Volkswagen podle odborů KOVO požaduje zmrazení mezd zaměstnanců ve Škodě Auto až do roku 2030. Odbory tento požadavek, který se má týkat i bonusů a prémií, odmítají. Vedení automobilky zároveň poprvé připustilo, že situace je vážná a může ohrozit vytížení závodů i zaměstnanost.
Podle odborového čtrnáctideníku Škodovácký odborář se požadavek na zmrazení mezd týká také dalších složek odměňování včetně bonusů a prémií. Vyjádření Škody Auto zjišťujeme.
Předseda podnikové rady Jaroslav Povšík podle čtrnáctideníku varoval, že pokud by se v automobilce začalo propouštět, zaměstnanci by zastavili výrobu ve všech třech českých závodech.
Odbory varují před útokem na zaměstnance
„Nemůžeme nést ten největší díl odpovědnosti jako značka Škoda vůči Volkswagenu. Žádají nás o nulová procenta, žádné příplatky, žádné bonusy, žádné prémie, a přitom požadují násobky práce v oblasti e-mobility. To nepřipustíme, to už není solidarita, ale útok na poctivě pracující Škodováky,“ uvedl Povšík podle Škodováckého odboráře.
Volkswagen se potýká s problémy, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel. Koncern proto plánuje rozsáhlou restrukturalizaci svých aktivit. Jednou z možností je i uzavření čtyř závodů v Německu.
VW plánuje rušit místa, Škodě se daří
Na rozdíl od mateřského koncernu se Škodě daří. VW přitom plánuje zrušit do konce desetiletí po celém světě až 100 000 pracovních míst a omezit počet modelů. Škoda Auto dříve opakovaně uvedla, že nový transformační plán koncernu nemá na její aktivity žádný přímý dopad.
Škoda Auto už dříve také uvedla, že od ledna do září meziročně navýšila odbyt vozů s čistě elektrickým pohonem o 41,3 procenta na 167 400 automobilů. V celém koncernu Volkswagen přitom ale zájem o elektromobily ochladl a jejich celkový odbyt klesl o 5,4 procenta na 678 700 vozů.
Současná mzdová dohoda ve Škodě Auto platí do 31. března 2027. Podle odboráře čekají automobilku a odbory nová mzdová jednání v příštím roce, přičemž odbory je už nyní označují za mimořádně náročná. Ještě letos mají jednat o sociálních nákladech a roční pracovní době pro rok 2027.
Mzdy a odměny ve Škodě Auto
Podle informací, které automobilka poskytla letos v březnu, činil průměrný měsíční výdělek zaměstnanců mimo management za loňský rok 81 691 korun. Zahrnoval tarifní mzdu, bonusy, náhrady i příplatky. Od dubna automobilka zvýšila mzdové tarify o tři procenta. V květnu zaměstnanci obdrželi variabilní bonus 120 000 korun a jednorázovou odměnu 20 000, celkem 140 000 korun.
Škoda Auto je součástí koncernu Volkswagen a patří mezi největší zaměstnavatele v České republice. Ve svých třech českých výrobních závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí zaměstnává zhruba 36 500 lidí včetně agenturních pracovníků.
Zaměstnanci se to dozvěděli na shromážděních
Podle čtrnáctideníku se zaměstnanci o požadavku na zmrazení mezd dozvěděli na podnikových shromážděních minulý týden v Mladé Boleslavi a v pondělí v Kvasinách na Rychnovsku. Další shromáždění se koná dnes ve Vrchlabí na Trutnovsku. Na shromáždění v Mladé Boleslavi podle odborového čtrnáctideníku poskytli zaměstnancům informace o situaci zástupci vedení Škody Auto i odborů.
Povšík podle čtrnáctideníku také varoval, že proti propouštění by se zaměstnanci bránili zastavením výroby. „Pokud by byla tato hranice prolomena, opravdu všichni na třech našich lokalitách zastavíme výrobu a nepolevíme, dokud se situace neurovná,“ uvedl. Zdůraznil přitom potřebu zachovat výrobu a pracovní místa v Mladé Boleslavi, Kvasinách i Vrchlabí.
Zmrazení mezd po celém koncernu
Německý odborový svaz IG Metall v pondělí uvedl, že vedení Volkswagenu plánuje do roku 2030 zmrazit mzdy více než 660 000 zaměstnanců koncernu po celém světě. Volkswagen informace odmítl komentovat. Také Škoda Auto v pondělí na dotazy k možnému zmrazení mezd odpověděla, že spekulace nebude komentovat.
Povšík rovněž oznámil, že bude znovu kandidovat do čela odborů KOVO. Své rozhodnutí podle čtrnáctideníku zdůvodnil současnou situací, v níž považuje za důležité hájit pracovní místa a odměňování zaměstnanců.
