Opravu 4,5kilometrového úseku dálnice D10 mezi Kosmonosy a Bezděčínem dokončili silničáři. Vznikly tam totiž trhliny, výmoly i díry. Dálnice musí kvůli velkému vytížení procházet opravami pravidelně, denně po ní projede u Prahy na 64 300 aut. Cena poslední modernizace přesáhla 118 milionů korun bez DPH.
Ředitelství silnic a dálnic levou stranu dálnice rekonstruovalo od poloviny srpna. „Na celý úsek nanesly finišery skoro 15 000 metrů krychlových nového asfaltu. Jen pro představu, tím bychom zvládli naplnit téměř šest olympijských plaveckých bazénů,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Silničáři nechali vyměnit také mostní závěry. Přejezd mezi mostem a pevnou silnicí by měl být nově plynulejší a nemělo by docházet k nepříjemným ranám při jízdě. Společnost M-Silnice úsek opravila během měsíce a půl, kdy museli řidiči projíždět v omezeném režimu. Nové jsou také zárubní zdi, které stabilizují svahy a tvoří oporu pro okolí dálnice.
Poslední velká oprava byla loni
Úpravou prošly krajnice a blízké svahy jsou zatravněné. Jednu z posledních větších oprav dělalo ŘSD loni. Šlo o 3,5 kilometru dlouhý úsek u Prahy a přibližně 400 metrů dlouhou navazující část Pražského okruhu. Výměnou prošla asfaltová vozovka a středová svodidla, náklady byly zhruba 290 milionů korun bez DPH.
Letos v květnu už silničáři zprovoznili také 6 kilometrů jízdního pásu dálnice D10 ve směru na Prahu mezi Starou Boleslaví a Svémyslicemi.
Dálnice D10 byla původně rychlostní silnice. Jednotlivé úseky se stavěly postupně v 70. a 80. letech minulého století. Celá páteřní trasa až do Turnova pak byla symbolicky propojená v roce 1992 zprovozněním náročného úseku mezi Březinou a Svijany.
Oficiálního statusu plnohodnotné dálnice se silnice mezi Prahou a Turnovem dočkala v lednu 2016, kdy byla většina českých rychlostních silnic přeřazená do dálniční sítě.
