Může to znít jako drobná zakázka na stavbě jaderné elektrárny, ale není tomu tak. Společnost Škoda JS ze skupiny ČEZ zajistí dodávky pohonu regulačních tyčí pro britské modulární reaktory značky Rolls-Royce. Hodnota těchto komponentů dosáhne více než jedné miliardy korun na každý jaderný blok, upozornil generální ředitel podniku Škoda JS Karel Bednář.
Slavnostní podpis smlouvy mezi britskou společností Rolls-Royce SMR a českou Škodou JS se odehrál ve středu na ministerstvu průmyslu a obchodu za přítomnosti vicepremiéra Karla Havlíčka (ANO). „Malé modulární reaktory jsou pro naše firmy technologickou příležitostí s globálním přesahem. Smlouvy, které již uzavřela Škoda JS se společností Rolls-Royce SMR, jsou toho jasným důkazem,“ řekl Havlíček.
Teď se správná chvíle zapojit se
Další účastník slavnostního podpisu, generální ředitel společnosti ČEZ Daniel Beneš upozornil, že dodavatelské řetězce pro malé či střední jaderné reaktory se tvoří právě teď. České firmy se do nich musí zapojit co nejdříve. „Ta příležitost je jedinečná. Pokud se jim podaří hned na začátku do tohoto řetězce zapojit, mohou získat atraktivní zakázky na další desítky let. Jsem velmi rád, že první takové kontrakty už můžeme oznámit,“ zdůraznil Daniel Beneš.
Škoda JS je tradičním výrobcem pohonů palivových a regulačních tyčí. V minulých letech je dodávala pro reaktory typu VVER-440 a VVER-1000 v Česku, na Slovensku i dalších zemích. Pro představu: v jednom reaktoru typu Rolls-Royce SMR se bude nacházet celkem 89 těchto pohonů. Ty musejí vydržet v provozu po dobu garantované nejméně 60leté životnosti reaktoru, a to v náročných provozních podmínkách. To klade vysoké nároky na radiační a teplotní odolnost použitých materiálů.
Druhá smlouva o dodávkách pro Brity
Škoda JS bude mít na starosti vývoj prototypu pohonu regulačních tyčí a jejich pozdější výrobu včetně dodávky řídicího systému. Výhodou je, že v tomto případě se plzeňský podnik stává výhradním dodavatelem pro všechny budoucí reaktory Rolls-Royce SMR. V případě v květnu uzavřené dohody o dodávce tlakových nádob a vnitřních dílů reaktoru nemá Škoda JS exkluzivitu. Stejnou dohodu totiž Rolls-Royce uzavřel také s jihokorejskou společností Doosan Enerbility.
Atraktivitu této spolupráce zvyšuje fakt, že Rolls-Royce SMR nemá nouzi o zakázky. Například jen v České republice má vyrůst až šest těchto 470megawattových reaktorů. Jako první přijde na řadu v příštím desetiletí jeden blok u jihočeského Temelína. Další tři mají podle plánů Skupiny ČEZ později vyrůst v Tušimicích na Chomutovsku a dva v Dětmarovicích poblíž Ostravy. ČEZ si spolupráci pojistil také kapitálovým vstupem do společnosti Rolls-Royce SMR, ve které drží 20procentní podíl.
Zakázky ze tří zemí
Rolls-Royce také dle očekávání vyhrál soutěž na stavbu prvních modulárních reaktorů v domovské Velké Británii. Jako první vyrostou tři modulární reaktory na ostrově Anglesey ve Walesu. S jejich spuštěním se počítá v polovině 30. let. Britská vláda založila energetickou společnost Great British Energy – Nuclear (GBE-N), která bude mít přípravu a výstavbu této jaderné elektrárny na starosti.
Do třetice uspěl Rolls-Royce SMR v letošním červnu ve Švédsku. Tamní státní elektrárenský koncern Vattenfall si po letech váhání vybral britského dodavatele modulárních reaktorů. Má v plánu postavit tři jaderné bloky na západním pobřeží poblíž Göteborgu s možným rozšířením o dva další. Tyto plány však může zmařit nastupující levicová vláda, která je dlouhodobě k jaderné energetice skeptická.
