Rychlejší cesta vlakem mezi Prahou a Mnichovem jen tak nebude. Německo počítá se zahájením modernizace přeshraničního úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035. V Česku mají ale úpravy trati na jihozápad pokračovat.
„Na české straně už modernizace běží a chceme v ní pokračovat dál směrem ke Stodu. Další úseky od Stodu před Domažlice na hranice pak závisí na postupu modernizace trati v Německu,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) po úterním jednání v Německu s ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem.
Bez koordinace s modernizací německé části trasy by podle Bednárika ale české investice neměly smysl. „Shodli jsme se s ministrem Bernreiterem, že budeme společně usilovat o to, aby se modernizace této důležité evropské spojnice dostala mezi priority spolkové vlády,“ uvedl Bednárik.
Ministr do Německa na jednání vyrazil v úterý ráno vlakem a po cestě se mu nevyhnuly komplikace. „V Regensburgu stopka, na trati porucha stavědla,“ uvedl na sociální síti X.
Mohlo by vás zajímat
Zdlouhavé spojení se řeší už roky
Rychlejší spojení mezi Prahou a Mnichovem řešil už v roce 2017 první bavorsko-český železniční summit ve Furth im Waldu. Tehdejší ministr dopravy Dan Ťok (ANO) na akci podepsal se svým bavorským protějškem Joachimem Herrmannem společnou deklaraci o zlepšení přeshraniční železniční infrastruktury, která si vzala za cíl zkrátit do roku 2030 cestu mezi Prahou a Mnichovem pod čtyři hodiny. V současnosti trvá téměř 7 hodin.
Česká republika už zahájila modernizaci tratě mezi Plzní a Domažlicemi a připravuje další navazující úseky směrem ke státní hranici. Dopravní a energetický stavební úřad vydal koncem letošního ledna povolení pro úsek mezi Plzní a Chotěšovem.
O dopravu se postará Leo Express, zatím
Česko a Německo zároveň pro spojení mezi Prahou a Mnichovem vypsaly společné nabídkové řízení na zajištění provozu linky po roce 2031 na 15 let. O vítězi chtějí rozhodnout ve druhém čtvrtletí příštího roku.
V přechodném období bude od prosince 2026 dopravu na české straně zajišťovat dopravce Leo Express, který už zahájil jednání s bavorským dopravcem Die Länderbahn kvůli zajištění přeshraničního provozu.
Ministři řešili i urychlení elektrizace přeshraničního úseku mezi Chebem a Marktredwitzem a jeho začlenění do širšího projektu elektrizace tratě Regensburg–Hof.
Nedokončená D6
Lepší spojení k hranicím s Německem má zajistit i dokončení dálnice D6. V současnosti je ve výstavbě 27 kilometrů. Dokončení celé trasy, s výjimkou příhraničního úseku, očekává ministerstvo dopravy v roce 2029. Podle resortu Česká republika dlouhodobě usiluje o zkapacitnění silnice B303 směrem k dálnici A93.
Dálnici D6 řadí vláda mezi priority. „Přinese lepší dostupnost Karlovarského kraje, vyšší bezpečnost provozu i lepší podmínky pro podnikání a cestovní ruch. Byli bychom rádi, kdyby se otevřela také debata o dalším rozvoji navazující infrastruktury v Německu tak, aby potenciál nového spojení mohl být plně využit,“ uvedl ministr Bednárik.
