Polská bojová vozidla Rosomak míří k malé zástavbě. Pak přijde exploze. První vůz zastaví mina, z druhého vystoupí vojáci a v tu chvíli uslyší vysoký zvuk elektrických motorků. Malé FPV drony vletí přímo do otevřeného prostoru transportéru. Tak může vypadat dnešní bojiště, kde obrněné vozidlo stále častěji nejprve někdo odhalí, sleduje a nakonec zničí ze vzduchu. Polská armáda proto zkouší experiment, který může změnit podobu jejích mechanizovaných praporů.
Ve Wędrzyně probíhá výcvik, který ukazuje, kam se může pozemní válčení posouvat. V rámci pilotního programu „Model 44“ se polská armáda snaží spojit klasické mechanizované jednotky s bezpilotními systémy. Výsledek zatím podle odborného portálu Polska Zbrojna nevypadá jako jednoduchá výměna obrněných vozidel za drony. Jde spíš o změnu celého způsobu, jak jednotka získává informace, jak rychle reaguje a čím zasahuje protivníka.
„Vyhrává ten, kdo vidí víc a rychleji chápe situaci na bojišti, kdo dokáže zasáhnout protivníka z větší vzdálenosti a přesněji, ale také účinněji chránit vlastní vojáky,“ shrnuje podstatu experimentu brigádní generál Sławomir Kocanowski, velitel 17. velkopolské mechanizované brigády.
Rosomaky přijedou a drony už čekají
Scénář cvičení působí téměř jako ukázka z reálného bojiště. Kolona tří Rosomaků míří k malé zástavbě. První vozidlo vyřadí z provozu výbuch miny. Posádka druhého se snaží zjistit rozsah poškození a otevře zadní vrata.
Právě tehdy přichází další hrozba. Dva malé FPV drony vletí přímo do otevřeného Rosomaku. Jejich exploze by podle popisu cvičení vyřadila další transportér a zabila vojáky uvnitř.
„Tohle je realita současného bojiště, na kterém se obrněné vozidlo stále častěji stává cílem, který někdo odhalí, sleduje a zničí ze vzduchu,“ komentuje situaci kapitán, velitel Kompanie bezpilotních zbraňových systémů, která působí u 17. velkopolské mechanizované brigády.
Jeho jednotka cvičí přímo ve wędrzyńském výcvikovém prostoru v urbanizované části polygonu. Výcvik patří do pilotního programu „Model 44“, který polská armáda zkouší u 17. a 12. mechanizované brigády.
Mohlo by vás zajímat
Cíl projektu je poměrně jednoduchý: spojit schopnosti klasických bojových jednotek s novými bezpilotními systémy, píše Polska Zbrojna.
Čtrnáct bojových vozidel zmizelo. Přibyly ale drony
Právě tady se dostáváme k číslu, podle kterého program dostal své jméno. Polské bojové prapory tradičně stavěly svou sílu především na počtu tanků, bojových vozidel pěchoty a obrněných transportérů. „Model 44“ tento pohled mění.
V rámci experimentu se jedna ze čtyř motorizovaných rot změnila na Kompanie bezpilotních zbraňových systémů. Počet bojových vozidel pěchoty proto klesl z 58 na 44.
Jenže místo čtrnácti vozidel nepřišlo prázdné místo. Do struktury přibyly schopnosti, které klasický mechanizovaný prapor v této podobě neměl: letecký průzkum, loitering (vyčkávací – pozn. red.) munice, FPV drony, prostředky proti bezpilotním systémům a systémy umožňující předávat obraz z bojiště na velitelská stanoviště téměř v reálném čase.
A právě tento poměr se stal jedním z hlavních předmětů experimentu. „Důsledkem těchto změn je to, že dnes na úrovni praporu díky loitering munici Warmate můžeme zasahovat cíle na vzdálenost 30 kilometrů,“ říká generál Kocanowski.
Dříve měl podle něj prapor účinný dosah přibližně 12 kilometrů, protože takové možnosti poskytuje minomet Rak.
To vyvolává logickou otázku: může nová schopnost skutečně nahradit palebnou sílu čtrnácti ztracených hlavní?
Odpověď velitele Kompanie bezpilotních zbraňových systémů zní jednoznačně. „Převyšuje ji. Kromě klasické loitering munice máme stovky FPV dronů a v rámci tohoto arzenálu obrovské množství možností konfigurace nákladů. Různé typy – kumulativní, tříštivé, termobarické, protitankové – a různé hmotnosti. Můžeme je shazovat z dronů, můžeme používat drony v režimu kamikaze a v každém případě využívat schopnost přesně zaměřovat cíle z velké vzdálenosti,“ vysvětluje.
