Dálnice D49 mezi Hulínem a Fryštákem si po otevření dlouho blokovaného úseku rychle našla řidiče. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ji denně využívá 12 tisíc vozidel. Vyplývá to z červencových dat automatických sčítačů dopravy. Loni přitom po zprovozněné části jezdilo necelých 8 tisíc automobilů denně.
Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) čísla jasně ukazují, že nová dopravní spojení mají smysl. „Zrychlují cestování a odvádějí dopravu z obcí. A přesně proto chceme v dostavbě dálniční sítě pokračovat,“ uvedl na svém facebookovém profilu.
Stavbu brzdily dlouholeté spory
Druhou část úseku dálnice mezi Hulínem a Fryštákem silničáři otevřeli 20. června. Stavba narážela opakovaně na odpor aktivistů, brzdily ji dlouhé soudní procesy a na hlavní trase se tak mohlo začít pracovat až koncem roku 2021, přestože zhotovitel vzešel z tendru už v roce 2008. Náklady na realizaci stavby dosáhly včetně inflace 9,5 miliardy korun bez DPH.
Dvanáct zbývajících stavebních objektů na dálnici D49 v úseku mezi Hulínem a Fryštákem na Zlínsku získalo souhlasné stanovisko podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí, takzvanou EIA, koncem roku 2025.
Loni v létě na základě soudního rozsudku stavební řízení zastavil Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ). Stavební úřad vyzval ŘSD k předložení nového stanoviska posouzení vlivu na životní prostředí. Mezi zastavenými částmi projektu bylo i provizorní napojení na komunikaci II/490. Bez něj nebylo možné úsek dálnice zprovoznit v celé délce. První část dálnice mezi Hulínem a Holešovem byla uvedena do předčasného užívání v prosinci 2024.
Zbývá 42 kilometrů
Ministr Bednárik letos v červnu po zprovoznění druhé části dálnice uvedl, že významně přispěje ke zklidnění dopravy v obcích, kterými dnes prochází tranzit po silnicích II. třídy. Konkrétně jde o Martinice, Horní Lhotu a Fryšták.
Generální ředitel ŘSD Radek Mátl v červnu uvedl, že stavba byla symbolem komplikací výstavby dálniční a silniční sítě v České republice. „Rozestavěná byla v roce 2008, píše se rok 2026 a teprve se začíná jezdit v její celé délce. Museli jsme mimo jiné částečně opakovat proces EIA, zároveň stavbu zdržovaly vleklé soudní spory, kdy například o výjimkách z chráněných živočichů a rostlin rozhodovaly soudy pět let,“ poznamenal.
Z dálnice D49 zbývá dostavět přes 42 kilometrů. Dostavba je rozdělená do sedmi úseků, od Fryštáku přes Lípu, Vizovice, Pozděchov a Horní Lideč k hranicím se Slovenskem. První etapa prací z Fryštáku do Lípy by měla začít v roce 2029.
