Po čtyřech a půl měsících se na hlavní ranvej pražského letiště v pátek odpoledne vrací letecký provoz. Letiště Praha dokončilo modernizaci okolí vzletové a přistávací dráhy. Celková investice přesáhla jednu miliardu korun. Co se měnilo, můžete vidět ve fotogalerii.
Mezi největší stavební akce patřila rekonstrukce a rozšíření křížení pojezdových drah, výstavba nového kabelovodu, výměna oplocení perimetru letiště či výměna LED návěstidel, která slouží k bezpečné navigaci letadel při vzletu, přistání i pojíždění.
Komplikace během výstavby
Práce během uzavírky provázely podle informací Letiště Praha komplikace. „Jedním z technicky nejnáročnějších úkolů byla výstavba nového kabelovodu podél hlavní dráhy, kde bylo nutné na několika místech provádět protlaky pod samotnou dráhou v mimořádně tvrdém podloží,“ uvedla společnost.
Práce probíhaly nepřetržitě v režimu 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Stavbaři se museli také operativně přizpůsobovat extrémním letním teplotám. V rámci úprav se řešilo celkem 14 stavebních a technologických projektů Letiště Praha a 3 investiční akce externích partnerů.
Během uzavírky hlavní ranveje se provoz přesunul na vedlejší ranvej a hluková zátěž se tak přenesla na městské části a okolní obce.
„Uvědomujeme si, že několik měsíců zvýšené hlukové zátěže nebylo pro místní obyvatele jednoduchých, a za vzniklé komplikace se jim omlouváme. Takto rozsáhlou modernizaci hlavní dráhy však nebylo možné provést jiným způsobem ani v jiném termínu,“ poznamenal místopředseda představenstva Letiště Praha Jiří Kraus.
Další roky provozu
Kraus pokračoval, že nyní je hlavní dráha připravena na další roky bezpečného provozu a obdobně rozsáhlou a několikaměsíční uzavírku v následujících letech již letiště neplánuje. Mezi zasažené městské části a obce rozdělí jako kompenzaci 13,3 milionu korun.
Letiště Praha zároveň pokračuje v plánu výstavby paralelní dráhy. Loni v prosinci získalo nepravomocné územní rozhodnutí. Aktuálně podle mluvčí Denisy Hejtmánkové čeká na nabytí právní moci rozhodnutí. „Dalším krokem z naší strany je příprava dokumentace a žádosti pro vydání stavebního povolení,“ uvedla. Stavbu zároveň provází masivní odpor obcí i městských částí. Ekonomický deník o tom informoval.
Pokud dojde k výstavbě paralelní dráhy, plánuje Letiště Praha uzavření současné vedlejší dráhy. Zavázalo se k tomu také v deklaraci z března tohoto roku. Opravy či úpravy dráhového systému bude podle společnosti následně možné řešit tak, aby se nedotkly hustě osídlených oblastí Prahy a Středočeského kraje.
