Český výrobce bezpilotních letounů Primoco UAV se připravuje na výrazné rozšíření výroby. Ve hře jsou dvě velké evropské obchodní příležitosti, které by dohromady mohly znamenat dodávky stovek letounů One 150. Firma současně plánuje nový závod v Písku a pracuje na vlastním proudovém interceptoru.
Zatímco některé projekty už mají konkrétní harmonogram, u velkých zakázek zůstává výsledek jednání otevřený.
Primoco UAV pracuje na dvou významných obchodních příležitostech v Evropě. Každá z nich má potenciální hodnotu přesahující 100 milionů eur (2,4 miliardy korun). Pokud by se obě podařilo proměnit v zakázky, mohly by znamenat dodávky až 200 bezpilotních letounů v následujících letech.
Společnost tyto informace zveřejnila v investorské prezentaci za třetí čtvrtletí roku 2026. Konkrétní zákazníky zatím nejmenuje a nepředjímá ani výsledek či termín uzavření jednání. Upozorňuje přitom na charakter zákazníků a standardní postupy při pořizování letecké a obranné techniky.
Roky 2027 a 2028 firma vnímá jako období významných obchodních příležitostí. Jejich případná realizace by podle ní mohla zásadně ovlivnit budoucí objem výroby i hospodářské výsledky.
Nejde přitom o jediné rozpracované obchodní případy. Primoco jedná také o dalších zakázkách v Evropě i mimo ni. Ty se zpravidla pohybují v rozsahu tří až 24 letounů na jednu objednávku. Společnost tak vedle dvou mimořádně velkých příležitostí rozvíjí i menší obchodní případy.
Letos chce dodat 32 letounů
Vedle nových obchodních příležitostí musí firma plnit také už uzavřené smlouvy. Pokud dodrží sjednaný harmonogram, dodá v roce 2026 zákazníkům celkem 32 nových letounů One 150.
Letos do konce září jich předala 14. Hlavní část dodávek se proto podle společnosti soustředí do druhého pololetí.
Primoco v prezentaci uvádí také novou objednávku na dva letouny pro zákazníka ve Španělsku, kterou získalo na začátku roku 2026. Oba stroje už firma dodala v prvním pololetí.
Zajímavé je také rozlišení mezi prodanými a dodanými letouny. K 30. září 2026 společnost vykazovala dva prodané stroje, zatímco dodaných jich bylo 14. Srovnávací údaje k 31. prosinci 2025 uvádějí 42 prodaných a 16 dodaných letounů. Tyto dvě kategorie nelze zaměňovat: prodej a fyzické předání zákazníkovi nejsou totožné události.
V Písku vznikne závod na 300 letounů ročně
Pokud se podaří získat a následně realizovat další velké kontrakty, bude Primoco potřebovat odpovídající výrobní zázemí. Firma proto připravuje nový závod v Písku. Jeho plánovaná roční kapacita má od roku 2029 dosáhnout až 300 bezpilotních letounů.
Harmonogram počítá se zahájením výstavby v lednu 2027 a dokončením nového závodu v létě 2028. Stavební povolení společnost získala už v dubnu 2026.
Příprava projektu pokračuje také výběrem generálního zhotovitele. Primoco obdrželo sedm nabídek, které v době zveřejnění prezentace procházely technickým a ekonomickým vyhodnocováním.
Plánované investice do rozvoje a rozšíření celého píseckého komplexu dosahují 600 milionů korun. Nový areál nemá sloužit pouze k samotné výrobě. Společnost v něm počítá také s novým výcvikovým centrem pro piloty, řídicím střediskem pro provoz bezpilotních letounů po celém světě a moderním zázemím pro vývoj a testování technologií. Součástí projektu bude vysoce automatizovaná výrobní hala.
Primoco přitom už nyní vlastní a provozuje letiště Písek-Krašovice s vyhrazeným vzdušným prostorem. Toto zázemí využívá pro vývoj, testování a zalétávání bezpilotních letounů i pro výcvik letového personálu. Firma zdůrazňuje, že kombinace vlastního letiště a vyhrazeného letového prostoru představuje významnou strategickou výhodu.
V roce 2026 na letišti otevřela také nové výcvikové středisko. To zajišťuje teoretickou i praktickou přípravu pilotů-operátorů a technického personálu v rámci certifikované výcvikové organizace ATO.
