Radomír Lašák po necelých třech měsících rezignoval na funkci předsedy představenstva Letiště Praha. Ministerstvo financí jeho odchod vysvětluje osobními důvody. Ekonomický deník zjistil, že na Lašákově domě v Dobřichovicích vázne zástava ve výši 17,7 milionu korun ve prospěch investičního fondu ze sféry bývalého šéfa ČEZ Martina Romana. Podle zdrojů z letiště měl navíc Národní bezpečnostní úřad zastavit řízení o jeho bezpečnostní prověrce.
Řízení Letiště Praha nyní dočasně převezme místopředseda představenstva Jiří Kraus. Ministerstvo financí vypíše výběrové řízení na nového předsedu představenstva. Lašák do funkce nastoupil 1. srpna 2026, o měsíc dříve, než se původně plánovalo.
Jeho jmenování vyvolalo odpor odborářů, kteří kvůli obavám o další směřování letiště vyhlásili stávkovou pohotovost. Výhrady měli především k Lašákovu předchozímu působení v Českých aeroliniích. Ve vedení letiště mezitím začaly rozsáhlé personální změny. Ministerstvo financí v září vypsalo výběrová řízení na další dva členy představenstva.
Dům v Dobřichovicích zatížila zástava za 17,7 milionu
Zástavní smlouva k Lašákově nemovitosti byla podle dokumentů, které má Ekonomický deník k dispozici, podepsána 10. června. Věřitelem ze zástavního práva je společnost ZSZ investiční fond s proměnným základním kapitálem. Fond patří do sféry českého miliardáře Martina Romana, někdejšího generálního ředitele skupiny ČEZ.
Z dostupných dokumentů není zřejmé, jaký závazek zástava zajišťuje ani kdo je jeho dlužníkem. Nelze proto dovozovat, že si Lašák osobně půjčil peníze od Martina Romana.
Ekonomický deník se Lašáka ptal, zda Romanovi dluží peníze a o jakou částku jde. Bývalý šéf letiště informace odmítl. „Nic z toho není pravda,“ reagoval pouze.
Martin Roman se objevuje i v příběhu kolem letiště
Jméno Martina Romana se v souvislosti s Lašákem neobjevuje jen kvůli investičnímu fondu. Podle informací zevnitř Letiště Praha řešilo nedávno vedení společnosti podpis několik smluv s petrolejářskými společnostmi na dodávky leteckého paliva na pět let. Hodnoty kontraktů mají dosahovat desítek miliard korun.
Mezi společnostmi má být také maďarská skupina MOL, v níž má Martin Roman menšinový, avšak nikoliv nezanedbatelný podíl.
Ekonomický deník se proto Lašáka ptal i na podpis smluv s dodavateli paliva a na to, zda může potvrdit vazbu mezi těmito kontrakty a Romanovým podílem v jedné z dotčených společností.
Z počátečních informací nevyplývá, že by samotné smlouvy byly uzavřeny v rozporu s pravidly nebo že by Roman na jejich sjednání měl nepřípustný vliv. Ale řadu otázek tyto kroky otvírají.
Lašák měl další možnost se k těmto otázkám vyjádřit. Jeho odpověď však byla obecná a žádné jednotlivé tvrzení samostatně nevysvětloval.
Sledoval někdo Lašáka?
Podle zdrojů Ekonomického deníku se Lašák po nástupu do funkce ocitl i pod drobnohledem některých manažerů Letiště Praha. Šlo o lidi, kteří mají společnost zanedlouho opustit a na jejichž místa už byla vypsáno výběrové řízení. Animozita je extrémně silná a má i hluboké dopady.
Jeden z dobře informovaných zdrojů z letecké společnosti, který si přál zůstat v anonymitě, popsal i Lašákovy kontakty mimo letiště a jeho vztah s Martinem Romanem. „Lašák byl dokonce sledován, s kým se stýká i mimo letiště, bylo zadokumentováno několik schůzek s Martinem Romanem. Vztahy s končícím členem představenstva Jiřím Krausem byly velmi napjaté, Martin Roman ale usiloval prostřednictvím Lašáka, aby Kraus, který ve společnosti pracuje téměř 30 let, zůstal,“ uvedl zdroj.
Problém s bezpečnostní prověrkou
Další závažná informace se týká bezpečnostní prověrky. Podle zdrojů Ekonomického deníku měl Národní bezpečnostní úřad Lašákovi zastavit prověrku na stupeň Důvěrné, kterou podle dodaných podkladů potřebuje k řízení Letiště Praha. „Zastavili mu prověrku a dali mu termín na pohovor v prosinci. Na letišti se řeší informace i jeho vztazích k podnikatelsky a lidsky blízké Ivě Klinderové,“ uvedly další zdroje z letiště.
Jiný zdroj upozornil také na zakázky související s budoucími projekty terminálů, v nichž mají jít o značné finanční částky.
Z poznatků těchto zdrojů nelze udělat závěr, že NBÚ prokázal Lašákovi pochybení nebo že prověrku zastavil kvůli konkrétní osobě či zakázce. Problémy se ale rozhodně objevily, protože by jinak bezpečnostní úřad takto nekonal.
