Mezi Běchovicemi a dálnicí D1 vzniká na Pražském okruhu 19 mostů, čtyři mimoúrovňové křižovatky a dva hloubené tunely. Ředitelství silnic a dálnic ukázalo, jak stavba postupuje. Kvůli nečekaným geologickým podmínkám se její dokončení posunulo z konce roku 2027 na druhou polovinu roku 2028.
Stavba začala v roce 2024. Náklady byly původně vyčíslené na téměř 9,8 miliardy korun bez DPH. Podle posledních informací by měl projekt prodražit o několik stovek milionů korun. Zhotovitelem 12,6 kilometru dlouhého úseku je sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau.
Projekt se musel upravit
Ředitel Závodu Praha ŘSD Tomáš Gross letos v červnu uvedl, že se při pracích na stavbě ukázalo, že vlastnosti zemního materiálu neodpovídají předpokladům vycházejícím z původního průzkumu. Bylo proto nutné projekt upravit, aby bylo možné využít vytěžený materiál při stavbě úseku, omezit nutnost nákupu nového materiálu a odvozu vytěžené zeminy na skládky.
Úsek propojí dálnice D1 a D11. Stavba má z Prahy mimo jiné odklonit kamiony, které nyní jezdí přes Spořilov a Štěrboholskou radiálu. Odlehčí také dopravě na Jižní spojce.
Jedenáct úseků okruhu
Stavba Pražského okruhu je rozdělena do 11 úseků, první z nich se otevřel v roce 1983. Zahájení výstavby chybějících téměř 29 kilometrů severního úseku okruhu mezi Satalicemi a Ruzyní, které povedou přes Březiněves a Suchdol, je v plánu v roce 2028 a dokončení v roce 2031.
ŘSD zároveň začátkem července vyhlásilo výběrové řízení na zhotovitele rozšíření úseku Pražského okruhu mezi Satalicemi a Běchovicemi. Stavba má připravit okruh na nárůst dopravy po dokončení nové části mezi Běchovicemi a dálnicí D1.
Rozšířením projdou téměř tři kilometry okruhu včetně rozsáhlé přestavby mimoúrovňové křižovatky s dálnicí D11 a rekonstrukce mostů.
