Jedenáct nových vrtulníků má posílit leteckou službu policie. Jenže jejich pořízení není jedinou změnou, kterou musí resort vnitra zvládnout. Ministerstvo vnitra se dohodlo s obranou na převodu současných policejních strojů armádě, a to včetně zdravotnického vybavení. Do toho se blíží změna systému letecké záchranné služby a pražský hangár policejní letecké služby podle poslance Jiřího Maška připomíná spíše havarijní objekt než zázemí moderní letecké techniky.
Na sněmovním bezpečnostním výboru proto tento týden zazněly otázky nejen k dodávkám, ale také k penězům, zdravotnickým úpravám a připravenosti dalších stanovišť.
Jedenáct nových vrtulníků a urychlené dodávky
Obměna vrtulníků Letecké služby Policie ČR patří mezi investice, které ministr vnitra Lubomír Metnar (ANO) představil při projednávání rozpočtu resortu. V úvodním vystoupení zmínil pořízení nové lehké letecké techniky i výstavbu nového hangáru pro policejní leteckou službu.
Podle ministra současné prostory nevyhovují potřebám nových strojů. „Kdo jste tam byli, tak asi víte, v jakém stavu to je, že to je nutnost a pokud budeme mít nové vrtulníky, tak ty by asi v těchto prostorách těžko mohly být umístěny,“ uvedl.
K tématu se později vrátil také poslanec Jiří Mašek (ANO), v minulosti jako lékař sám letecký záchranář. Ten chtěl znát podrobnosti o jejich budoucím využití. Zajímalo ho zejména, kolik strojů dostane zdravotnickou zástavbu a zda dodávky odpovídají změnám, které čekají leteckou záchrannou službu od roku 2029.
Metnar následně oznámil, že se ministerstvu podařilo ve spolupráci s ministerstvem obrany urychlit dodávky. První nové vrtulníky by podle něj měly dorazit v polovině roku 2028. „Tam se nám podařilo i v návaznosti na jednání s ministerstvem obrany urychlit dodávky. První vrtulníky by měly přijít v polovině roku 28,“ řekl ministr.
Stávající policejní stroje převezme armáda
Důvodem urychlení dodávek není jen snaha modernizovat policejní leteckou službu. Do harmonogramu vstoupila také žádost ministerstva obrany a armády. Ty mají zájem převzít současné policejní vrtulníky, jakmile policie začne dostávat nové stroje.
Metnar na výboru vysvětlil, že armáda požádala o převod stávajících vrtulníků včetně jejich zdravotnické zástavby. Policie proto musí zajistit návaznost mezi příchodem nové techniky a předáním dosavadních strojů. „Armáda a ministerstvo obrany nás požádaly, abychom jim, jak nám budou přicházet nové vrtulníky, převedli ty stávající včetně zdravotní zástavby,“ uvedl ministr.
Předání ovšem vyžaduje vyřešit také technické a finanční otázky. Metnar zmínil servisování vrtulníků, aby mohly dál létat, a rovněž školení či přeškolení personálu. Resorty podle něj po vyřešení těchto záležitostí komunikovaly o dalším postupu.
„Teď jsme s nimi komunikovali po vyřešení těch technických věcí, financování toho převodu, protože je to spojeno nejen se servisováním, aby mohly dál létat, ale i se školením, přeškolením personálu,“ popsal Metnar.
Ministerstvo vnitra tak nechce předat armádě stroje, které by následně nemohla provozovat. Součástí dohody musí být také zajištění jejich dalšího servisu a příprava příslušných specialistů.
Mašek se ptal na zdravotnickou zástavbu i rok 2029
Jiří Mašek otevřel také otázku, zda nové vrtulníky budou připravené na budoucí podobu letecké záchranné služby. Připomněl, že tato služba spadá do resortu ministerstva zdravotnictví a dlouhodobě využívá spolupráci s policejní leteckou službou. „Pro mě je důležitá jednak profesně, protože jsem se tomu řadu let věnoval, a jednak proto, že jsem předsedou zdravotního výboru,“ vysvětlil poslanec.
Podle Maška se od 1. ledna 2029 očekává změna systému a vyšší požadavky na provozovaná stanoviště. Proto chtěl vědět, kdy nové vrtulníky dorazí a jak budou odpovídat budoucím potřebám. Zajímal se také o počet strojů, které budou mít zdravotnickou zástavbu, případně o možnosti takové úpravy.
Metnar v odpovědi potvrdil termín prvních dodávek v polovině roku 2028. Uvedl také, že policie dostala v rámci koncepce letecké záchranné služby další dvě stanoviště – Brno a Ostravu. „Samozřejmě v tom termínu budeme nejen technikou a novou technikou připraveni obsloužit tato nová stanoviště letecké záchranné služby, protože už v současné době se připravuje personál, nejen zdravotnický, ale samozřejmě i technický pozemní personál,“ řekl ministr.
Na samotnou otázku, kolik z jedenácti nových vrtulníků bude mít zdravotnickou zástavbu, však v zaznamenané odpovědi konkrétní číslo neuvedl. Z jeho vyjádření tedy nelze určit ani přesný počet takto vybavených strojů.
Pražský hangár označil Mašek za havarijní
Vedle samotných vrtulníků se Jiří Mašek zaměřil také na jejich zázemí. Připomněl ministrova slova o špatném stavu hangáru v Praze a situaci popsal ještě důrazněji „Hangár konkrétně v Praze je ve značně nevyhovujících podmínkách, řekl bych v havarijních podmínkách,“ uvedl poslanec.
Chtěl proto vědět, kdy začne výstavba nového hangáru, kdy na ni resort uvolní peníze a zda se podaří celý projekt časově sladit se změnou systému letecké záchranné služby v roce 2029.
Mašek se nezajímal pouze o Prahu. Položil také otázky týkající se zázemí pro leteckou techniku na dalších stanovištích, zejména v Brně a Ostravě. Zajímal ho jejich technický stav, časový harmonogram i finanční náročnost potřebných úprav. Konkrétní datum zahájení stavby pražského hangáru, její cenu ani termín dokončení jednání nepřineslo.
Vrtulníky za 4 miliardy
Začátkem března podepsalo ministerstvo vnitra smlouvu se společností Airbus Helicopters Deutschland na dodávku 11 kusů vrtulníků Airbus H145. Celková hodnota zakázky je cca 168 milionů eur (v přepočtu cca 4,2 miliardy korun). Z části se na tomto výdaji budou podílet evropské fondy.
Celková cena odpovídá skoro dvojnásobku běžné katalogové ceny H145. To je podle expertů způsobeno tím, že součástí smlouvy není jen dodávka vrtulníků, ale také výcvik pilotů (včetně typových instruktorů, IFR a NVG výcviku), bohaté speciální vybavení (mimo jiné 3 sady pro Leteckou záchrannou službu) a také servis a sada náhradních dílů na 2 roky provozu.
Dodávky jsou rozděleny do čtyř etap, přičemž první stroje by mohly dorazit už v první polovině roku 2028. Zakázka na H145 má umožnit Letecké službě Policie ČR kompletně obnovit a víceméně sjednotit letadlový park a také zajistit provoz letecké záchranné služby na nově plánované „páteřní síti“ základen v Praze, Brně a Ostravě.
U stávajících vrtulníků EC-135 se počítá s převodem na armádu, některé Belly 412 by mohly být předány Centru leteckého výcviku pro výcvik armádních pilotů, protože jde typ podobný s armádními Venomy.
