Lotyšská vláda dokončila dlouhé a náročné rozhodování o modernizaci ozbrojených sil. Po detailním prověřování se rozhodla opustit původní plán a vybavit armádu českými houfnicemi Morana. Nabízí výhodnější finanční podmínky, kratší dodací lhůty a také hlubší zapojení lotyšského průmyslu. Potvrdilo to lotyšské ministerstvo obrany.
Tamní resort obrany zahájil tržní průzkum zaměřený na 155mm kolové dělostřelecké systémy už v květnu 2024. Následovala podrobná jednání se švédskou společností BAE Systems Bofors o systému Archer a s českou Excalibur Army o houfnici Morana.
V červnu 2025 Lotyšsko podepsalo se Švédskem dopis o záměru, který předpokládal budoucí nákup systému Archer. Další analýzy však ukázaly, že vysoká pořizovací cena a dlouhé dodací lhůty neodpovídají dostupným finančním zdrojům ani schváleným obranným plánům. Lotyšsko původně plánovalo nákup 18 kusů švédských houfnic. Stejný počet nyní pravděpodobně objedná právě z Česka.
Pokračující jednání s Excalibur Army přinesla nabídku operačně rovnocenného systému s výhodnější cenou a podstatně kratšími termíny dodání. Velkou výhodou je také zapojení domácího průmyslu, které je pevnou součástí připravované smlouvy.
Švédsko zůstává strategickým partnerem
Rozhodnutí o nákupu Morany neznamená odklon od Švédska. Obě země v lednu 2026 podepsaly obrannou sadu spolupráce, která zahrnuje součinnost na souši, na moři i ve vzduchu. Švédští vojáci působí v rámci multinacionální brigády NATO v Lotyšsku a spolupráce pokračuje také v oblasti akvizic.
Lotyšské ozbrojené síly si objednaly protiletadlové systémy RBS 70 NG od Saab Dynamics a tamní Gaisa spēki (vzdušné síly) převzaly na konci roku 2025 radary Giraffe 1X určené pro sledování vzdušného prostoru.
Vývoj a konstrukce české houfnice Morana
Samohybná kanónová houfnice Morana vznikla ve společnosti Excalibur Army a veřejnosti se poprvé představila v roce 2022. Navazuje na úspěšné typy Dita a Dana a představuje moderní generaci kolových dělostřeleckých systémů.
Konstrukce stojí na modifikovaném čtyřosém podvozku Tatra 815‑7 (8×8). Součástí je pancéřovaná kabina, která chrání posádku před střepinami i palbou z ručních zbraní. Hlavní zbraň tvoří houfnice ráže 155 mm s délkou hlavně 52 ráží, umístěná v plně automatické věži na konci vozidla.
Morana kombinuje výhody lehkých kolových systémů kategorie TMG a těžkých věžových houfnic. Dosahuje rychlosti až 90 km/h na zpevněných komunikacích a udržuje vysokou mobilitu i v náročném terénu. Při střelbě je stabilní, má relativně nízkou hmotnost a nevyžaduje rozsáhlé logistické zázemí typické pro pásové systémy.
Věž nese zásobu 45 kusů dělostřelecké munice. Maximální dostřel přesahuje 41,5 kilometru podle typu munice. Díky vysoké míře automatizace obsluhuje celý systém pouze tříčlenná posádka, která nemusí opouštět kabinu.
Pokročilý palubní řídicí a diagnostický systém
Srdcem houfnice je palubní řídicí a diagnostický systém. Integruje subsystémy inerciální navigace, diagnostiky, automatického navedení děla, autonomního výpočtu prvků pro střelbu a řízení munice.
Automatizovaný naváděcí systém umožňuje rychlé nasměrování děla do palebné pozice. Morana se dokáže připravit k palbě za pouhých 40 sekund od zastavení v palebném postavení. Zamíření, nabíjení i odpálení probíhá automaticky z kabiny.
Diagnostický systém sleduje provozní parametry a stav všech zbraňových i podvozkových částí. Chybové stavy vyhodnocuje a zobrazuje na displejích v kabině. Vybraná data lze odesílat nadřízenému velitelství, což usnadňuje hodnocení bojeschopnosti a plánování logistické podpory. Poruchové stavy se archivují pro servisní účely. Architektura systému umožňuje integraci zákaznických řešení řízení palby.
Technické parametry houfnice Morana:
Morana nabízí ráži 155 mm s délkou hlavně 52 ráží. Podvozek tvoří čtyřosá platforma Tatra 815‑7 (8×8). Maximální rychlost dosahuje 90 km/h. Posádku tvoří tři členové. Věž nese 45 kusů munice. Dostřel přesahuje 41,5 kilometru. Houfnice se připraví k palbě do 40 sekund od zastavení. Vývoj probíhal ve společnosti Excalibur Army a navazuje na typy Dita a Dana. Palubní architektura podporuje integraci specifických uživatelských požadavků.