Nový interceptor má létat rychlostí až 700 km/h
Další novinkou v produktovém portfoliu je vlastní lehký proudový interceptor – tedy lovec dronů či raket. Primoco jej vyvíjí jako prostředek pro obranné úkoly, především v oblasti vzduch–vzduch. Do budoucna počítá také s perspektivním využitím při vybraných úkolech vzduch–země.
Vyvíjený prostředek se nachází ve fázi letového ověřování. Firma pro něj stanovila plánovanou hmotnost do deseti kilogramů a rychlost až 700 kilometrů za hodinu. Jde však o vývojové cíle, které se mohou v průběhu testování ještě změnit.
Projekt má podle Primoca zapadat do širšího pojetí integrovaných obranných systémů. Strategickým cílem je propojit interceptor s průzkumnou platformou One 150M, jejími senzory, pozemním řídicím segmentem a připravovaným autonomním ekosystémem MARS.
Společnost tím chce rozvíjet komplexní řešení, které propojí průzkum, identifikaci hrozeb, podporu rozhodování a autorizovanou reakci v rámci jediné technologické architektury.
Nejde tedy pouze o vývoj dalšího samostatného bezpilotního prostředku. Primoco představuje interceptor jako součást širšího systému, v němž má průzkumný letoun získávat informace a další prvky mají umožnit reagovat na identifikované hrozby.
Tržby vzrostly na 431 milionů, čistý zisk se více než zdvojnásobil
Rozvoj výroby a nové projekty doprovázejí také výrazně lepší hospodářské výsledky. Za prvních devět měsíců roku 2026 vykázalo Primoco tržby z prodeje výrobků a služeb ve výši 430,9 milionu korun. Ve stejném období předchozího roku dosáhly 254,7 milionu.
Čistý zisk vzrostl ze 49,7 milionu na 107,9 milionu. Provozní hospodářský výsledek se zvýšil ze 64,8 milionu na 133,4 milionu korun. EBITDA dosáhla 144 milionů, zatímco ve srovnatelném období roku 2025 činila přibližně 74,9 milionu korun.
Jde o konsolidované a neauditované výsledky podle mezinárodních účetních standardů IFRS. Prezentace zároveň uvádí celkové výnosy 450,9 milionu korun za prvních devět měsíců roku 2026 oproti 261,8 milionu korun ve stejném období předchozího roku.
Výsledky tak ukazují výrazné zlepšení hospodaření. Samotný růst zisku ovšem nevypovídá o tom, kolik peněz firmě skutečně přibylo na účtech. V prezentaci Primoco vykazuje za sledované období také záporný čistý peněžní tok z provozní činnosti ve výši 193,6 milionu korun. Zisk a provozní cash flow proto představují dvě odlišné veličiny.
Více než 250 letounů na čtyřech kontinentech
Primoco dosud vyrobilo více než 250 bezpilotních letounů One 150. Stroje provozují zákazníci na čtyřech kontinentech. Podle společnosti slouží například k monitorování strategické infrastruktury, ochraně hranic a pobřeží, kalibraci letištních naváděcích systémů i dalším vojenským a civilním úkolům.
One 150 nabízí vytrvalost letu až deset hodin při cestovní rychlosti 120 kilometrů za hodinu. Maximální dolet dosahuje 1200 kilometrů a letoun může nést užitečný náklad o hmotnosti až 30 kilogramů.
Platforma tak může nést různé vybavení včetně optických senzorů a radarů. Primoco uvádí také schopnost získávat informace v reálném čase, a to za podmínek, kdy je sledovaná oblast viditelná i tehdy, když přímá viditelnost chybí.
Důležitou součástí systému je pozemní řídicí stanice. Ta umožňuje nepřetržitou komunikaci s bezpilotními letouny a jejich přímé řízení v okruhu až 200 kilometrů. Dvoučlenná posádka, kterou tvoří pilot a operátor senzorů, může díky automatizovanému řešení ovládat z jediné stanice více bezpilotních letounů současně.
Řídicí stanice může mít podobu modulu vestavěného do užitkového vozidla nebo přenosného zařízení. Data z mise lze podle prezentace přenášet v reálném čase kamkoli na světě bez ohledu na vzdálenost. Komunikace využívá šifrování AES 256.
Primoco tak vedle samotného letounu rozvíjí také řídicí, výcvikové a provozní zázemí. Právě propojení těchto schopností s plánovaným navýšením výroby a vývojem interceptoru má firmě umožnit posun od výrobce bezpilotních letounů k dodavateli komplexnějších leteckých a obranných systémů.
