Zásadní změna v leteckém sektoru má kromě emisních cílů posílit také energetickou bezpečnost a stabilitu letectví. Unie chce evropské nebe do roku 2050 zbavit závislosti na ropě z Ruska nebo Íránu. Evropský komisař pro obranu Andrius Kubilius už varoval před možným nedostatkem leteckého paliva během letních prázdnin. Výpadek by mohl postihnout také obranu.
Podle evropského komisaře pro obranu a vesmír Andriuse Kubiliuse představuje současná závislost letectví na fosilních palivech zásadní problém. „Za 120 let se jedna věc nikdy nezměnila – palivo,“ řekl s argumentem, že to vytváří rizika kvůli geopolitické nestabilitě a šokům v dodávkách.
Dvacet tisíc bezemisních letadel
Nově představená strategie Komise počítá s postupným zaváděním hybridních, elektrických a vodíkem poháněných letadel v celé Evropě. V příštích letech by se to mělo týkat menších letadel pro regionální lety, postupně i větších letadel. Po roce 2040 i těch, které pojmou stovku cestujících. Cílem Bruselu je mít v roce 2050 flotilu až 20 tisíc bezemisních letadel.
Elektrická a vodíková letadla bruselská exekutiva vnímá jako způsob, jak řešit klimatické a bezpečnostní problémy kontinentu. „Pokud přejdeme na elektřinu nebo vodík, už nebude žádná závislost na darebáckých státech, jako je Rusko nebo Írán. Nebudeme rukojmími náhlých krizí ve světě,“ zdůraznil Kubilius.
Náročný úkol
Transformace se však nebude týkat jen letadel. Generální ředitel evropské organizace pro řízení letového provozu Eurocontrol Raúl Medina uvedl, že splnění zelených plánů v leteckém sektoru bude vyžadovat koordinaci leteckých technologií, dodávek energií a provozu letišť napříč celou leteckou branží. Novou strategii označil za nutnost vzhledem k současným klimatickým a geopolitickým rizikům.
Podobně se vyjádřil také ředitel Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) Florian Guillermet. Zdůraznil, že spolupráce mezi různými aktéry v leteckém ekosystému je pro tento obrovský úkol nezbytná.
Kubilius se připojil k Birolovi
Debata o budoucnosti letectví probíhá na pozadí obav o dostupnost fosilních leteckých paliv. Eurokomisař Kubilius připomenul varování výkonného ředitele Mezinárodní agentury pro energii (IEA) Fatiha Birola. „Minulý týden nás šéf IEA varoval, že Evropě zbývá už jen šest týdnů leteckého paliva. Zvyšuje to ceny, ruší se lety, ohrožuje to letní dovolenou a obranu Evropy,“ zdůraznil komisař.
Evropská komise však trvá na tom, že v současné době žádný nedostatek paliv nehrozí a dodávky leteckého paliva zůstávají v celé EU konstantní.
České stropy na paliva
Kvůli vysokým cenám pohonných hmot přijala také česká vláda některá opatření. Jedním z nich je zavedení maximální marže u neprémiových paliv na 2,50 koruny na litr, dále prominutí spotřební daně z nafty. Vláda také zavedla stanovení cenových stropů.
Maximální cena nafty na úterý vychází na 40,86 koruny za litr, benzin Natural 95 se může prodávat až za 40,64 koruny za litr. Ceny vycházejí ještě z pátečního poklesu na burze, pondělní růst cen by se měl projevit v cenách na středu. Ministerstvo financí stanovuje ceny od předminulého týdne, mělo by v tom pokračovat přinejmenším do konce dubna.
Analytik XTB Jiří Tyleček prohlásil, že výpočet ministerstva reaguje se zpožděním na předchozí obchodní den. Pro další vývoj cen paliv je klíčová skutečnost, zda se podaří udržet příměří a stabilizovat situaci na Blízkém východě. „Trh stále věří spíše v pozitivní scénář, ale jakýkoliv nový problém v Hormuzském průlivu může velkoobchodní ceny okamžitě poslat znovu nahoru,“ varoval.
