Řidiči jedoucí dnes po dálnici na Olomoucku zažili situaci, která na českých rychlostních komunikacích nemá obdoby. V pravém jízdním pruhu vymezeném kužely se objevila kolona těžké vojenské techniky, která budila údiv všech kolemjdoucích i projíždějících. Mnozí lidé okamžitě sahali po mobilních telefonech, aby si tento nezvyklý úkaz zaznamenali.
Jak je ale možné, že tato obří obrněná vozidla o hmotnosti desítek tun dálniční vozovku neničí a jaké tajemství skrývá jejich speciální úprava pásů, která jim dovoluje bezpečný pohyb na běžném asfaltu? Odpověď se ukrývá v technologických detailech samotného cvičení.
Vojáci cvičí přesuny sil NATO a na trase střídají desítky řidičů
Armádní tanky vyrazily z vojenské posádky v Přáslavicích na dálnici D35 na Olomoucku při svém prvním nácviku jízdy po dálnici. Kolona šesti tanků v rozestupech projíždí pětkrát zhruba devítikilometrovou dálniční trasu mezi Kocourovcem a Velkým Újezdem.
Velitel 73. tankového praporu z Přáslavic Tomáš Suchý řekl, že se takto na trase vystřídá všech zhruba 30 řidičů vycvičených pro tanky Leopard 2A4. Každý řidič si projede trasu jednou. Armáda původně avizovala jízdu kolony devíti tanků Leopard 2A4 a jednoho vyprošťovacího vozidla, ale podle Tomáše Suchého po dohodě s ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic vzhledem k počtu řidičů na první výcvik šest tanků stačí. Velitel tankového praporu podotkl, že v rámci přesunů armád NATO jsme tranzitní zemí, musíme toto umět a musíme to trénovat.
Podle vyjádření velitele jsou řidiči tanků spokojení s tím, jak se tank na dálnici chová. Tanky při nácviku vyvinuly maximální rychlost nějakých padesát šedesát kilometrů za hodinu. Leopard 2A4 váží kolem 55 tun, přesněji 55 150 kilogramů, ale gumové patky na pásech jeho tlak na vozovku snižují. „Měrný tlak na komunikaci je daleko menší než třeba u soupravy, kterou jezdí klasicky kamionová doprava,“ řekl Tomáš Suchý. Jízda přes mosty je naplánovaná tak, aby po nich v jednu chvíli vždycky přejížděl jen jeden tank.
Na trase každý tank spotřebuje v době výcviku mezi 9 až 15 hodinou stovky litrů paliva. Dotankovat během dne vojáci nepotřebují. Tanky jedou po dálnici pravým jízdním pruhem, který vymezují kužely, v budoucnu ale bude kolonu doprovázet jen Vojenská policie. Pro přesun po vlastní ose po silnicích jsou tanky uzpůsobené na jednotky nebo nižší desítky kilometrů, na delší vzdálenosti je ideální přeprava po železnici.
Dnešní výcvik představuje praxi také pro vojenské a státní policisty. Tomáš Suchý uvedl, že je to velká kooperace několika desítek lidí.
Velitel zároveň zmínil, že od vojáků má zprávy, že si tanky na dálnici natáčeli nebo fotili mobilními telefony řidiči z aut i kamionů. „Dneska by si asi Policie České republiky smlsla v rámci dávání pokut,“ podotkl velitel.
Bojový tank Leopard 2A4 není žádný drobeček
Tank Leopard 2A4 je bojové, pancéřované, pásové obrněné vozidlo s vysokou manévrovací schopností v terénu, které patří do kategorie Hlavní bojový tank. Ve výzbroji armády tyto tanky nahrazují modernizované sovětské stroje T-72 M4CZ. První z nich převzali vojáci v prosinci 2022. České republice je za vojenskou pomoc Ukrajině věnovalo Německo. Stroj bez hlavně měří na délku téměř 8 metrů, přesněji 7 720 milimetrů. Pokud je hlaveň v poloze 6 hodin, délka činí 8 490 milimetrů, a v poloze 12 hodin dosahuje délky 9 670 milimetrů. Šířka vozidla je 3 750 milimetrů and výška činí 3 000 milimetrů.
Maximální rychlost stroje je 68 kilometrů v hodině, přičemž rychlost vzad činí 30 kilometrů v hodině. Maximální dojezd na silnici dosahuje 340 kilometrů, v terénu 220 kilometrů a střední kombinovaná hodnota je 280 kilometrů. Tank pohání vícepalivový motor o výkonu 1 500 koní a převodovka se čtyřmi stupni vpřed a dvěma vzad.
Mohlo by vás zajímat
Vozidlo nese 120milimetrový kanón s hladkým vývrtem hlavně, který je stabilizovaný ve dvou rovinách. Tank dále doplňují dva kulomety ráže 7,62 mm. Osádku tanku tvoří 4 lidé ve složení velitel, střelec, nabíječ a řidič. Střelec využívá zaměřovač s termální větví a laserovým dálkoměrem, velitel má k dispozici jiný.
Vozidlo disponuje zařízením chránícím osádku a vnitřní výstroj proti tlakové vlně, radiaci a chemickým látkám. Ve výbavě nechybí ani zařízení pro překonávání vodních toků jízdou pod vodou, zadýmovací zařízení k vytvoření dýmových clon pro maskování a hasicí zařízení pro hašení požáru uvnitř vozidla.
