V čele Českých drah skončil dosavadní generální ředitel a předseda představenstva Michal Krapinec. Od září ho nahradí ředitelka sekce ekonomické a infrastrukturní na ministerstvu dopravy Lenka Hamplová. Na postu ho střídá bez výběrového řízení, které v tomto případě není podle dozorčí rady Českých drah potřeba. Opoziční politici to kritizují.
„Ministr Bednárik (Ivan, pozn. red.) musí odpovědět, proč vybírá na tuto důležitou pozici člověka bez transparentního výběrového řízení,“ sdělil Ekonomickému deníku senátor a stínový ministr dopravy Ondřej Lochman (STAN). Bednárik by podle Lochmana měl sdělit i to, jaké jsou opravdové důvody odchodu ředitele Krapince.
Čtěte také: Krapinec končí v Českých drahách kvůli prověrce. Do jejich čela poprvé nastupuje žena
„Obáváme se, že mohlo jít o odvolání z toho důvodu, že ministr chce připravit ČD Cargo k privatizaci, podobně, jak to vláda zamýšlí s Letištěm Praha,” reagoval na změnu ve vedení Českých drah Ondřej Lochman.
Výběrové řízení není formální záležitost
Za vážný problém pokládá nevypsání výběrového řízení poslanec, předseda ODS a bývalý ministr dopravy Martin Kupka. Výběrové řízení není podle něj formální záležitost, kterou je možné jen tak obejít.
„Jde přece o to, aby uchazeči představili své plány, co chtějí ve funkci zvládnout a na co se zaměří. Vláda zase předvádí jen chaotické kroky navíc v tomto případě trapně spojené se epochálním nálezem Tomia Okamury (SPD) ohledně toaletního papíru,“ uvedl Kupka.
Destrukce nominačního zákona
Předseda Pirátů a poslanec Zdeněk Hřib uvedl, že takový postup zapadá do celkového schématu, kdy se vláda snaží destruovat nominační zákon. „K vedení státních firem by se mělo postupovat tak, že se budou skutečně měřit výsledky a reálně posuzovat kompetence. A to jak výběrem kandidátů do soutěže o ten který post, tak samotným výběrovým řízením. Andrej Babiš už férové postupy ani nepředstírá,“ poznamenal Hřib.
Důležité posty teď podle něj slouží jen jako očividné trafiky „k dosazení aktuálních a loajálních kamarádů“. O odbornost podle něj nejde. „I proto s Piráty nepolevíme a budeme ze všech sil bojovat za protikorupční opatření jako je právě nominační zákon z naší dílny,“ dodal.
Ministerstvo dopravy odkázalo ohledně absence tendru na dozorčí radu Českých drah. Personální rozhodnutí týkající se představenstva Českých drah jsou podle mluvčího ministerstva dopravy Filipa Medelského v kompetenci právě dozorčí rady, která také rozhoduje o způsobu výběru jeho členů.
Není čas hledat ředitele
Místopředseda dozorčí rady Dan Ťok ve středu uvedl, že v současné době není vhodné, aby personální situace na Českých drahách byla rozkolísaná tím, že by se více než měsíc nebo dva hledal nový generální ředitel.
„V minulosti přitom byly využívány různé postupy. Otevřené výběrové řízení není jedinou ani povinnou cestou k obsazení této funkce,“ sdělil Medelský. Dodal, že v tomto případě měla dozorčí rada k dispozici kandidátku, která podle jejího vyhodnocení splňuje klíčové předpoklady pro řízení Českých drah. Dobře zná i prostředí železniční dopravy. Má dlouholeté manažerské zkušenosti, zkušenosti s finančním a projektovým řízením a disponuje platnou bezpečnostní prověrkou.
Mohlo by vás zajímat
„Zároveň platí, že ministr jako zástupce státu coby jediného akcionáře má právo formulovat své představy o směřování takto významné státní společnosti a nese za ně také politickou odpovědnost,“ poznamenal mluvčí. A pokračoval, že v dané situaci navíc považuje ministerstvo dopravy za důležité, aby České dráhy měly od 1. září stabilní vedení a mohly se okamžitě soustředit na úkoly, které před nimi stojí.
Krapinec necítil potřebnou podporu
Michal Krapinec odstoupil z čela státního dopravce ve středu 26. srpna. Dozorčí rada projednávala Krapincovo vrácení bezpečnostní prověrky na stupeň Důvěrné. Krapinec ve svém vyjádření následně uvedl, že se s dozorčí radou dohodl na ukončení působení ve funkci předsedy představenstva a generálního ředitele.
„V poslední době jsem už necítil potřebnou podporu vedení resortu, bez které podle mě není možné tak velkou a důležitou společnost dlouhodobě řídit, zvláště krátce před koncem mandátu,“ uvedl na sociální síti X.
Sdělil, že bude funkci vykonávat do 31. srpna. V září pak pomůže s předáním agendy nástupci. „Když jsem v roce 2022 nastupoval, ČD potřebovaly stabilizovat hospodaření, připravit se na liberalizovaný trh a výrazně zlepšit zákaznickou zkušenost. Odcházím s přesvědčením, že moje mise byla úspěšná,“ poznamenal.
Zisk Českých drah
Osobní doprava se podle Krapince z hlubokých ztrát dostala ke kumulativnímu zisku 3,5 miliardy korun. České dráhy investovaly téměř 58 miliard korun a rozjely největší obnovu vozidlového parku v novodobé historii.
České dráhy také mají historicky nejlepší rating. „A pak je tu toaletní papír. Je to velmi dobrá připomínka absurdity světa velké firmy: jeden den řešíte miliardové investice a budoucnost železnice, druhý den veřejná debata řeší toaletní papír. Pro mě tahle jízda končí. Nelituji jediné hodiny strávené na palubě. A Českým drahám budu dál držet palce,“ uzavřel Krapinec.
Text jsme aktualizovali o vyjádření Zdeňka Hřiba
