Na silnice a železnice v Česku má příští rok směřovat nejméně 180 miliard korun. Rekordní má být především objem peněz z národních zdrojů. Podoba rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ale ještě není konečná. Jasno není v tom, kolik kdo dostane a co bude se splátkou jistiny úvěrů od ministerstva financí ve výši 6 miliard korun.
Jakou částku by měl mít dopravní fond k dispozici, oznámila po pondělním jednání vlády ministryně financí Alena Schillerová (ANO). Dodala, že rozpočet SFDI se dostane na rekordní úroveň. Podle ministryně navzdory poklesu financí z EU.
„V mezidobí, kdy jsou vyčerpané evropské peníze a čekáme na nový víceletý finanční rámec, vzrostl o 10,6 miliardy korun na 180 miliard korun,“ sdělila. Rostou podle ní nejen plánované výdaje do silnic a dálnic, ale také železnice.
Finální rozpočet není hotový
Podle mluvčího ministerstva dopravy Filipa Medelského jednání o konečné podobě rozpočtu SFDI nadále pokračují. „V tuto chvíli se řeší zejména konkrétní rozpočty jednotlivých investorských organizací a také splátky jistiny úvěrů od ministerstva financí ve výši 6 miliard korun,“ sdělil Ekonomickému deníku.
Rekordní podle něj bude objem národních zdrojů. Na dopravní infrastrukturu by z nich mělo směřovat více než 161 miliard korun. Investiční výdaje představují rekordních 124 miliard korun.
Podle Medelského bude klíčové projednání návrhu rozpočtu SFDI ve výboru a dozorčí radě fondu v průběhu září. „Následně bude návrh předložen vládě ke schválení. Teprve po dokončení těchto jednání bude možné představit konečnou strukturu rozpočtu a konkrétní objemy prostředků pro jednotlivé oblasti dopravní infrastruktury,“ poznamenal.
Řada staveb je odložených
Podle prezidenta Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD Martina Hořínka železniční dopravci meziroční navýšení rozpočtu vítají. „Mnoho staveb, které byly v plánech na 2028 až 2029 na železnici, je v současné době odložených bez konkrétního termínu. To není dobře,“ uvedl Hořínek.
Částka 180 miliard korun je „zcela na místě“ podle mluvčího Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Martina Felixe.
„Dobudování silniční infrastruktury je klíčová podmínka pro prosperitu této země. Proto je 180 miliard korun zcela na místě a patří k tomu samozřejmě i nutný tlak investorských organizací na efektivitu a kvalitu veřejné výstavby,“ sdělil. Jestli se má stát někde zadlužit, tak je to podle Felixe právě u investic na dopravní stavby.
Mohlo by vás zajímat
Ministryně varuje před deficitem
V letošním roce by měl SFDI hospodařit s výdaji 169,3 miliardy korun. Je to o 9 miliard korun více než v roce 2025. Z národních zdrojů rozpočet čerpá 144 miliard, z evropských peněz je to 25,3 miliardy korun.
Podle ministryně Schillerové by bez částky plánované na příští rok nebylo možné napravit strukturální deficit minulých let a dokončit do roku 2033 páteřní dopravní infrastrukturu v zemi. „Připomenu, že vláda Petra Fialy (ODS) zanechala ve výhledu SFDI díru ve výši přes 100 miliard korun, což by znamenalo kolaps dopravní infrastruktury v České republice,“ uvedla.
Čtěte také: Česko se žene k bankrotu. Rozpočet na příští rok trhá opozice na kusy
Vláda poslední srpnový den oznámila schodek státního rozpočtu na příští rok ve výši 389 miliard korun. Znamenalo by to druhý nejvyšší deficit v dějinách Česka. Výši schodku kritizuje opozice, ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé sobě) a vyslovil se proti němu také prezident Petr Pavel. Letos by měl stát hospodařit s deficitem 310 miliard korun.
Rozpočet ministerstva dopravy by měl příští rok podle návrhu ministerstva financí meziročně vzrůst o 16,5 miliardy na 162,4 miliardy korun. Letos má ministerstvo k dispozici 145,9 miliardy.
