pokud se roční pilotní projekt s umělou inteligencí a mikrovlnami osvědčí, stane se tato technika trvalou součástí vybavení krajské údržby silnic. Moderní detekce závad by tak měla zajistit, že se s opravami začne dříve, než výtluky způsobí vážné škody na vozidlech.
