Vláda schválila koncesionářskou smlouvu na dostavbu dálnice D35. Projekt za desítky miliard korun počítá s výstavbou 35,4 kilometru dálnice formou PPP, kdy soukromý partner zajistí její financování a následný provoz a údržbu. Ministerstvo dopravy oznámilo i další milníky projektu.
Vítězným uchazečem dostavby dálnice se stalo konsorcium ViAlliance35, které podle resortu dopravy předložilo ekonomicky nejvýhodnější nabídku s čistou současnou hodnotou navrhovaných plateb za dostupnost ve výši 71,3 miliardy korun. „Je to takzvaný další PPP projekt, který naše vláda tímto vlastně uvádí v život,“ uvedla v pondělí po jednání vlády ministryně financí Alena Schillerová (ANO).
Nikdo se neodvolal
Podle ministerstva dopravy nepodal v zákonem stanovené lhůtě žádný z účastníků veřejné zakázky vůči průběhu a výsledkům veřejné zakázky námitku. Ministerstvo podle vyjádření zároveň vypořádalo připomínky ostatních resortů z mimorezortního připomínkového řízení.
Čtěte také: Klíčová dálnice na Moravu má koncesionáře. Na kolik vyjdou úseky D35?
Koncesionářskou smlouvu bude muset zároveň projednat Poslanecká sněmovna. Předtím ale zamíří do sněmovních výborů.
„Když půjde vše dobře, zahájení prvních přípravných stavebních prací bychom chtěli stihnout ještě letos. Dalším krokem bude takzvané finanční uzavření, které by mělo proběhnout v prvním čtvrtletí roku 2027,“ uvedl vedoucí oddělení PPP projektů ministerstva dopravy Jan Ornst.
Dodal, že v rámci tohoto kroku koncesionář uzavře smlouvy o financování a provede úrokové a měnové zajištění. „Finančním uzavřením se koncesionářská smlouva stává účinnou,“ popsal proces Ornst.
Stavět se může okamžitě
Projekt PPP D35 také, na rozdíl od dalšího dálničního projektu PPP D4, umožňuje s podpisem koncesionářské smlouvy okamžité zahájení přípravných stavebních prací.
Projekt dostavby poslední části severní spojnice Čech s Moravou a částí Slezska zahrnuje výstavbu, financování, provoz a údržbu dvou nových úseků D35 Opatovec–Staré Město a Staré Město–Mohelnice v celkové délce 35,4 kilometru.
Koncesionář následně převezme také provoz a běžnou údržbu navazujících 17 kilometrů dálnice mezi Litomyšlí a Opatovcem, jejichž výstavbu zajišťuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). „Tyto úseky se do jeho správy zapojí současně se zprovozněním nových úseků mezi Opatovcem a Mohelnicí,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).
Čtěte také: Zaplatíme za D4 miliardu navíc? Firma, která dálnici postavila, pokračuje ve sporu
Podle Bednárika měly o zakázku tuzemské i zahraniční společnosti velký zájem. Před výběrem se podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) uskutečnilo několik kol objasnění předložených nabídek. Ministerstvo vybíralo ze tří finálních projektů předložených v červenci 2026.
„Nevybírali jsme jen podle ceny, ale i podle kvality nabízených řešení. Vybrané konsorcium v sobě spojuje mezinárodní firmy, které úspěšně realizovaly obdobné PPP projekty nejen v Evropě, ale i mimo ni. Nyní potřebujeme dokončit zákonné a schvalovací kroky, abychom mohli podepsat smlouvu a zahájit práce,“ sdělil Bednárik už dříve. Koncesionář by měl provoz a údržbu dálnice zajišťovat 22 let.
