Posouzení vlivů na životní prostředí (EIA), příprava majetkoprávního vypořádání, změna zásad územního rozvoje a projektové práce. Moravskoslezský kraj pokračuje v přípravě rychlodrážních tramvajových tratí, které mají propojit Ostravu s Orlovou, Karvinou a Havířovem. Projekt má zároveň maximálně využít infrastrukturu bývalých důlních vleček v regionu.
Projekt počítá s napojením tratí na stávající síť Dopravního podniku Ostrava. Plánovaná rychlost tramvají je až 80 kilometrů za hodinu. „Právě rychlost, pravidelnost a komfort jsou podmínkou, aby mohla být veřejná doprava skutečnou alternativou k automobilům,“ uvedla mluvčí Moravskoslezského kraje Miroslava Chlebounová.
Pokud se podaří zajistit financování, mohli by lidé podle mluvčí užívat tratě kolem roku 2035. Odhadované náklady na realizaci části mezi Ostravou, Orlovou a Karvinou jsou podle ní vyčísleny na přibližně 10,6 miliardy korun. Jde ale o cenovou úroveň roku 2025.
Příprava od roku 2022
Kraj začal připravovat projekt v roce 2022. Na starost ho dostala regionální rozvojová agentura Moravskoslezské Investice a Development. Následovaly technické studie a dopravní model. Od roku 2025 navázaly práce na záměru projektu. „Cílem je potvrdit technickou proveditelnost a prokázat finanční i ekonomické přínosy,“ sdělila Chlebounová.
Rychlá tramvajová spojení Ostravy s okolními městy mají podle kraje vytvořit páteřní infrastrukturu. Kapacitní dopravní systém má také zajistit další rozvoj aglomerace a omezit počet aut dojíždějících do Ostravy a dalších center. „Tím by se snížil tlak na městské komunikace, parkování i veřejný prostor,“ podotkla Chlebounová. Lepší dopravní dostupnost může zvýšit i atraktivitu bydlení mimo Ostravu.
Potenciál brownfieldů
Kraji jde také o napojení průmyslových a transformačních území, podle mluvčí zejména lokalit Nad Barborou a Lazy. „Bez kvalitní dopravní infrastruktury nelze plně využít potenciál nových průmyslových zón a brownfieldů. Rychlodrážní tramvaj může zlepšit dostupnost pracovních míst a zvýšit atraktivitu regionu pro investory,“ uvedla.
Moravskoslezský kraj zároveň v roce 2024 podepsal se společností PKP Cargo International, které rozsáhlá vlečková síť v Ostravsko-karvinském revíru patří, memorandum o spolupráci.
