Německé automobilka Porsche, která bývala nejspolehlivějším zdrojem zisku pro skupinu Volkswagen, se pro ni stala největší přítěží. Podle analytika Matthiase Schmidta přebírá jeho původní roli v koncernu automobilka Škoda Auto, která se profiluje jako ziskovější část skupiny.
Situaci komentoval německý analytik automobilového trhu Matthias Schmidt pro agenturu Reuters. „Česká značka se fakticky stala novým Porsche celé skupiny,“ řekl Schmidt.
Automobilka Porsche, která už dříve oznámila rozsáhlé rušení pracovních míst, komplikuje plány generálního ředitele koncernu Volkswagen Olivera Blumeho. Koncern, jehož součástí je Porsche, Škoda Auto a další značky, sám chystá největší restrukturalizaci ve své historii. Počítá se zrušením až 100 000 pracovních míst a s ukončením výroby v některých německých závodech.
Porsche symbolem problémů celé skupiny
Necelé čtyři roky po úspěšném vstupu na burzu je Porsche symbolem potíží celé skupiny. Na někdejším lukrativním čínském trhu automobilka přišla o vedoucí postavení. Její situaci zkomplikovaly také nákladné chyby při přechodu k elektromobilitě, píše Reuters.
V pondělí proti propouštění v německých automobilových závodech protestovaly tisíce zaměstnanců. Krize tak přesahuje Porsche i celý konglomerát Volkswagen. Odráží tlak, kterému německý automobilový průmysl čelí kvůli čínské konkurenci a americkým clům.
Odpis šesti miliard eur
Volkswagen v pátek vydal nejnovější varování před poklesem zisku. Spojil ho s odpisem hodnoty ve výši šesti miliard eur (146 miliard Kč) ze svého 75procentního podílu v Porsche. Stalo se tak jen několik týdnů poté, co se skupina dohodla na rozsáhlém propouštění v rámci největší restrukturalizace za 89 let své existence.
Ingo Speich ze společnosti Deka, která patří mezi deset největších investorů Volkswagenu, označil tuto zprávu za „velmi negativní signál“, jenž přichází krátce po dosažení dohody o restrukturalizaci. „Situace zůstává velmi křehká a výhled je velmi omezený. Teprve se ukáže, zda oznámená restrukturalizační opatření budou vůbec dostatečná,“ řekl Speich agentuře Reuters.
Kritika dohledu ve Volkswagenu
Odpis následuje po loňském snížení hodnoty o 2,7 miliardy eur. Podle analytiků společnosti Jefferies poukazuje na nedostatečný dohled ve Volkswagenu. Analytici upozornili na to, co označili za „nekonečná překvapení při úklidu problémů“.
Volkswagen odpis zdůvodnil horšími finančními vyhlídkami automobilky Porsche. Ta byla v roce 2022 s velkou pompou uvedena na burzu v rámci jedné z největších primárních veřejných nabídek akcií (IPO) v Evropě v posledních letech.
Marže Porsche klesly pod úroveň skupiny
„Ty časy, kdy bylo Porsche zdrojem zisku, jsou pryč,“ uvedl analytik automobilového průmyslu Ferdinand Dudenhöffer. Jeho argument podtrhuje fakt, že dříve vysoké marže automobilky Porsche klesly pod úroveň celé skupiny.
Předstihla je dokonce i Škoda, tedy levnější značka Volkswagenu. „Se svou strategií ‚hodnota místo objemu‘ se Porsche stále zmenšuje. I když budou ziskové marže dobré, samotný zisk bude spíše skromný,“ dodal Dudenhöffer.
Odchod šéfa Škody k Volvu
O víkendu se navíc ukázalo, že z vedení automobilky Škoda odejde předseda představenstva Klaus Zellmer. Nejpozději do října příštího roku se stane generálním ředitelem automobilky Volvo Cars. Ta má švédské kořeny a stále sídlí v Göteborgu, od roku 2010 ji však vlastní čínská skupina Geely Holding.
„Rozhodnutí Klause Zellmera odejít z koncernu Volkswagen a stát se generálním ředitelem automobilky Volvo je více než jen změnou ve vedení Škody. Odhaluje problém v samotném jádru řídicí struktury koncernu Volkswagen: i vedoucí pracovníci, kteří dosahují velmi dobrých výsledků, mají v rámci tohoto rozsáhlého koncernu jen omezené možnosti kariérního postupu,“ napsal server Automotive News.
