Česko a Bavorsko opět hledají dopravce pro železniční spojení mezi Prahou, Řeznem a Mnichovem. Kontrakt má platit od roku 2031 až do roku 2046. V současnosti je provoz vlaků mezi Mnichovem a Prahou mimořádně náročný. Na trase se střídají elektrifikované a neelektrifikované úseky a musí se měnit lokomotivy.
Bavorská železniční společnost Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) spolu s českým ministerstvem dopravy aktuálně požadují nová klimatizovaná vozidla vybavená Wi-Fi. V tendru, který zahájily 2. ledna, připouští jen použití starších lokomotiv. Budoucí vlaky mají mít podle BEG minimálně 500 míst k sezení. To umožní přepravit více cestujících zejména na úseku mezi Řeznem a Plzní.
Bavorsko doufá ve více zájemců
Bavorsko a Česko soutěž vypisují už podruhé. První tendr byl zrušený na podzim 2024 poté, co v něm nebyla podle BEG podaná žádná ekonomicky přijatelná nabídka. Bavorsko spolu s Českem hledají dopravce na období od konce roku 2031. Období mezi prosincem 2028 a prosincem 2031 budou v obou zemích upravovat samostatné přechodné smlouvy. O přechodný kontrakt na české straně mají zájem Leo Express a České dráhy.
„Železniční spojení mezi dvěma klíčovými evropskými metropolemi, Prahou a Mnichovem, je velmi důležité nejen pro Česko a Bavorsko, ale jde o významnou evropskou magistrálu. Vzhledem k vysoké složitosti projektu vyžaduje celý proces dostatečný časový předstih,“ uvedl bavorský ministr dopravy Christian Bernreiter, který je zároveň předsedou dozorčí rady BEG. Doufá, že se o prestižní trasu přihlásí více zájemců.
Přibude jeden spoj
Oproti současné nabídce do roku 2031 přibude podle BEG pozdní večerní spoj z Prahy do Mnichova s odjezdem kolem 19:45 z české metropole. Posilové spoje mezi Řeznem a Mnichovem a také mezi Řeznem a Hofem (RE 23) mají být v dopravních špičkách začleněné do jiných dopravních smluv.
Současný provozovatel regionální linky mezi Mnichovem a Prahou na bavorském území, společnost Länderbahn, zatím nasazuje osobní vozy z 80. let minulého století.
Linka do Bavorska je jednou z nejvýznamnějších železničních dopravních spojnic mezi Českem a Německem. Ministerstvo dopravy i Správa železnic trasu opakovaně řadí mezi priority.
Mohlo by vás zajímat
Jak Ekonomický deník informoval, to, že tato trasa momentálně „drhne“, neprospívá ani obchodu. Tiskový mluvčí Česko-německé obchodní a průmyslové komory Christian Rühmkorf sdělil, že současný stav železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem je výraznou překážkou dalšího rozvoje obchodní spolupráce.
