Válka na Ukrajině i konflikt na Blízkém východě přepsaly mapu evropských letových tras. Provoz na letištích u nás ale rostl. „V českém vzdušném prostoru jsme mohli sledovat další meziroční nárůst provozu, a to o 8 procent s více než 769 tisíci pohyby,“ uvedl ve výroční zprávě generální ředitel Řízení letového provozu České republiky Jan Klas.
Pozitivní trendy vykázal jak vývoj provozu na Letišti Václava Havla Praha, tak na regionálních letištích v celé České republice. Letiště podle Klase v roce 2025 zažívala rekordní, především charterový provoz. „Tento dynamický vývoj se pak přirozeně promítl do hospodaření podniku. Je jednoznačné, že máme za sebou další hospodářsky úspěšný rok,“ dodal v úvodním slovu Klas.
Podnik splnil závazky
Hospodářský výsledek Řízení letového provozu České republiky podle výroční zprávy v roce 2025 po zdanění dosáhl 498 315 000 korun.
Výnosy podniku od ledna do prosince dosáhly 5 910 409 000 korun. Meziročně to znamená nárůst celkových výnosů o 21 procent. „V porovnání s referenčním rokem 2019, kdy výnosy dosáhly objemu 4 184 391 000 korun, zaznamenáváme nárůst výnosů o 41,2 procenta, což představuje nárůst o 1 726 018 000 korun,“ uvádí zpráva.
Hlavním zdrojem příjmů podniku bylo poskytování letových navigačních služeb, objem výnosů z nich představoval 91,5 procenta. Největší podíl si připsaly výnosy z traťových navigačních služeb. Plánovaný výsledek hospodaření byl podle Klase nejen dosažen, ale i výrazně překročen. „Podnik splnil všechny svoje závazky vůči zakladateli, zaměstnancům, dodavatelům a ostatním obchodním partnerům,“ doplnil.
Integrace bezpilotního provozu
Mezi zásadní akce loňského roku Klas vypíchl integrace dronů a postupné zavádění u-space (bezpilotní provoz – poz. red.). Jmenoval založení mezinárodní aliance SkyBridge. V alianci je podnik společně s finským a estonským poskytovatelem letových provozních služeb (Fintraffic a EANS). Klas zmínil také uzavření smlouvy s francouzskou společností Thales k rozvoji hlavního ATM systému k řízení letového provozu TopSky.
„Tímto krokem jsme potvrdili, že náš podnik bude dále pokračovat v souladu s cíli celoevropské ATM strategie a bude se podílet na utváření nového konceptu systému řízení letového provozu v Evropě,“ uvedl.
„Dalším krokem, který vnímám v širším pohledu jako transformační, bylo zahájení spolupráce s globálním lídrem v oblasti výcviku řídících letového provozu, kanadskou společností CAE,“ pokračoval.
Do leteckého provozu se promítají války
Letecký provoz ovlivnila a ovlivňuje pokračující válka Ruska proti Ukrajině a s ní související uvalené sankce, které podle výroční zprávy prakticky zastavily letový provoz do Ruska a na transsibiřských tratích do východní Asie.
Promítl se do něj i výpadek ruského trhu, konec rozvíjejícího se leteckého spojení mezi Českou republikou a Ukrajinou, konflikt na Blízkém Východě a zásadní přesměrování tranzitních leteckých toků zejména v oblasti střední a severní Evropy.
