Oranžová fasáda nádražní budovy v Pacově mění přístup Správy železnic k rekonstrukcím i opravám nádraží. Státní organizace se za dráždivou barvu po rozsáhlé kritice na sociálních sítích omluvila a budovu „přetře“. Chystá zároveň i další úpravy. „Správa železnic by se chtěla jménem nového šéfa Tomáše Tótha veřejnosti omluvit za výsledek, který je jednoznačně velice sporný,“ uvedla organizace.

Výpravní budovu z konce 19. století chtěla Správa železnic po rekonstrukci otevřít letos na přelomu února a března. Termín se nyní protáhne. Architektka Petra Böhmová ze Správy železnic uvedla, že se změní barevnost budovy, která bude více respektovat původní vzhled. „Také změníme podobu rampy, která zajišťuje bezbariérový přístup do budovy,“ dodala. Úpravy by se měly uskutečnit během následujících týdnů.

Vznikne centrální komise

Správa železnic zároveň uvedla, že chce podobným situacím do budoucna předcházet. Zřídí centrální komisi složenou z odborníků z oblasti architektury a stavebnictví.

„Komise připraví jednotnou metodiku vztahující se k opravám a rekonstrukcím nádražních budov, její přístup bude individuální a citlivý s ohledem na danou lokalitu,“ informovala. Komise zároveň převezme odborný dohled nad celým procesem oprav. Podle mluvčího Správy železnic Dušana Gavendy budou architekti dohlížet do budoucna kromě velkých staveb také na opravy budov podobných té v Pacově.

Proti podobě stávající rekonstrukce budovy vznikla i petice. „Jestli má v tomto státě někdo fakt stabilní a trvalou zásluhu na likvidaci kulturního dědictví a degradaci kvality, tak je to Správa železnic,“ uvedl její autor Michal Doležel. To, že Správa železnic kritizovanou barvu upraví, následně ocenil.

Rekonstrukci kritizoval i spisovatel a podnikatel Martin Jaroš. Málokdo podle něj zasadil v posledních letech české kulturní krajině tolik ran jako Správa železnic. „Už jen za tu signální oranžovou by mělo být odnětí svobody. Proč se u nás na fasády domů tak často dávají tyhle odporné chemické odstíny,“ uvedl na svém facebookovém profilu.

Mohlo by vás zajímat

D3

Připomínky byly

Podobu nynější rekonstrukce řešila podle dřívějších informací serveru iDnes.cz Správa železnic i se zástupci Pacova. „Návrh jsme připomínkovali. Chtěli jsme zachovat historický přístřešek s litinovými sloupy. Naše připomínky však zohledněny nebyly a projekt se nikterak neupravoval,“ řekl už krátce po zahájení rekonstrukce podle serveru starosta města Tomáš Kocour.

Podle Gavendy měla rekonstrukce řešit zejména dlouhodobě nevyhovující stav střechy, fasády, izolace a vnitřních rozvodů. V budově podle něj vznikla i čekárna. „Ta se otevře na jaře po zahájení zkušebního provozu a nahradí původní venkovní přístřešek,“ dodal. Stavba probíhala od října 2024 do konce letošního ledna, náklady vyšly na 16,5 milionu korun.