Migrační trasa přes Lamanšský průliv vyvolává na obou stranách kanálu rostoucí frustraci a těžce zkouší vztahy mezi Londýnem a Bruselem. Evropská komise proto finišuje s krizovým plánem, který má růst nelegálních běženců v celé oblasti průlivu zarazit.
Migrace se stala jedním z politicky nejcitlivějších bodů v Evropě, která narušuje vztahy mezi Bruselem a Londýnem. Brusel proto připravuje „Plán pro Lamanšský průliv“. Balíček opatření zaměřených na řešení této kritické situace.
Jak řešit nelegální migraci?
Trasa spojující Francii, Spojené království a Belgii se stala klíčovou zkouškou schopnosti Unie koordinovat reakci na nelegální migraci uprostřed rostoucího politického tlaku v několika členských státech.
Podle Evropské komise již probíhají práce na akčním plánu, který má být dokončen ještě před letními prázdninami. „Jsme v kontaktu s orgány všech dotčených členských států,“ uvedl mluvčí Komise Markus Lammert. Očekává se, že bude představen v souvislosti s nadcházejícím zasedáním Evropské rady 18. a 19. června.
Nárůst počtu malých člunů
Migrace přes Lamanšský průliv je jednou z politicky nejcitlivějších otázek ve Velké Británii. Tamní vláda čelí rostoucímu tlaku, aby omezila počet lidí, kteří na ostrovy připlouvají na malých člunech. Zpřísnění imigrační politiky bylo také jedním z hlavních politických argumentů, které stály za brexitem. Jeho zastánci slibovali, že odchodem z Unie království opět převezme plnou kontrolu nad svými hranicemi i migračními toky.
Analýzy ale naznačují, že ačkoli se migrační vzorce od brexitu změnily, celkové počty uprchlíků neklesly. Výrazně se změnilo složení migrace. Došlo k prudkému nárůstu migrace ze zemí mimo EU v rámci nového bodového systému Spojeného království.
Loni přes 800 tisíc migrantů
Podle odhadů britských úřadů přišlo do země v minulém roce 813 000 migrantů. Drtivá většina z nich – 627 000 – pocházela ze zemí mimo Unii. Výrazně vzrostl počet nelegálních vstupů. V loňském roce došlo k téměř 50 000 nelegálních příjezdů, z toho 41 472 na malých člunech. To je téměř pětkrát více než v roce 2020, kdy Spojené království oficiálně opustilo EU.
„Tento vývoj poukazuje na zásadní paradox, který je jádrem debaty o brexitu. Institucionální zlom čistou migraci spíše zvýšil, než aby ji snížil. Odhalil, že poptávka na trhu práce a nastavení politiky mají přednost před politickým slibem zpřísnění hraničních kontrol,“ napsal ekonom Assaf Razin pro americký Národní úřad pro ekonomický výzkum (NBER).
Jeden dovnitř, jeden ven
Předsedkyně Komise Ursula von der Leyenová letos v březnu oznámila, že migrační tlak v Lamanšském průlivu roste a vyžaduje reakci. Dotčené unijní země mají přijmout „opatření zaměřené na posílení správy vnějších hranic, podporu navracení uprchlíků a boj proti organizované trestné činnosti“.
Mezitím Londýn a Paříž loni zavedly opatření „jeden dovnitř, jeden ven“, aby tento jev řešily. Za každého migranta, kterého Spojené království vrátí do Francie, je do Británie přesunut jiný migrant, jehož žádost o azyl je považována za opodstatněnou. Zároveň francouzské úřady v posledních měsících zintenzivnily operace proti pašeráckým sítím.
Více peněz
Britská vláda také výrazně zvýšila finanční podporu Francii, aby pomohla zabránit odchodům z francouzského pobřeží zejména z okolí Calais a Dunkerque. Finanční prostředky vzrostly z 63 milionů eur v roce 2021 na 191 milionů eur pro období 2024 až 2025. V rámci nové tříleté dohody by měl Londýn poskytnout Francii 767 milionů eur.
Peníze mají podpořit také výstavbu nového velkého administrativního detenčního centra, které se staví v severní Francii a má se stát jedním z největších zařízení svého druhu v Evropě.
Dochází ale k paradoxní situaci. Čím více prostředků se vynakládá na zadržování migrantů, tím lukrativnější a profesionálnější se stávají pašerácké sítě. A také roste počet úmrtí v Lamanšském průlivu.
