Vláda navýšila rozpočet na dopravní infrastrukturu o 26 miliard korun. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) přesto část projektů odkládá. Které investice se posunou a proč? Pro Ekonomický deník to popsal šéf ŘSD Radek Mátl.
Začátkem týdne schválila vláda rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) v celkové výši 169,3 miliardy korun. Investiční výdaje dosahují 119,5 miliardy korun, neinvestiční výdaje 49,8 miliardy. ŘSD má z toho získat 81,1 miliardy korun. Přestože suma překročila 80 miliard korun, což Mátl už dříve uváděl jako hranici, kterou podnik potřebuje, musí ŘSD část plánů redukovat.
„My jsme návrh rozpočtu ŘSD na rok 2026 optimalizovali dle stavu přípravy jednotlivých akcí a jejich koordinace s dalšími stavbami. Z tohoto důvodu jsme některé ne úplně prioritní akce o rok odložili,“ sdělil Mátl Ekonomickému deníku. Jedná se podle něj zejména o opravy mostů či doplnění telematiky na dálnici D6.
Optimalizace a úspory
Hlavním důvodem úprav projektů ale není podle šéfa ŘSD výše schváleného rozpočtu. „V rámci rozpočtu dojde ke snížení provozní platby ze SFDI o 2 miliardy korun, z 22 miliard na 20 miliard korun, což bude znamenat optimalizaci činností v oblasti údržby a rekonstrukcí stávajících dálnic a silnic,“ popsal Mátl. Úspory se podle něj budou hledat obecně v provozu.
Mohlo by vás zajímat
Z letošního na příští rok odložilo ŘSD kromě stavby telematických systémů na dálnici D6 například obchvat Šternberka v Olomouckém kraji, rekonstrukci mimoúrovňového křížení Držovice na dálnici D46 u Prostějova, nebo stavbu Střediska správy a údržby dálnic Střítež na D11. „Většinou jde o investiční akce, jejichž posun nebude mít žádný negativní dopad na provoz. Posun je způsobený aktuálním stavem jejich přípravy,“ řekl Radek Mátl.
Rozložení projektů
Že dojde k rozložení některých projektů, potvrdil i mluvčí ministerstva dopravy Filip Medelský.
„V návaznosti na stav projektové přípravy, předpokládané náklady a další relevantní faktory bylo u vybraných neprioritních staveb přistoupeno k rozložení jejich projektové přípravy do delšího časového horizontu, který lépe odpovídá reálným možnostem veřejných rozpočtů,“ sdělil.
Muselo by se doplňovat z národních zdrojů
Původní návrh rozpočtu SFDI na letošní rok zahrnoval výdaje v celkové výši 187 miliard korun. Z toho na příjmové části nebylo podle mluvčího Medelského krytých 45,8 miliardy korun. Uvedl mimo jiné, že revize projektů plánovaných k financování v roce 2026 ukázala, že nelze realizovat využití příjmů zhruba 8,6 miliardy korun ze zdrojů Evropské unie.
„Muselo by nejprve dojít k podstatné změně Programu doprava, tedy i tyto nadhodnocené příjmy z EU by fakticky musely být doplněny a nahrazeny národními zdroji ze státního rozpočtu,“ konstatoval mluvčí resortu.
Zmrazené smlouvy
Nekryté finance patřily k důvodům, proč ministerstvo pozastavilo podpisy smluv u dopravních projektů v hodnotě 16,7 miliardy korun bez DPH. Zmrazené byly například kontrakty u dálnice D11, konkrétně u úseku mezi Jaroměří a Trutnovem (v hodnotě 9,09 miliardy korun bez DPH) či dálnice D35 a úseku Úlibice – Hořice (4,3 miliardy korun bez DPH). Podpis kontraktu stál i u silnice I/16 a úseku mezi Mladou Boleslaví a Martinovicemi (1,2 miliardy korun bez DPH).
Podle vyjádření premiéra Andrej Babiše (ANO) nemohla pokračovat ani příprava Pražského okruhu. Mátl na sociální X uvedl, že příprava severní části Pražského okruhu probíhá naplno. „Projektuje se a vykupují se pozemky. Ale slibované termíny jsou velmi napjaté,“ uvedl.
Podle Mátla má ŘSD aktuálně připravené k podpisu smlouvy se zhotoviteli na deset velkých investičních akcí v celkové hodnotě 17,5 miliardy korun bez DPH. Uvedl to na sociální síti X. Jde například o východočeské stavby D11 z Jaroměře do Trutnova, D35 z Úlibic do Hořic, přestavbu mimoúrovňové křižovatky Aviatická na dálnici D7 v Praze nebo obchvat města Plasy v Plzeňském kraji na I/27.
„Zároveň probíhá výběrové řízení na zhotovitele 17 velkých investičních akcí s celkovou předpokládanou hodnotou 24,4 miliardy korun bez DPH,“ napsal. Mezi stavbami, kde se na podpis čeká, jsou Martinovická spojka na komunikaci I/16 mezi Mladou Boleslaví a Martinovicemi, přestavba MÚK Okrouhlá v Libereckém kraji nebo napřímení silnice I/57 za Krnovem v Moravskoslezském kraji. V Česku by se mělo také letos začít stavět až 105 kilometrů dálnic.
