Armáda pomalu připravuje strategickou vojenskou základnu v Čáslavi na přílet nejmodernějších amerických stíhaček páté generace F-35. To vyžaduje gigantické stavební úpravy. Ministerstvo obrany proto uzavřelo klíčovou smlouvu na zajištění kompletního technického dozoru a poradenské činnosti. Celý masivní projekt modernizace letištní infrastruktury potřebuje permanentní dohled stavebních specialistů.
Resort obrany za tyto kontrolní a inženýrské služby zaplatí dodavatelům desítky milionů korun. Smlouva má zajistit, že obří investice státu neskončí blamáží a stavba proběhne bez sebemenších chyb.
Miliardová stavba
Rozsáhlá modernizace základny taktického letectva v Čáslavi je naprosto nezbytná pro zajištění jejího dalšího bezpečného provozu. Hodnota zakázky se vyšplhala na 5,33 miliardy korun bez DPH.
Obrovská obnova letištní infrastruktury postihne celou řadu důležitých prvků. Jde o kompletní demolici a následnou výstavbu úplně nové vzletové a přistávací dráhy i souvisejících pojezdových ploch. Současná ranvej totiž neprošla rekonstrukcí již několik dlouhých desetiletí a její celková přestavba je pro budoucnost českého nadzvukového letectva klíčová.
Celý projekt má zásadní význam pro zabezpečení plnohodnotného provozu jak letecké techniky Armády České republiky, tak ostatních spojeneckých zemí Severoatlantické aliance.
Pokud česká strana splní všechny pevně stanovené podmínky, může následně požádat NATO o refundaci výdajů, a to až do výše 1,6 miliardy korun.
Domov pro F-35
Samotné stavební práce a následná certifikace letiště, včetně finální kolaudace stavby, zaberou přesně dva roky. Čáslav bude domovským letištěm pro stíhačky 5. generace F-35, přičemž první etapa modernizace za téměř šest a půl miliardy korun s DPH skončí na podzim roku 2028. V tomto termínu piloti, řídící letového provozu i samotné letouny základnu znovu obsadí. Stroje armáda v březnu dočasně přesunula na základny v Pardubicích a Náměšti nad Oslavou.
Následně armáda spustí přípravu zázemí pro nákup nových letounů, kdy v roce 2028 odstartuje výstavba takzvaného kampusu s technickým zázemím pro stíhačky F-35 a výcvikovým stanovištěm pro personál.
Kdo pohlídá miliardový projekt?
Aby takto gigantická stavba proběhla bez chyb, vyhlásilo ministerstvo obrany jako příkazce mezinárodní zadávací řízení na veřejnou zakázku služeb technického dozoru pro druhou etapu. Jako ekonomicky nejvýhodnější vyhodnotilo nabídku, kterou dne 27. března 2026 podalo sdružení dodavatelů LOM PRAHA/SAFETY PRO – TDS.
Za tyto komplexní služby technického dozoru stavebníka – investora zaplatí ministerstvo celkovou odměnu ve výši 93 011 490 korun včetně DPH. Tato fixní odměna v sobě již obsahuje veškeré výlohy, výdaje nebo náklady ve spojitosti s poskytováním služeb.
Mohlo by vás zajímat
Ministerstvo bude tuto odměnu vyplácet formou pravidelných měsíčních plateb na základě předem schválených měsíčních zpráv, a to nejdříve od dne, kdy nabude účinnosti samotná hlavní smlouva o dílo na stavební práce.
Totální nezávislost a kontrola každého metru dráhy
Smlouva striktně dbá na absolutní nestrannost a vyloučení jakéhokoli střetu zájmů, který by mohl ohrozit transparentnost celého tendru. Příkazník smluvně garantuje, že on sám ani žádný jeho poddodavatel není a v budoucnu nebude přímo ani nepřímo majetkově propojen s osobou generálního zhotovitele stavby. Žádný z pracovníků technického dozoru se nesmí jakkoli podílet na činnosti stavebního zhotovitele ani na přípravě projektové dokumentace, kterou vypracovala společnost AGA – Letiště s r.o.
Náplň práce dozoru je mimořádně široká a zahrnuje kompletní projektové řízení, kontrolu času, nákladů i kvality. Inspektoři budou provádět stálý technický dozor na staveništi, organizovat a svolávat pravidelné kontrolní dny a koordinovat plány organizace výstavby včetně zařízení staveniště a dopravně inženýrských opatření.
Dozor nese plnou odpovědnost za ověřování nezávislých kontrol kvality prací z hlediska stavebního, statického, geologického i technologického. Specialisté budou mít na starosti také cost management: kontrolu podkladů pro fakturaci podle splněných milníků a písemné upozorňování na případné rozpory mezi povolením záměru a skutečnou realizací. Po úplném dokončení stavby a vydání pravomocného kolaudačního rozhodnutí musí dozor do dvou měsíců vytvořit přehledný archivační systém a předat ministerstvu veškerá data, výkresy a provozní příručky.
Těžká technika v tichosti změní život v okolních obcích
Tato rozsáhlá modernizace vojenského letiště zásadně ovlivní každodenní život v okolních městech a obcích. Největší dopady pocítí místní obyvatelé v oblasti silniční dopravy. Na místo budou neustále proudit desítky těžkých nákladních aut s materiálem, bourací a stavební stroje i stovky dělníků. Starostové samospráv, které stavba ovlivnila, proto utvořili speciální pracovní skupinu. Ta pravidelně každé čtvrtletí jedná se zástupci čáslavské základny a ministerstva obrany, kde společně řeší vlivy stavby na okolí, zejména hluk, prašnost, znečištění silnic a organizační problémy.
Armáda a stavební úřady již vypracovaly přesný plán změn v dopravě, který má eliminovat dopravní kolaps. Veškeré pracovní stroje a nákladní vozy musí striktně jezdit po silnici první třídy I/38 a následně odbočit do Chotusic u čáslavského hřbitova. Přímo na této trase vznikne speciální mycí jednotka, která zajistí, aby těžká auta ze staveniště neroznášela bahno a neznečišťovala okolní komunikace.
Kvůli enormně zvýšenému provozu těžké techniky dojde na této příjezdové cestě k dočasnému snížení maximální povolené rychlosti nejprve na 70 a následně až na 50 kilometrů za hodinu, což ochrání bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
