Začátkem týdne chybělo na tratích Středočeského kraje 23 jednotek souprav CityElefant a pět jednotek RegioPanter Českých drah. Jde už o druhý takový výpadek za poměrně krátkou dobu. České dráhy teď kvůli tomu mění pravidla. Radní Středočeského kraje Petr Borecký (STAN) popsal, k čemu se státní dopravce zavázal.
Borecký se v úterý kvůli problémům s vlaky sešel spolu s dalšími představiteli kraje a Prahy s vedením Českých drah. „Dohodli jsme několik naprosto konkrétních opatření, aby se situace zlepšila. První opatření je z oblasti informování veřejnosti a cestujících a druhá věc, která se týká už samotné organizace práce, je změna činnosti v depech Českých drah,“ popsal středočeský radní.
Opravy se mají lépe plánovat
Borecký už dříve v rozhovoru pro Ekonomický deník kritizoval organizaci oprav Českých drah a celého servisního procesu. Nyní dopravce podle něj přislíbil v oblasti servisu změny. Některé opravy odloží v čase, další sdruží, například instalace kamerových systémů a polepů spolu s malými opravami. „Celkově se opravy budou plánovat tak, aby byla co nejmenší spotřeba vozidel na opravy,“ podotkl Borecký.
Čtěte také: Neakceptovatelné! Zlobí se kvůli obřímu výpadku vlaků Českých drah radní
České dráhy by zároveň měly dodat do 31. října jednu náhradní soupravu, druhá má přibýt 30. listopadu. Podobný výpadek, jako byly poslední dva, už prý České dráhy podle Boreckého neočekávají.
„Tvrdili nám, že ne. Paní ředitelka Hamplová (Lenka, pozn. red.) řekla, že udělali i nějaká interní opatření směrem k činnosti dep, aby se zlepšilo, jejich plánování a interní komunikace,“ sdělil Borecký. Dodal, že o některých zásazích, které depa udělala, neměl vědět ani vrchní management drah.
České dráhy by také měly denně od úterý 6. října ráno a odpoledne aktualizovat informace o počtu nasazených souprav a o tom, které vlaky případně nepojedou nebo pojedou v kratší variantě. Informace budou pro cestující dostupné v PID Lítačce, na webu Českých drah v mimořádnostech nebo v aplikaci Můj vlak.
„Cestujícím se upřímně omlouváme za komplikace a snížený komfort, které jim současná mimořádná situace v provozu jednotek způsobuje. Jejím důvodem je souběh několika faktorů,“ napsala v pondělí Ekonomickému deníku tisková mluvčí Nikola Moravcová.
„Maso“ to bylo i v září
U části vozidel podle ní dráhy řeší technické závady, další vozidla jsou odstavena kvůli instalaci kamerového systému nebo zabezpečovače ETCS a do disponibilního počtu jednotek se podle Moravcové promítly i mimořádné události z víkendu a vandalismus. Podobně České dráhy argumentovaly i u posledního výpadku v září.
Čtěte také: Bylo to „maso“. Středočeský kraj bez části vlaků, pokuta dráhy nemine
„Za mimořádného nasazení servisu se podařilo v průběhu dne (pondělí 5. října, pozn. red.) část jednotek CityElefant vrátit do provozu. Na tratích v Praze a Středočeském kraji tak aktuálně chybí v turnusu přibližně 6 elektrických jednotek CityElefant,“ poznamenala.
V pondělí České dráhy zrušily dva ranní spoje a další spoje na linkách S1, S9 a částečně S7 jezdily v kratším řazení, než je obvyklé. Jde o tratě Beroun-Praha, Kolín-Praha, Kralupy nad Labem-Praha a na trať mezi Prahou a Benešovem.
„Nyní děláme maximum pro to, aby každý spoj vyjel alespoň s jednou jednotkou, současně platí mimořádné nasazení servisu tak, abychom mohli opravené jednotky vracet co nejdříve do provozu. Přes veškerou snahu našich kolegů bohužel nemůžeme zcela vyloučit, že se omezení může v určité míře projevit i v následujících dnech,“ uvedla mluvčí.
