Stavba středočeské části dálnice D3 se posouvá k realizaci. Magistrát hlavního města Prahy vydal zatím nepravomocné územní rozhodnutí pro úsek mezi Václavicemi a Voračicemi. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) jde na D3 o čtvrté vydané územní rozhodnutí z pěti. ŘSD plánuje, že všechny úseky středočeské D3 se začnou stavět najednou v roce 2028. Otevřeny by měly být pro řidiče o čtyři roky později.
Náklady ŘSD odhaduje na 71,3 miliardy korun bez DPH. Podle mluvčího státního podniku Jana Rýdla je na úsek Václavice – Voračice zpracovaná dokumentace pro povolení záměru. „Letos plánujeme podat žádost o povolení stavby,“ řekl mluvčí ŘSD.
Ekodukty i 11 mostů
Délka dálničního úseku mezi Václavicemi a Voračicemi je 15 840 metrů. Součástí bude i 11 mostů, pět nadjezdů, dva ekodukty, oboustranná odpočívka Minartice nebo 950 metrů dlouhý tunel Prostřední vrch. „Pro ten se nyní připravuje inženýrskogeologický průzkum. Bude se dělat formou ražby průzkumné štoly, začít by se mělo v prvním čtvrtletí letošního roku,“ informovalo ŘSD.
Po celé trase středočeské D3 probíhá také majetkoprávní příprava. „V tuto chvíli se již velmi rychle přibližujeme k 50 procentům uzavřených kupních smluv z celkového počtu potřebných smluv na plochy trvalých záborů hlavní trasy včetně přivaděčů,“ uvedla vedoucí týmu přípravy středočeské D3 z ŘSD Zuzana Urbancová.
Celkem bude středočeská část dálnice D3 dlouhá 58,5 kilometru. Její začátek bude napojený u Jesenice na Pražský okruh. Trasa dál povede jižním směrem kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka. Šéf ŘSD Radek Mátl v lednovém podcastu podniku uvedl, že se u středočeské části dálnice už razí průzkumná štola k tunelu Kamenná Vrata a vykupují pozemky.
O sporech rozhodnou soudy
Stavba středočeské D3 se dlouhodobě potýká s kritikou kvůli tomu, že vede atraktivní krajinou Posázaví. „Jednání v obcích a městech jsou takového rázu, že je tu podpora výstavby dálnice D3, a když ne podpora, tak minimálně tolerance,“ poznamenal Radek Mátl.
Mohlo by vás zajímat
Protest spolků bude podle něj věcí odvolacích procesů, případně soudních řízení. „Budeme muset prokázat, že příprava byla v souladu s legislativou, a případná soudní řízení vyhrát,“ dodal.
Pokračoval, že už ŘSD našlo řadu technických řešení, aby dálnice narušila okolí co nejméně. „Na stavbě bude obrovské množství opatření, ať jsou to protihlukové valy, tunely, zářezy. Opatření, která směřují k tomu, že dálnice nebude mít negativní dopady,“ uvedl.
Dálnice D3 má propojit Prahu a České Budějovice s rakouskými hranicemi. Středočeský úsek dálnice D3 by měl být financovaný formou PPP projektu, současná vláda Andreje Babiše (ANO) to ale bude ještě vyhodnocovat.