Dron už není jen očima praporu
Právě v tom se skrývá jeden z nejdůležitějších rozdílů proti tradičnímu pojetí. Dron podle polských vojáků nepředstavuje pouze prostředek průzkumu. Stává se zároveň prvním prostředkem, který může proti objevenému cíli zasáhnout.
Než pěchota zahájí útok a než Rosomaky vyjedou do otevřeného prostoru, velitel může získat informace o tom, kde protivník je, kolik má lidí a jakou techniku používá. Následně může rozhodnout, co s informací udělá.
Cíl může dál sledovat. Může jeho souřadnice předat jiné jednotce. Nebo může okamžitě nařídit jeho zničení.
Tady se podle polských zkušeností mění samotná logika boje. Nejde pouze o to, kdo má více zbraní. Rozhoduje také rychlost získání informace, její zpracování a rychlost reakce.
FlyEye vidí desítky kilometrů hluboko
Stejnou změnu ukazuje průzkum. Ještě donedávna musely jednotky vysílat do hloubky protivníkova uskupení průzkumné hlídky. Ty často působily izolovaně a vystavovaly vojáky značnému riziku.
„Voják je vždy nejcennějším prvkem systému. Pokud může úkol splnit technika, proč vystavovat lidi riziku?“ ptá se velitel 17. velkopolské mechanizované brigády.
Bezpilotní systém ale pochopitelně nedokáže všechno. Dron například nevezme zajatce, od kterého by bylo možné získat další informace.
Na druhou stranu může proniknout podstatně hlouběji než klasická průzkumná jednotka. „FlyEye, kterými disponuje jedna z mých čet, provádějí průzkum do hloubky 30 až 40 kilometrů,“ uvádí velitel Kompanie bezpilotních zbraňových systémů.
Díky retranslaci signálu mohou podle něj operovat ještě dál. V praxi je limitují především možnosti baterií. Na jednom akumulátoru může FlyEye zůstat ve vzduchu přibližně 150 minut. Ani to ale podle polských vojáků nepředstavuje absolutní hranici.
Do hry vstupují také schopnosti operátora. Piloti FlyEye se během výcviku neučí pouze ovládat samotný systém. Získávají také základy meteorologie a aerodynamiky. Dokážou využívat termické proudění, které nese letoun bez nutnosti zapínat motor. Tím šetří energii, prodlužují dobu letu a mohou pronikat hlouběji do sestavy protivníka.
Umělá inteligence zpracuje obraz během několika sekund
Další část systému se odehrává po získání obrazu. Software, který využívá technika Kompanie bezpilotních zbraňových systémů, pracuje s algoritmy umělé inteligence. Ty dokážou během několika sekund v získaném materiálu odhalit postavy lidí, spočítat vozidla a vytvořit jejich souřadnice.
„Díky tomu operátor dronu okamžitě ví, na co se dívá,“ vysvětluje kapitán stojící v čele pilotní roty. Právě proto se při debatách o „Modelu 44“ tak často objevuje slovo informace.
Samotný dron výhodu automaticky nevytváří. Výhodu přináší až schopnost rychle zpracovat získaná data a dostat je k člověku, který rozhoduje.
Velitel Kompanie bezpilotních zbraňových systémů, velitel praporu nebo brigády pak může informace porovnat s údaji z dalších zdrojů. A následně rozhodnout, zda cíl dál sledovat, předat jinému pododdílu, nebo proti němu okamžitě zasáhnout.
Mladí operátoři, zkušení velitelé
Nový systém ale nestojí pouze na technice. Polská brigáda musela především najít lidi, kteří ji dokážou využívat. Vznik pilotní roty proto nezačal pouhým odebráním Rosomaků a vydáním dronů. V celé brigádě proběhly kvalifikace a velení hledalo vojáky s vhodnými předpoklady.
„Věděli jsme, že k řízení FPV nebo průzkumných dronů se nejlépe hodí mladí lidé. V době konzolí a počítačových her mají lepší manuální předpoklady,“ přiznává velitel Kompanie bezpilotních zbraňových systémů.
Neznamená to však, že nová jednotka stojí pouze na mladých vojácích. Důležitou roli hrají zkušení poddůstojníci a velitelé. Právě oni předávají operátorům věci, které se člověk u počítačové konzole nenaučí – taktiku, pohyb v terénu nebo disciplínu. Talent navíc nestačí.
Výcvik operátora začíná na simulátorech, které napodobují chování skutečných strojů. „Voják na nich musí strávit nejméně 20 hodin, než začne létat se skutečným dronem. Teprve potom se učí reagovat na vítr, rušení signálu nebo činnost protivníka,“ popisuje velitel.
Celý proces podle něj trvá stovky hodin. Operátoři se snaží létat každý druhý den, někdy každý den. Zkušenost z dosavadního výcviku přitom přinesla ještě jeden zajímavý závěr.
„Je snazší od začátku vycvičit mladého operátora než měnit návyky vojáka, který byl například několik let střelcem UKM. Takový člověk má jednoduše jiné návyky,“ říká velitel.
