Argentinská armáda vybrala českou Tatru
O rozhodnutí argentinského ministerstva obrany informovala argentinská média Zona Militar a Pucará Defensa. Obě specializované redakce uvedly, že ministerstvo schválilo přidělení zakázky společnosti Buswagen S.A. Její nabídka se týká ženijního mostního automobilu AM-70 EX od české společnosti Excalibur Army, který využívá podvozek Tatra T815-7 s pohonem všech osmi kol.
Cena vybrané nabídky činí 2 426 000 amerických dolarů. Nákup spadá do procesu číslo 84/135-0400-LPU26, který připravilo Generální ředitelství materiálu argentinské armády. Požadavek zahrnuje samohybný automobil s kolovou konfigurací 8×8, zařízením pro vypouštění a pokládání mostu a taktickým nůžkovým mostem. Rozhodnutí podepsal tamní ministr obrany Luis Presti.
Rozhodla technická způsobilost, nikoli jen cena
Do soutěže se přihlásily dvě společnosti. Vedle Buswagen S.A. předložila nabídku také firma SixSer S.R.L. Její návrh dosáhl částky 3 320 520 dolarů, tedy téměř o 900 tisíc dolarů více než nabídka vítězné společnosti.
Argentinská média uvádějí, že hodnoticí proces dospěl k závěru, že požadavky splnila pouze nabídka Buswagen. O přidělení zakázky tedy nerozhodovala jen nižší cena. Podstatné bylo také splnění stanovených technických a administrativních podmínek.
Nyní musí Generální ředitelství materiálu pokračovat vystavením objednávky a dokončením smluvních formalit. Pucará Defensa očekává, že vozidlo dorazí do Argentiny ještě před koncem roku 2026. Jde však o předpokládaný termín zveřejněný tímto médiem, nikoli o potvrzení uskutečněné dodávky.
Most dlouhý 13,5 metru unese zatížení MLC 70
Samotný systém AM-70 EX vyvinula česká společnost Excalibur Army. Konstrukce umožňuje převážet, rozložit a následně znovu složit skládací most. Ženijní jednotky tak mohou překonávat vodní i suché překážky a pomáhat udržet pohyb vojenských vozidel v místech, kde chybí vhodný pevný přechod.
Jedno mostní pole měří 13,5 metru a výrobce u něj uvádí klasifikaci zatížení MLC 70. Toto označení patří do technického systému klasifikace vojenského zatížení. Nelze je proto jednoduše chápat jako záruku, že přes most za všech podmínek přejede jakékoli vozidlo určité hmotnosti. Konkrétní použitelnost závisí také na terénu, instalaci a pravidlech nasazení.
Výrobce uvádí tříčlennou posádku. Za příznivých podmínek, při denním světle a s vycvičeným personálem má instalace jednoho mostního pole trvat maximálně 12 minut. Jde o deklarovaný parametr Excalibur Army.
Jednotlivá mostní pole lze podle výrobce spojovat. Technické údaje systému uvádějí možnost vytvořit přemostění o délce přes 106 metrů.
Tatra zvládne až 90 kilometrů v hodině
Mostní zařízení využívá upravený podvozek Tatra T815-7TDR41.331 v konfiguraci 8×8. Podle dodaných technických údajů pohání vozidlo vznětový motor o výkonu 300 kW a spolupracuje s automatickou převodovkou.
Na silnici může automobil dosáhnout maximální rychlosti přibližně 90 kilometrů v hodině. Jeho dojezd přesahuje 500 kilometrů. Součástí konstrukce je také integrovaná dozérová radlice, která umožňuje připravit terén před položením mostu. Výrobce nabízí rovněž volitelnou balistickou ochranu kabiny.
Podvozek 8×8 tak nese nejen samotný mostní systém, ale také zařízení potřebná k jeho manipulaci a přípravě místa pro instalaci. Vojenským ženistům má umožnit dopravit přechod přímo k překážce a po použití jej znovu vyzvednout.
Nejde jen o překonání řeky
Mostní automobil má v armádě specifickou úlohu. Ženijní jednotky zajišťují pohyb vojsk, pomáhají překonávat terénní překážky a podporují ostatní útvary při přesunech. Vodní tok, příkop nebo přerušená komunikace totiž mohou zastavit postup i v situaci, kdy mají bojová vozidla dostatečnou průchodnost terénem.
Mobilní most nabízí řešení, které není závislé pouze na existující infrastruktuře. Ženisté jej mohou dopravit na potřebné místo, položit přes překážku a po průjezdu jednotek opět získat zpět. AM-70 EX tak nepřidává armádě další palebnou sílu, ale schopnost udržet pohyb techniky tam, kde by jinak musela hledat jinou cestu.
Výrobce uvádí také možnost využití mostního systému při civilních zásazích. Jako příklad dokumentuje jeho dočasné nasazení v České republice po povodních. To dokládá jednu z možných oblastí použití konstrukce, nikoli plán argentinské armády nasadit pořizované vozidlo při přírodních katastrofách.
Argentinská armáda sama informovala o cvičení zaměřeném na reakci na povodně v provincii Córdoba, které připravila společně s civilními institucemi. Jde však o samostatnou aktivitu ženijních jednotek. Armáda ji nespojila s aktuálním nákupem mostního automobilu.
Kdy se mostní Tatra dostane do Argentiny?
Schválení nabídky Buswagen S.A. posunulo nákup do další fáze. Ještě však musí následovat objednávka a dokončení smluvních kroků. Teprve poté bude možné sledovat samotnou dodávku, převzetí vozidla, výcvik posádky a jeho zařazení do služby. Pucará Defensa očekává příjezd automobilu před koncem roku 2026. Tento termín ale zatím nelze považovat za potvrzenou skutečnost.
Pro argentinskou armádu jde o pořízení specializované ženijní techniky, která má pomáhat překonávat překážky a podporovat pohyb těžkých vojenských vozidel. Pro český průmysl je to zároveň další zahraniční uplatnění techniky postavené na podvozku Tatra a mostního systému Excalibur Army.
Rozhodující ale nebude samotné schválení nákupu. Důležité bude, kdy automobil skutečně dorazí, jak se s ním vycvičí ženijní jednotky a jaké schopnosti prokáže při praktickém nasazení.
