Státní Správa železnic mění vrcholový management. Novým náměstkem pro modernizaci dráhy se stává Karel Švejda, který na pozici vystřídá Mojmíra Nejezchleba. Správa železnic ohlásila i další změny. Pokračuje tak pod novým generálním ředitelem Tomášem Tóthem ve své transformaci.
Funkci náměstka pro provozuschopnost nově zastává Jiří Macho. V čele personálního odboru nahradí Pavla Kouckého Aneta Miklášová, která stejnou pozici dosud zastávala ve společnosti ČD Cargo.
„Představuji tým lidí, kteří sdílejí vizi moderní, profesionálně řízené firmy, která je otevřená a efektivní,“ uvedl ke změnám Tomáš Tóth. Že dojde k významným personálním změnám Tóth oznámil už po svém nástupu do funkce. „Snížíme stavy přibližně o 121 kolegů, především v manažerské vrstvě organizace,“ uvedl v rozhovoru pro Ekonomický deník. Celkový rozsah ročních úspor podle Tótha dosáhne přibližně 340 milionů korun.
Přesuny na pozicích
Oznámené personální změny platí podle Správy železnic od 18. května a navážou na probíhající transformaci firmy. Jejím cílem je zjednodušení řízení, centralizace vybraných agend, efektivnější fungování, posílení transparentnosti a důvěry veřejnosti.
Nový náměstek pro modernizaci dráhy Karel Švejda má podle Správy železnic zkušenosti z investiční i ekonomické oblasti modernizace české železnice. Dosud zastával pozici náměstka pro provozuschopnost a stál u zavedení výhradního provozu ETCS. „Během jeho působení se také významně snížily ceny v zakázkách na rekonstrukce a opravy tratí,“ uvedla Správa železnic.
Pozici náměstka pro provozuschopnost obsadil nově Jiří Macho. Ve Správě železnic vedl Oblastní ředitelství v Ostravě, které se pod jeho vedením sloučilo s Oblastním ředitelstvím Olomouc. „Během svého působení se podílel například na řešení následků rozsáhlých povodní a koordinaci obnovení provozu v roce 2024,“ uvedla Správa železnic.
Proměnou projdou i stavební správy
Ke změně dochází také ve vedení odboru komunikace Správy železnic. Dosavadní ředitelku Kateřinu Matáskovou ve funkci nahradí vedoucí tiskového oddělení a mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. V čele Správy železniční telematiky končí Dalibor Fajkus.
Správa železnic chystá také další strukturální změny. Týkat se budou i stavebních správ. Jejich centralizace by měla být hotová do konce června. Změny se týkají i oblastních ředitelství, kterých je v současnosti šest.
Mohlo by vás zajímat
„Centralizujeme místa, odkud se soutěžily zakázky, ať už provozní, nebo investiční. V minulosti jsme tendry soutěžili z deseti míst, šesti oblastních ředitelství, tří stavebních správ a doprovodné agendy z generálního ředitelství. Nově z toho děláme jen tři místa,“ sdělil už dříve Ekonomickému deníku Tóth.
Za soutěžení tendrů bude zodpovědný náměstek pro provozuschopnost, velké investiční celky budou spadat pod náměstka pro modernizaci a ředitelství si ponechá back office.
„Budeme mít méně řídicích funkcí. Půjde o zhruba 90 manažerských pozic, které nebudeme potřebovat,“ sdělil také Tóth. Ve svých funkcích už nyní končí ředitelé Stavební správy západ Petr Hofhanzl a Stavební správy východ Miroslav Bocák.