Dron z pěšáků neudělá minulost
Přesto by bylo chybou vykládat „Model 44“ jako konec klasické pěchoty. Operátor dronu zůstává vojákem. Obsluha bezpilotních systémů představuje další specializaci, nikoli náhradu základního vojenského řemesla.
Operátoři působí přímo na bojišti. Zaujímají stanoviště, přesouvají se, snaží se vyhnout odhalení a v případě potřeby musí bojovat stejně jako ostatní vojáci – puškou. Dron za ně všechno nevyřeší. A totéž platí pro Rosomak.
Rosomak nezmizí. Má ale dostat jinou roli
Pohled na čísla by mohl svádět k jednoduchému závěru: méně obrněných vozidel, více dronů znamená, že budoucnost patří bezpilotním systémům.
Velitel 17. velkopolské mechanizované brigády to ale odmítá. Filozofie „Modelu 44“ podle něj nespočívá v nahrazení Rosomaků drony. Jde o spojení schopností obou systémů tak, aby každý plnil úkoly, pro které se nejlépe hodí.
Bezpilotní systémy zajišťují průzkum, pozorování a možnost zasáhnout část cílů ještě před vstupem mechanizovaných jednotek do boje.
Rosomaky mají dál rychle přepravovat vojáky, podporovat je palbou a umožnit pěchotě obsadit a udržet prostor.
Jenže právě tady se objevuje další zásadní podmínka. Rosomaky potřebují lepší ochranu před drony. A to jak prostřednictvím fyzických prostředků, tak pomocí opatření v elektromagnetickém spektru. Právě ochrana bojových vozidel před bezpilotními systémy patří mezi nejdůležitější závěry, které zatím pilotní provoz v brigádě přinesl.
Model 44 se rodí na polygonu, ne u stolu
Polská armáda zatím nemá hotový vzor nového bojového praporu. „Model 44“ představuje pilotní program, jehož smyslem je ověřit nové postupy v praxi a zjistit, co funguje a co je potřeba změnit, než se případně dostanou do dalších jednotek.
„Je to experiment,“ zdůrazňuje generál Kocanowski. Na listopad mají vojáci naplánovanou certifikaci. Teprve při ní se ukáže, jak celý systém funguje jako celek – tok informací, velení i spolupráce všech nových prvků praporu.
První zkušenosti už ale přinášejí konkrétní změny. Pilotní rota například dostala automobily Ford Ranger, které měly zajistit vysokou mobilitu operátorů bezpilotních systémů. V praxi se ale ukázalo, že jednotlivé čety mají odlišné požadavky.
„Pro údernou četu a četu obrazového průzkumu je Ranger jednoduše příliš malý. Obsluhujeme FlyEye a Warmate. Kromě samotných letounů musíme převážet kompresory, agregáty, řídicí stanoviště GCS a veškeré další vybavení. To všechno se někam musí vejít,“ vysvětluje velitel roty.
Pro některé týmy by proto mohl dávat větší smysl obyčejný dodávkový automobil. Obsluha FlyEye a Warmate působí ve větší vzdálenosti od protivníka. V jejich případě proto není mobilita jediným rozhodujícím parametrem. Důležitější může být schopnost přepravit kompletní vybavení.
Na zkušenosti z 17. brigády reaguje také Generální štáb. „Zvažujeme využití větší automobilové platformy,“ uvedl brigádní generál Grzegorz Potrzuski, šéf odboru plánování a programování rozvoje ozbrojených sil P5 Generálního štábu Polské armády, v rozhovoru pro portál Polska Zbrojna.
Právě tady se ukazuje podstata celého projektu. „Model 44“ nevzniká pouze na papíře. Vzniká na polygonu. Každé cvičení prověřuje předchozí předpoklady a ukazuje, co funguje a co potřebuje změnu. Pokud praxe ukáže lepší řešení, armáda ho může upravit ještě před případným rozšířením modelu do dalších praporů.
Po Rosomacích přichází další zlom
Před více než dvěma desetiletími se 17. velkopolská mechanizovaná brigáda jako první v polské armádě učila využívat Rosomaky. Dnes znovu patří mezi průkopníky změn. Tentokrát zkouší, jak v jediném praporu spojit klasická bojová vozidla s bezpilotními systémy, aniž by jedno jednoduše nahradilo druhé.
Číslo 44 proto neznamená, že obrněná technika mizí z bojiště. Znamená spíš, že samotný počet obrněných vozidel už nemusí stačit k popisu skutečné bojové síly jednotky.
Rozhodovat může to, co jednotka vidí, jak rychle získané informace zpracuje, jak daleko dokáže zasáhnout a jak účinně dokáže ochránit vlastní vojáky. A právě to chce polský „Model 44“ ověřit v praxi.
