Jak ochránit děti v automobilech? Na bezpečnost nahlížejí evropské země rozdílně. Česká republika patří, co se týká použití dětských autosedaček, po boku Německa, Polska nebo Švýcarska mezi státy s přísnějšími pravidly. V jejich naplňování navíc lidé často tápou.
Zatímco v České republice musí dítě používat autosedačku nebo podsedák do dosažení výšky 150 centimetrů nebo hmotnosti 36 kilogramů, v některých evropských zemích tato povinnost končí už při výšce 135 centimetrů. Jde například o Rakousko, Nizozemsko, Švédsko či Španělsko. Rozdíly jsou tak dobře patrné i mezi sousedními státy. Upozornila na to nezisková organizace Tým silniční bezpečnosti.
„V České republice a na Slovensku musí dítě používat autosedačku do 150 centimetrů výšky nebo 36 kilogramů hmotnosti, v Rakousku povinnost končí už při 135 centimetrech. Německo zachovává hranici 150 centimetrů, případně 12 let věku dítěte,“ uvedl výkonný manažer Platformy Vize 0 Libor Budina.
Dobré je vědět, jaká pravidla platí
Podle Markéty Novotné z Týmu silniční bezpečnosti by se měli lidé řídit pravidly silničního provozu dané země. „Před dovolenou bychom se měli informovat nejen například o rychlostních limitech, povinné výbavě, ale také o pravidlech používání dětských autosedaček,“ upozornila.
Výhodou pro české řidiče podle Novotné je, že jsou v Česku kritéria nastavena přísněji, ve výběru sedačky tak lidé chybu neudělají. Pozor by si ale měli dát s umístěním autosedačky s dítětem na přední sedadla, tam už se státy liší.
Vzadu musí cestovat menší děti například ve Španělsku a v Bulharsku nesmějí děti mladší 12 let a menší než 150 centimetrů na přední sedadlo vůbec. Ve Švédsku se doporučuje přepravovat děti proti směru jízdy alespoň do čtyř let.
V některých zemích, kde zákonná povinnost končí už při 135 centimetrech, doporučují odborné organizace podle Týmu silniční bezpečnosti pokračovat v používání vhodného zádržného systému déle. Typickým příkladem je Finsko nebo Švédsko, které jsou dlouhodobě považovány za jedny z nejbezpečnějších zemí v oblasti silničního provozu.
Mohlo by vás zajímat
Záleží i na umístění pásu
Organizace Tým silniční bezpečnosti v červnu ve spolupráci s dalšími partnery zahájila kampaň ke správnému používání dětských autosedaček.
Zahraniční studie podle ní ukazují, že při výšce kolem 135 centimetrů ještě řada dětí nesedí tak, aby jim bezpečnostní pás vedl optimálně, zatímco hranice 150 centimetrů lépe odpovídá tělesným proporcím potřebným pro jeho správnou funkci. Potvrzují to i crash testy a analýzy reálných nehod. Podle amerického Centra pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) snižuje použití autosedačky se zádovou opěrou riziko zranění dětí ve věku 4 až 8 let přibližně o 45 procent oproti použití samotného bezpečnostního pásu.
Pokud bezpečnostní pás nevede správně, mohou při nárazu vzniknout závažná poranění vnitřních orgánů, páteře či krční oblasti. „Odborníci tento typ zranění označují jako syndrom bezpečnostního pásu. Právě proto doporučují používat autosedačku nebo podsedák tak dlouho, dokud dítě bezpečně nesplní test správného usazení bezpečnostního pásu,“ uvedl v rámci přehledu Tým silniční bezpečnosti s Platformou Vize 0.
Zásadnější může být výška
Výzkumy podle organizací také ukazují, že většina dětí dosahuje správné polohy v běžném automobilovém sedadle až kolem 10. až 12. roku věku, což často odpovídá výšce blížící se 150 centimetrům. I proto řada odborníků považuje tuto výšku za vhodnější ukazatel bezpečnosti než samotný věk dítěte.
Lidé při přepravě dětí v automobilu zároveň často v Česku chybují. Nebezpečné mohou být i věci, které by běžně člověka nenapadly. Záležet může i na tom, zda mají děti oblečenou zimní bundu nebo jestli mají sedačku ve směru či protisměru jízdy.
V letech 2016 až 2025 se podle dat policie stalo přes 57 000 nehod s dětmi do 15 let jako spolujezdci. Zemřelo při nich 73 dětí a 319 bylo těžce zraněno. V roce 2024 zemřelo devět dětí, z nich šest bylo v roli spolujezdce. Tři usmrcené děti ve věku dva, pět a šest let nebyly připoutány do dětské autosedačky.
Lidé riziko podceňují
Policie se podle dřívějšího vyjádření ředitele dopravní policie Michala Hodbodě setkává s tím, že rodiče rizika podceňují. Z průzkumu agentury Ipsos, který si organizátoři kampaně Cestuj s dětmi bezpečně nechali vypracovat, vyplynulo, že až 45 procent dospělých nepovažuje za problém převážet dítě v zimní bundě nebo kombinéze, podle Týmu silniční bezpečnosti by ale pás měl být co nejblíže tělu. Lepší je proto vzít do vozu deku.
Až 67 procent lidí nepovažuje za rizikové brzké otočení dítěte po směru jízdy. Chybně vozí děti ve vajíčku po směru jízdy 17 procent dotázaných. Pětina přiznala, že při krátké jízdě někdy dítě nepřipoutá.
Impulzem pro vznik kampaně bylo podle Markéty Novotné nejen zjištění Ipsos, ale také vlastní zkušenosti. „Vídáme v provozu jezdit děti špatně připoutané, ve starých autosedačkách, v nedotažených pásech, bundách. V sedačkách, které se hýbou a nejsou správně nainstalované. Takže vlastně všechny chyby, kterých se rodiče nebo i prarodiče dopouští,“ řekla.
Podle vedoucího Besipu Tomáše Neřolda je ale důležité se neřídit jen tím, co ukládá zákon, ale snažit se zajistit dětem co nejvyšší míru bezpečí. Uvedl například, že by děti měly jezdit proti směru jízdy co nejdéle, aby se snížilo riziko zranění při nárazu.
Dobré je ohlídat životnost
Novotná také upozorňuje, že autosedačky mají svoji životnost, na kterou má vliv i střídání teplot v autě v průběhu roku. Zároveň je rizikem i pořízení sedačky z druhé ruky. „Pakliže by byla po dopravní nehodě, vizuálně může vypadat, že je v pořádku, ale uvnitř mohlo dojít k nějakým mikrotrhlinám,“ upozornila Novotná.
Svá rizika mají ale i moderní technologie. Podle zakladatele společnosti Cybex Martina Poše i ta nejlepší technologie funguje jen tehdy, když je správně používána. Například systém Isofix nestačí pouze zacvaknout, musí být hlavně dotažen.
Při výběru autosedačky by měli rodiče využít výsledky nezávislých testů například německého autoklubu ADAC nebo českého dTestu a neměli by ji nakupovat on-line. Poš upozornil na to, že nové moderní auto není zárukou vyšší bezpečnosti. „Největší zárukou bezpečnosti jsou rodiče, kteří si přečtou návod používání autosedaček, správně ji instalují a správně dítě připoutají,“ uvedl.
U použití podsedáků Tým silniční bezpečnosti uvádí, že zajišťuje především vyvýšení dítěte, aby mu bezpečnostní pás mohl vést přes klíční kost a nikoliv přes krk. Ochranu dětí tak lépe zajistí autosedačky s boční ochranou a ochranou hlavy.
