Navýšení kapacity železnice v Praze a zapojení do sítě vysokorychlostních tratí v Česku získalo jasnější kontury. Vláda schválila Dílčí územní rozvojový plán (DÚRP) VRT Praha, který vymezuje koridory pro vysokorychlostní trať na území hlavního města. Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (SPD) tím stát získává potřebnou ochranu území pro strategickou dopravní infrastrukturu.
Schválený plán vymezuje koridor vysokorychlostní trati v úseku Praha-Vršovice – Praha-Běchovice, včetně kolejiště určeného pro krátkodobé odstavování vlakových souprav. Součástí řešení je také novostavba spojovací koleje mezi tratěmi Praha-Libeň – Praha-Malešice a Praha-Malešice – Praha-Běchovice, takzvaná Jahodnická spojka, která má umožnit snazší průjezd pro nákladní vlaky uzlem Praha.
„Schválení Dílčího územního rozvojového plánu VRT Praha je důležitým milníkem pro přípravu vysokorychlostní železnice v hlavním městě. Připravované úseky vysokorychlostní železniční tratě jsou jedním z dílků skládanky řešení aktuálně již hraniční kapacity železničního uzlu Praha,“ doplnil.
Oddělení dálkové dopravy
Podle generálního ředitele Správy železnic Tomáše Tótha oddělení části dálkové dopravy od nejvytíženějších konvenčních tratí přinese větší prostor pro spolehlivější regionální, osobní i nákladní dopravu. Dodal, že se zvýší podle něj i odolnost železničního provozu při různých mimořádných událostech.
Ministr Bednárik poznamenal, že resort dopravy pokračuje ve svém plánu budování páteřní sítě vysokorychlostních tratí. Propojit by měla podle něj největší hospodářská a administrativní centra České republiky na ose Ústí nad Labe – Praha – Brno – Ostrava s napojením na Německo, Polsko, Slovensko a Rakousko. Předpokládané náklady do roku 2042 dosahují přibližně 600 miliard korun.
O Aktualizaci Zásad územního rozvoje hlavního města Prahy ohledně vysokorychlostní železnice v metropoli požádala Správa železnic jako investor stavby Magistrát hlavního města Prahy v lednu 2023. Zastupitelstvo hlavního města možnost pořízení aktualizace schválilo v květnu 2024. Aktualizace ale nebyla dokončená. Podle ministerstva dopravy z důvodu úprav Zásad územního rozvoje hlavního města Prahy na základě předchozích novel stavebního zákona.
Další odklad ministestvo nechce
Další čekání by znamenalo podle resortu významný odklad územní ochrany koridoru i navazující přípravy stavby. Dílčí územní rozvojový plán je zvláštní nástroj územního plánování určený pro přípravu významných dopravních staveb v „naléhavém veřejném zájmu“. Jeho pořízení umožňuje § 2l zákona č. 416/2009 Sb., o urychlení výstavby strategicky významné infrastruktury.
Pořizovatelem dokumentace je ministerstvo dopravy a schválený dílčí územní rozvojový plán je závazný pro rozhodování v území. Ministerstvo pro místní rozvoj ho při nejbližší změně převezme podle resoertu dopravy do celostátního územního rozvojového plánu.
