Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) má v roce 2027 hospodařit s částkou 183,1 miliardy korun. Je to o téměř 14 miliard více než letos. Návrh schválila v pondělí vláda a ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) mluví o třech rekordech. Nejvyšší částku mají získat dálnice, železnice a vodní cesty.
Z celkové částky by mělo získat nejvyšší sumu Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Jde o 87 miliard korun (letos to je 81,1 miliardy), Správa železnic má dostat 77,6 miliardy (letos 72,2 miliardy) a do modernizace vodních cest má přes Ředitelství vodních cest v příštím roce putovat 1,5 miliardy korun. Rozpočet tam bude o 202 milionů korun vyšší.
Silnější evropské zdroje
Oproti původně navrhovanému rozpočtu SFDI, který v první polovině září schválil výbor tohoto fondu, došlo podle ministerstva dopravy k posílení evropských zdrojů v rozpočtu. A to díky větší míře zapojení financí z Modernizačního fondu.
Částka, která do rozpočtu SFDI poputuje z evropských fondů, se zvýšila o tři miliardy na 21,8 miliardy korun. Z národních zdrojů to bude naopak o tři miliardy méně, a to 161,3 miliardy. Celkové investiční výdaje mají dosáhnout 127 miliard, proti letošku o 7,5 miliardy více. Zbývající částku tvoří náklady na opravy, údržbu, provozování infrastruktury a chod investorských organizací.
Ministr Bednárik po jednání vlády uvedl, že Česko naráží na kapacitní možnosti u silnic i železnice. „Není to jenom o energiích, je to také o dostupné dopravní infrastruktuře. Proto je nevyhnutelné investovat,“ poznamenal.
Co se za finance dokáže postavit
Finance podle něj směřují do prioritních staveb, které přinesou největší užitek lidem i české ekonomice. „Zároveň budeme dál hledat úspory a důsledně hlídat náklady. Nejde totiž jen o to, kolik peněz do dopravy vložíme, ale také o to, co za ně dokážeme postavit,“ sdělil.
ŘSD aktuálně staví 266,4 kilometru dálnic a silnic I. třídy a v příštím roce chce zahájit stavbu dvou úseků dálnice D52, části D55 a obchvatů Krnova a Opavy. Správa železnic využije peníze na modernizaci trati mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí, Otrokovicemi a Zlínem nebo na železnici spojující Prahu, Letiště Václava Havla a Kladno.
Silnice pro Dukovany
Návrh rozpočtu SFDI podle resortu zajišťuje například financování úprav dopravní infrastruktury souvisejících s výstavbou nového jaderného zdroje v Dukovanech. Dále jde o příspěvky krajským samosprávám na realizaci některých klíčových silničních staveb i prostředky pro města a obce na vybrané projekty zvyšující bezpečnost na silnicích.
Naopak žádné peníze letos poprvé od roku 2015 nedostanou na opravy silnic II. a III. třídy z rozpočtu SFDI kraje. Ministerstvo dopravy podle hejtmanů nemá žádnou rezervu, kterou by mohlo krajům poskytnout. Ty přitom žádaly nejméně dvě miliardy korun.
