Cena amerických stíhaček 5. generace F-35A v nových výrobních sériích vyskočila o 11,5 procenta. Pro Českou republiku, která si objednala 24 těchto strojů, to může být špatná zpráva. Neznamená to ale, že český nákup automaticky zdraží o stejných 11,5 procenta. Proč?
Mezi americkou cenou jednoho letounu a českým účtem za celý systém F-35 je totiž několik důležitých rozdílů. Jako první o nových číslech informoval časopis Air & Space Forces Magazine.
F-35A zdražila na 92 milionů dolarů
Nové údaje F-35 Joint Program Office ukazují, že v nejnovějších výrobních sériích zdražily všechny tři varianty F-35. U F-35A, kterou pořizuje také české letectvo, vzrostla průměrná takzvaná flyaway cost na 92 milionů dolarů. U předchozích výrobních kontraktů činila 82,5 milionu dolarů. Rozdíl představuje 11,5 procenta.
U F-35B vzrostla cena ze 109 na 121,4 milionu dolarů, tedy o 11,4 procenta. U palubní F-35C pro letadlové lodě se zvýšila ze 102,1 na 110,8 milionu dolarů, což představuje růst o 8,5 procenta.
Nové ceny se týkají výrobních lotů 18 a 19, které dohromady zahrnují 296 letounů. Pro Česko je klíčová především cena F-35A. Praha si objednala 24 těchto strojů. Z nových amerických údajů ale nelze jednoduše odvodit, že český nákup zdraží o 11,5 procenta.
Českých 150 miliard není jen cena letounů
Česká republika při rozhodnutí o nákupu počítala s částkou necelých 150 miliard korun do roku 2034. Ta nezahrnuje pouze samotné letouny. Do částky vstupují také munice, vybavení a související služby, například výcvik, servis, opravy a údržba. Další peníze půjdou v Česku na infrastrukturu, palivo, přípravu odborného personálu a DPH.
Právě proto nelze nových 92 milionů dolarů za F-35A mechanicky přepočítat na českých 150 miliard korun. Nová cenovka je přesto pro Prahu důležitá. Ukazuje, že ceny letounů se v průběhu programu zvyšují. Český nákup navíc není postavený na absolutně neměnné ceně.
Česká rezerva je menší než současné zdražení
V českém nastavení nákupu existuje šestiprocentní rezerva pro případ růstu nákladů. Nové zdražení F-35A přitom dosahuje 11,5 procenta.
To samo o sobě neznamená, že Praha musí doplatit konkrétní částku odpovídající rozdílu mezi těmito dvěma procenty. Rezerva se nevztahuje jednoduše na celý účet ve výši 150 miliard korun a flyaway cost není totéž co cena celého českého systému. Je to ale jasný důvod, proč nové americké ceny nelze ignorovat.
Mohlo by vás zajímat
České stroje přijdou až později
Další problém představuje načasování. Nově zveřejněné ceny se týkají lotů 18 a 19. První F-35 pro Českou republiku mají být vyrobeny v roce 2029 a do Česka dorazit v roce 2031. Dodávky mají pokračovat do roku 2034 a plných operačních schopností chce armáda dosáhnout v roce 2035.
Konkrétní výrobní série českých letounů v dostupných údajích uvedena není. Jisté však je, že české stroje budou následovat po současných lotech. A to je podstatné.
České letouny tedy nelze jednoduše ocenit dnešní cenovkou 92 milionů dolarů za kus. Jejich konečná cena dnes není známá. Pokud ceny rostly už mezi předchozími kontrakty a loty 18 a 19, nelze dnes říct, že právě 92 milionů dolarů bude cenovou hladinou i pro pozdější výrobu.
Proč F-35 zdražují?
Růst ceny má několik příčin. Program zasáhla inflace, vyšší ceny surovin a problémy v dodavatelských řetězcích. Pentagon tyto faktory už dříve uváděl jako důvody růstu nákladů u lotu 18.
Samotná flyaway cost navíc není jen cenou draku letounu. Zahrnuje vybavení potřebné k jeho dodání a také některé položky poskytované vládou mimo kontrakt Lockheed Martinu, například motor F135 od Pratt & Whitney.
Další důležitou součástí letounu je radar dodávaný společností Northrop Grumman. Do nákladů programu se zároveň promítají rozsáhlé modernizace. Probíhá modernizace motoru a vývoj nového systému řízení výkonu a tepla, který má řešit problémy s chlazením.
Pokračuje také Block 4, který má F-35 dodat nové schopnosti. Program je však nad rozpočtem a má několikaleté zpoždění. Jeho výpočetní základna Technology Refresh 3 navíc dosud nebyla certifikována pro bojové použití.
Pentagon zároveň očekává, že předpokládané náklady na nákup F-35 za dobu programu vzrostou o více než 50 miliard dolarů. Promítají se do nich mimo jiné modernizace, změny v počtech objednávaných letounů a vyšší potřeba náhradních dílů.
Co tedy nové ceny znamenají pro českých 24 F-35?
Ano, růst cen je pro český nákup relevantní. Neznamená to ale, že českých 24 letounů právě zdražilo o 11,5 procenta. Český účet není totožný s aktuální cenou F-35A v lotu 18 nebo 19. Zároveň ale Praha pořizuje své stroje později a její nákup nemá absolutně neměnnou cenu. Vývoj cen dalších výrobních sérií proto může konečné náklady ovlivnit.
Původní český odhad počítal s necelými 150 miliardami korun do roku 2034. Po skončení etapy pořízení mělo následovat dalších téměř 172 miliard korun na provoz do roku 2069. Celkové náklady životního cyklu tedy ministerstvo v roce 2023 odhadovalo na 322 miliard korun v tehdejších cenách.
Samotný provoz 24 letounů měl po roce 2034 vyjít přibližně na 4,9 miliardy korun ročně, včetně DPH, paliva a munice.
Nové ceny výroby stíhaček 5. generace proto nejsou novým finálním českým účtem. Jsou ale varováním, že původní odhad nemusí být posledním slovem o ceně všech 24 českých F-35. Kolik by Praha případně musela zaplatit navíc, z aktuálních zjištění zatím určit nelze.
