Na novému úseku dálnice D35 o délce 6,2 kilometru se svezou motoristé již 21. srpna. Řidiči mohou na dálničním úseku mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem využít nejen úsek před tunelem, ale také díky povolení k dočasnému výjezdu také úsek za tunelem, který se napojuje na obchvat Vysokého Mýta. Dnes o tom na síti X informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Silničáři původně plánovali, že celý úsek Ostrov – Vysoké Mýto v Pardubickém kraji otevřou včetně tunelu Homole až v prosinci. Kvůli komplikacím při ražbě tunelových tubusů se však tunel otevře až příští rok v létě. ŘSD proto za několik týdnů zprovozní alespoň hotovou dálnici bez tunelu. Úsek D35 Ostrov – Vysoké Mýto, jehož stavbu zahájilo ŘSD v květnu 2024, z obou stran naváže na již dříve zprovozněné části dálnice. D35 po dokončení propojí Jičín, Hradec Králové a Olomouc.
Za týden otevřou úsek D3
Již v pátek 31. července má šéf ŘSD v plánu zprovoznit jiný úsek nové dálnice. Tentokrát se jedná o poslední část dálnice D3 před hranicí s Rakouskem u Dolního Dvořiště. „Úsek v délce 3,2 kilometru s provizorním sjezdem přímo na hranicích na rakouskou silnici B310 bude zprovozněn v dopoledních hodinách dne 31.7.2026,“ uvedl Mátl na síti X.
Podle vyjádření ŘSD bude úsek dálnice D3 Nažidla – Dolní Dvořiště uveden do provozu zhruba o měsíc dříve, než silničáři původně plánovali. Na hranice s Rakouskem bude chybět zhruba 350 metrů dálnice. Tato část vznikne až ve spolupráci s Rakouskem v roce 2032. Zatím v místě bude provizorní sjezd, aby řidiči nemuseli jezdit přes obec Dolní Dvořiště.
Z trasy D3 na území Jihočeského kraje tak zbývá dostavět dvanáctikilometrový úsek mezi Kaplicí-nádražím a Nažidly. „Z toho šest kilometrů toho druhého zbývajícího úseku bychom chtěli zprovozňovat v listopadu letošního roku. Bude to úsek mezi Kaplicí-nádražím a Kaplicí. Zbývajících šest kilometrů uvedeme do provozu v létě příštího roku,“ řekl na začátku července Adam Koloušek z ŘSD.
81 miliard z rozpočtu pro ŘSD
Koaliční vláda ANO, SPD a Motoristů se v lednu shodla, že navýší letošní rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na 169,3 miliardy korun. Je tak o 9 miliard vyšší, než schválený rozpočet SFDI pro rok 2025. Rozpočet zahrnuje investiční výdaje ve výši 119,5 miliardy korun a neinvestiční výdaje za 49,8 miliardy. Z rozpočtu si rozdělí 81,1 miliardy korun Ředitelství silnic a dálnic a 72,2 miliardy Správa železnic.
Podle tehdejšího vyjádření ministra dopravy Ivana Bednárika bude díky navýšení rozpočtu možné dokončit i poslední rozestavěný úsek dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem, nový úsek dálnice D35 Úlibice – Hořice a také dálniční úseky na trasách D6, D48 nebo D55. Počítá se třeba také financováním obchvatu Znojma a Břeclavi.
